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船舶冷却系统管路气体积聚问题


冷却系统管路气体积聚问题  

以下内容来自“信德海事轮机技术讨论群”,为防止经验知识流失,信德海事网特在此发布。

一   问题描述

A君:曾经遇到膨胀水柜“开锅”了,主副机很快淡水高温、警报、降速、瘫船了,好在及时停车。

二   友情解答

B君:膨胀水柜开锅?

A君:打气到淡水系统了,膨胀水柜溢出来,水柜下面锅炉燃烧器,下面副机,到舱底各种水泵。

C君:八成是空压机问题。

B君:主机运转情况下打气到高温水系统里?

C君:我有次也遇到了膨胀水柜冒出来,主机高温报警。

A君:从缸套水泵到造水机到大气冷凝器,最后找到空压机。

B君:那应该是低温水系统吧!

A君:是的。

C君:LT充满空气,放气要放半天,LT泵压力波动。

A君:空压机冷却器铜管破了,一启动就打气到淡水系统。

D君:我也遇到过。刚要进长江航道,副机高温报警。启动另一台,五分钟,也报了,当时傻了。赶快又启动一台,并了电就把那两台停机,找原因。

一看系统里有气,就赶快放气。

放了半天还不行,就到冷却器放气。

放了半天,还有气。

就去查哪里进去的气。

结果是空压机高压端冷却管和端盖是红套结构,30年的船了,微动磨损,渗气,压力高了就进去的多。

E君:出现过备用发电机启动时,淡水压力起不来,要放完气,才能好的~

原因是主机空冷器破了,空气跑进低温淡水系统了~~~

经查看记录,空冷器淡水压力保持在1.3bar.主机在90rpm没风浪时,扫气压力都能达到快1.2bar了,再遇到风浪压力就高于淡水压力了~~~

A君:淡水高温同时压力低最后膨胀水柜水到放完了。

F君:以前有条船,空压机海水冷却的,有一段时间,海底阀总是进气,查不到原因,直到有一天拆检空压机气阀发现锈蚀严重,才发现是冷却盘管漏了。

三   原因分析

  • 膨胀水柜非水温原因导致沸腾“开锅”,说明水柜内有大量气体进入。

  • 水柜内有大量气体进入的时候,管路内的气体会更多,含气体的冷却水在系统内循环只会导致各设备能被带走的热量减少,从而引起主机、辅机等设备高温报警,严重时引起降速、停车。

  • 容易进入气体的部位:空压机冷却器、主机空冷器。

四   解决办法

  • 发现问题后,首先检查膨胀水柜进水管及阀是否正常进水,同时保持透气管通畅;

  • 将冷却器的透气阀打开;

  • 检查可能出现气体渗漏的几个部位:空压机冷却器、空气冷却器。

五   小结

由问题描述看,冷却系统进入气体也是经常发生的现象;由各位老轨反馈的情况看,问题出在空压机或空气冷却器的可能性最大。

编号: XDM_MTDG.02.2018;编号规则说明:XDM指信德海事,MTDG指轮机技术讨论交流群。02是序号,2018是年份。

上一讨论话题:→MAN主机单缸缸套水高温报警及空气多问题

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