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【招聘】中山大学诚聘海洋综合科考实习船船长、轮机长、轮机专业主管(机务主管-轮机)、综合技术主管

众人划桨开大船

齐心协力达目标

中山大学海洋综合科考实习船

中山大学坚持面向学术前沿、面向国家重大战略需求、面向国家和区域经济社会发展,以扎根中国大地建设世界一流大学为目标,着力建设高水平海洋学科群,打造高水平海洋科研平台,积极服务海洋强国战略和粤港澳大湾区发展战略。

中山大学海洋综合科考实习船是目前国内设计排水量最大的综合性科考船,承载着中大人经略海洋、报效祖国的时代使命。科考船总长约114.3米,设计排水量约6880吨,定员100人,续航力15000海里,入级中国船级社(CCS),具备I类无限航区(毗邻冰区)全球航行能力,是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体,配置高,能力强,创新技术高度集成的新一代海洋综合科考实习船。科考船将于近期下水,预计明年初交付使用。


中山大学海洋综合科考实习船示图

招聘岗位

船长(2名)

应聘条件:

1.年龄45周岁以下,身体健康,能够长期在科考船上工作,特别优秀者年龄可以放宽至50周岁;

2.全日制船舶驾驶专业毕业,原则上本科以上学历,特别优秀者可放宽至大专学历,具有高级专业技术资格者优先考虑;

3.持有甲类一等船长适任证书,在远洋船舶或科考船、海工船上担任船长职务的实际海龄累计3年以上,且近两年有在船担任船长的经历,具备电力推进船舶或科考船船长工作经验者优先考虑;

4.具有良好的语言表达能力,良好的英语阅读与沟通交流能力;

5.具有良好大局观、组织协调能力和团队合作精神;

6.海上工作经历中安全记录良好,本人未发生过负有直接责任的大事故,熟悉相关国际法律法规;

7.遵纪守法,无不良习惯和嗜好。

岗位职责与技术要求:

1.遵守国家法律法规、学校规章制度以及单位各项管理规定和工作纪律,服从工作安排,爱岗敬业,勤勉务实,廉洁自律;

2.科考船建造期间,参与驻厂监造工作,参加船舶设备和科考设备的安装、调试、试验、验收等过程,了解熟悉船舶性能,协助开展接船工作;

3.参与制定科考船上运行管理的各项规章制度、工作流程并组织实施;

4.责船舶安全航行和安全管理工作,起草、制定相关的船舶安全管理规则,贯彻落实各类安全管理规定,确保船舶设备及船上人员安全无事故;

5.按照科考任务、教学实习要求以及学校有关规定,组织船员配合进行海上科考作业和教学实习活动;

6.协助学校相关部门办理有关船舶检验、进出港手续;负责船舶有效证书和船员证书的管理、验证等工作;

7.根据船舶实际需要提出有关设备、备件、物资的采购申请,组织到货后的接收、验收工作,有效控制船舶各项成本费用支出;

8.统筹管理船上各类设备物资的使用、维护、维修和保管,确保全船及各类资产的安全适用;

9.严格执行国家海事部门各项规定,做好海洋防污染各项工作;

10.完成学校和上级交办的其他工作。

轮机长(2名)

应聘条件:

1.年龄45周岁以下,身体健康,能够长期在科考船上工作,特别优秀者年龄可以放宽至50周岁;

2.全日制轮机专业毕业,原则上本科以上学历,特别优秀者可放宽至大专学历,具有高级专业技术资格者优先考虑;

3.持有甲类轮机长适任证书,在远洋船舶或科考船上担任轮机长的实际海龄累计3年以上,且近2年有在船担任轮机长的经历,具备电力推进船舶或科考船轮机长工作经验者优先考虑;

4.具有良好的英语阅读与沟通能力,有良好的计算机使用操作能力;

5.具有良好的组织协调能力和团队合作精神;

6.海上工作经历中安全记录良好,本人未发生负有直接责任的大事故;

7.遵纪守法,无不良习惯和嗜好。

岗位职责与技术要求:

在船长领导下,主持科考船轮机部工作,负责全船动力、电力等设备的运行管理;

1.遵守国家法律法规、学校规章制度以及单位各项管理规定和工作纪律,服从工作安排,爱岗敬业,勤勉务实,廉洁自律;

2.船舶建造期间,参与驻厂监造工作,参加轮机设备和科考设备的安装、调试、试验、验收等过程,了解熟悉船舶性能,协助开展接船工作;

3.组织制定轮机部相关管理规章制度、工作计划并组织实施,制定船舶机械设备运行操作手册并组织人员培训与考核;

4.根据科考任务、教学实习工作要求,组织轮机部人员配合进行海上科考作业和教学实习活动;

5.落实轮机设备维护保养计划,监督实施设备的维修、维护、保养等工作,确保各类动力电器设备的正常安全运行;

6.负责轮机部人员的管理、培训等工作;

7.根据轮机设备维护、检修需要提出有关设备、备件、物资的采购申请,做好到货后的接收、验收、保管等工作;统筹管理并有效控制轮机设备各项成本费用支出,监控船舶油耗,积极采取适当的节油措施;

8.完成上级交办的其他工作。

轮机专业主管(机务主管-轮机)(1名)

应聘条件:

1.原则上要求具有船舶类相关专业本科以上学历,对实际工作能力和技术水平较突出的可放宽至大专学历;

2.具有初级或中级以上专业技术职称;

3.年龄不超过40周岁;

4.具有8年以上船舶轮机专业相关业务工作经历;

5.掌握本岗位职责范围内的有关规范、规则和国际公约的规定;

6.具有良好的沟通协调能力和团队协作精神;

7.工作细致认真,责任心、事业心强。

岗位职责与技术要求:

1.交船前,负责船舶建造过程轮机专业相关工作:

①相关专业详细设计图纸、设备认可资料的审核;

②相关设备到货、安装、调试、试验、验收过程的技术和质量管控;

③建造现场相关施工工艺、质量的管控,开展巡检、检验工作;

④编制相关专业的船舶管理手册,包括设备管理制度、操作规程等;

2.交船后,从事轮机专业相关机务管理工作:

①负责分析和处理船舶机务问题,进行专项机务检查;

②负责船舶厂修和航修工作,监督检查质量,跟踪评估服务质量;

③协助开展物料、备件、滑油等的供应、使用、管理和核查工作;

④负责收集船舶机务及防污染等方面SMS相关的文件、资料、信息;

⑤负责机务管理各类台帐、记录立档、整理、数据库建立和管理;

⑥参与船舶应急抢险,负责机损及污染事故的统计和立档工作;

⑦负责对船舶轮机人员的业务指导和考核;

⑧完成上级交办的其他工作。

综合技术主管(1名)

应聘条件:

1.原则上要求具有船舶类相关专业本科以上学历,对实际工作能力和技术水平较突出的可放宽至大专学历;

2.具有初级或中级以上专业技术职称;

3.年龄不超过40周岁;

4.具有8年以上船舶总体专业等相关业务工作经历;

5.掌握本岗位职责范围内的有关规范、规则和国际公约的规定;

6.具有良好的沟通协调能力和团队协作精神;

7.工作细致认真,责任心、事业心强。

岗位职责与技术要求:

1.交船前,负责船舶总体性能相关的专业工作,协助开展项目管理:

①负责船舶总体性能相关的过程管控工作,包括倾斜试验、系泊试验、试航大纲编制和试验过程监督、数据采集等;

②负责交船前需办理的各种船舶登记、证件办理等工作;

③负责组织开展船舶建造过程资料的收集、建档,编制交船完工手册等;

④协助指导各专业编制船舶管理手册,包括设备管理制度、操作规程等;

2.交船后,负责船舶综合技术管理工作:

①负责船舶运行各类技术资料的收集、整理、建档和管理;

②负责跟进船舶检验状态,联系船级社安排船检,跟踪检验结果;

③负责船舶技术证书的申领、收集、整理、登记和保管等工作;

④协助开展船员选用、证书管理、业务培训、工作考核等工作;

⑤负责监督船上健康卫生、劳动保护等方面的工作;

⑥协助开展船舶应急抢险和事故调查、处理等工作;

⑦完成上级交办的其他工作。

薪酬待遇和聘后管理

1.聘用人员逐步纳入事业编制管理,试用期通过后,经过相关考核可纳入事业编制人员管理,实行职务聘任制,提供与岗位职责相对应的优厚待遇;

2.聘用人员的户籍,按照学校要求落户至工作校区所在地;

3.聘用人员的工作年限,根据学校聘用合同约定管理。

报名方式

1.统一接收网上报名,点击此处进入“工程实验等专业技术人员招聘”岗位版块,选择招聘单位:中山大学南海研究院,进入相应岗位进行职位申请;

2.详细操作可参考:中山大学人力资源官方网站应聘人员操作指南(见推荐阅读)。

联系方式

中山大学人力资源管理处:

联系人:韩老师、李老师

联系邮箱:sysurecruit@mail.sysu.edu.cn

联系电话:84111712,84111713

中山大学海洋综合科考实习船的主要技术亮点

·采用新型防气泡隐形球首+曲面式侧推隧道封盖设计

该船针对科考船底部声学设备对防气泡干扰要求较高的特点,采用带有气泡引导槽的新型防气泡隐形球首,并结合水动力进行一体化设计,极大降低了气泡下泄风险,满足科考声学性能要求,同时保证了快速性。

·国内首先采用直流母排+储能蓄电池组合设计

为充分发挥直流母排的优点,本船首创性采用直流母排+储能蓄电池的组合设计,大大降低船舶燃油消耗和CO₂及其他有害气体的排放;尤其是采用蓄电池组,为科考工况增加了超静音模式,同时能起到电力削峰填谷的作用,大大延展了电网的生命力。

·无人装备初具集群规模

为考虑未来无人装备的集群式作业发展,本船舯前特设有能停放多个无人机的专用储藏舱,舯后甲板具备多个无人艇、ROV的存放和布放空间,使得科考作业更加灵活多样。此外船艏部还设有可供直升机临时降落的甲板。

·科考作业和实验空间大,可扩展性强

本船艉甲板作业面积超过610m²,固定实验室面积达760m²,可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块,此外还设计有专门的集装箱储藏舱和科考储藏舱,并设计专用集装箱移运系统和样品物流通道,大大提高该船的综合科考作业能力和工作效率。

·装配全航速主动型减摇鳍

本船设有1对全航速主动型减摇鳍,可极大增强高海况下全航速尤其是零速作业下的耐波性,改善科考作业和船上生活条件。

·国内科考船首次采用轮缘永磁侧推

海洋科考船在动力定位工况下由于常规齿轮式侧推引起的舱室振动噪声逐渐引起重视,轮缘永磁侧推则是一种新型的推进器形式,通过水下电机的转子与定子的相对旋转来推动水流。本船在国内科考船中首次采用轮缘永磁侧推,可有效减少振动、降低噪声,并简化安装、维护和保养工作,优化动力定位工况下的科考作业条件,并改善船上人员的工作生活环境。

·水下辐射噪声控制

本船采用多手段、多技术控制水下辐射噪声,水下辐射噪声指标预测能达到DNV GL 的Silent F(Light search)高指标要求,并有望成为国内第一艘同时具有Silent F和超强DP能力的海洋综合科考船。

·排放满足国际最新要求

本船将取得CCS Clean标志,零污水排放时间72小时;设置有专门的垃圾打包和低温垃圾储藏间,确保生活垃圾及时处理;主机安装选择性催化还原装置(SCR),主机废气处理后满足国际海事组织(IMO) Tier III排放要求;全船排气排水口均得到合理布置,确保对大气环境等调查的影响降至最低。

·科考功能齐全,综合性能强大

本船配备先进的操控支撑系统、收放系统、吊机系统、大气探测系统、水体和生物取样及探测系统、地质与地球物理取样及探测系统、数据计算及综合网路系统、实验分析系统、教学实训系统等,可有力支撑海洋地质与地球物理、大气与大气海洋、物理海洋、海洋物理、海洋遥感、海洋生物、海洋化学、海洋工程与技术(材料、通信等)和海洋人文等多学科领域的科学考察、科学研究和高端人才培养,促进海洋学科发展,服务国家海洋强国战略。

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