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船舶经过苏伊士运河注意事项

船舶经过苏伊士运河注意事项

赵 滨 二副

北上:

一、进港须知:

1.代理邮件主要内容:1,Pre Arrival Information 2,FOR VESSELS SC FORMS(此表为运河收费依据);

2.Pre Arrival Information:询问船舶和货物的相关信息,一般三十个问题左右;

3.根据要求抵达前5天要发第一个ETA,发此ETA还需附上先前给过代理的Pre Arrival Information(NOTE:ETA栏需update);

4.根据运河规定:代理定编队如需更改至少提前12小时,否则罚款,如果ETA是敏感时间段(2130-2300),ETA尽量准确些;

5.抵达运河ARR LINE:29-42.8 N纬度线,2300LT前抵达都会参加第二天的编队;

二、相关准备工作

除了准备好代理、卫检、运河检查官所需文件外,以下6项也需要提前准备或关注:

1.苏伊士运河灯要适时提前固定和试用,如船上没有,抵达前port control询问一堆问题时有此项,到时申请。运河电工上船会带着,用绳子就能拉上来;

2.吊艇操作准备:测试船吊工况正常,另外准备1根强度足够35-50米以上的绳子作小艇的首尾缆,置于甲板随时可用;

3.运河当局规定:干舷高度超过3.65米要用gangway,带灯的救生圈梯子边上配备好;

4. 第一次过河,需准备General arrangements plan,Capacity Plan,Engine Room Plan,Suez Canal Special tonnage certificate;

5.需要配备的图书有SC01SC02R11 M24四张是海图及苏伊士规则(最新版本是2020版),其中SC01和SC02是强制配备的。没有的话要罚款,如果没有,可向代理买,每张海图75美金左右;

6.埃及是东二区 Local time is GMT + 2 有夏令时,具体详见ADRS2;

三、VTS报告

1.抵达GULF OF SUEZ前还有几个报告线:1,距苏伊士湾30海里左右,(27-20.0N) VHF16/61向False Ras Gharib VTC报告,会询问船舶细节;

2.进苏伊士湾之后,在28-37.0N左右纬度线VHF16/20 向Ras EL Adabiya VTC报告,会询问船舶细节;(实际情况船上只需要守听即可,30海里时候False Ras Gharib VTC 会用CH16叫过来,然后转61询问问题,抵达27-20.0N后只需要把CH61转换成CH20即可,不需要报;)

3.规定:距1号浮5海里,VHF14向Suez port control报告,内容见下.(也是P/C会用CH14主动叫过来询问问题,船上不需要提前联系)

Port control经常询问内容:

  • Ship’s name, call sign, type of vessel, course, speed, eta, last port and next port after suez.
  • Loa, beam, maximum draft.
  • Suez canal gross tonnage and net tonnage, summer DWT.
  • Suez canal identification number (SCID).
  • Number of crew and nationality.
  • Whether vessel is loaded or in ballast, nature of cargo and quantity.
  • Ship’s minimum and maximum maneuvering speed.
  • Any defects affecting the safety of navigation.
  • How about the condition of ship’s anchor and equipment.
  • If own projector carried on board and working condition.
  • How many and SWL of ship’s derrick or crane.
  • The date of lastest time of transiting canal.
  • The name of local agent.
  • 有无电梯?如没有,到驾驶台几层?
  • 有无危险货,有无1类和7类?

4.锚地分为:1,V1-V9锚地(>11.6M);2,E1-E29锚地;3,内锚地A/B/C/D,(进内锚地要引水);

5.锚尽量抛在锚位中心,否则会要求重抛;抛锚后报告;

6.进埃及水域适时白天升国旗、Q旗,晚上检疫红灯三盏,也有说上红下白的,具体可以提前咨询代理,但实际上没有人管这个;

7.编队信息包括进内锚地的信息发布都是VHF14,需不间断值守。Port Control会一条船一条船逐个通知备车和缩短锚链至2节甲板,北上一般情况下是右侧GANGWAY水面1M;

四、锚地办关

1.锚地上船人员:一般情况下代理一人,运河检查官一人,卫检2-3人,运河电工1人,带缆工2-3人;

2.梯子:所有船都是放的下风侧舷梯。建议锚地前将梯子放妥,并安排人值守;

3.锚泊完毕,准备好文件证书,等待相关人员登轮,时刻铭记FREE PARTIQUE前任何人员和物品不允许登轮;

4.行情:苏伊士所用香烟或者小费,一切都看遇到的是什么人,花多花少全凭运气。

5.SCID苏伊士运河号码终身唯一,只要过了一次运河,当局都会有资料。不知道可以问代理,他肯定能从运河当局找到。

五、运河编队规律

1.一般情况:由于可以双向通航的运河中段能力所限制,NB和SB两个编队的总和最多允许40-42条船,NB或SB每个单编队最多允许22-25条船。如果当天北上或南下的船多,则会出现另外的编队:EarlyNB convoy或者Early SB convoy 。这两个Early convoy的每个单个编队最多只能20条船。

2.当局根据当天过河船舶数量,具体分配NB convoy;SB convoy;Early NB convoy;Early SB convoy 各编队具体多少条船以及各船在各编队中的位置。

3.Early NB convoy;Early SB convoy 这两个先遣编队会在大苦湖锚泊,等他们的正常编队结束时尾随。

4.如果过河船不多,可能只有一个先遣编队或者没有先遣编队 没有先遣队情况就北上南下各一个编队;

5.内锚地:船多会安排进内锚地(A、B、C、D)。外锚地移到内锚地,取决于船舶多少和引水空闲情况。信息也是port control VHF14频道发布;

6.Early NB convoy 会先期进入到大苦湖锚泊。根据排序,具体引水登轮时间以P/C CH14通知为准;

内锚地到大苦湖32海里,航行4小时左右大苦湖抛锚,锚抛妥引水离船。

外锚地到大苦湖36海里,航行4-5小时左右大苦湖抛锚,锚抛妥引水离船。

7.大苦湖航道两侧都是锚地,东西锚地一起最多可容纳大约40条船,西锚地为南下编队,东锚地为北上编队使用

8.大苦湖起锚续航的备车时机:Pilot会提前联系船上,守听VHF CH10即可;

9.运河北端中间航道4km处,带缆艇吊下船(引水会慢车);电工专门小艇接人;引水下船;注意流压,注意浮筒左红右绿变为左绿右红。不用担心追上前船,前船纷纷加车提速,他肯定不比后船慢。可在HM135—HM165之间左转向离开航道或者保持直行,过了HM215红绿浮转向;

Early NB convoy引水:

1.第一个段引水:从外锚地引航到内锚地;或,从外锚地引航到河口 (根据当局安排) 距离4-5海里,时长大约45分钟.

2.第二段引水:从内锚地或河口引航到大苦湖,锚抛妥离船。32海里,时长4小时左右.

3.第三段引水:从大苦湖登轮起锚至运河4km处(运河引航结束点),大约7小时左右。

4.没有特殊情况,都是一名引水操作.

NB convoy引水:

1.NB convoy,整个运河更换三次引水,锚地到进口,进口到Ismailia(77Km处),Ismailia到Port said .

2.第一段引水:从锚地引到运河口就下船,大概40分钟(内锚地)和1小时(外锚地).

3.第二段引水:从运河口引到Ismailia(77km处).

4.第三段引水:从75Km引到4km处下船.

5.如果船舶在内锚地,CANAL PILOT 直接就在内锚地登轮;

电工、带缆工

1.运河电工有单独小艇送上船;带缆工2-3人自驾小艇,从左舷还是右舷吊上船,船方决定。登轮时间一般在计划发布后,会在CH14联系船上;

登轮地点:本轮锚位

2.电工上船会随同电机员查看运河灯情况,需提供单独房间。

南下:

一、进港须知

1.到达PORT SAID进口浮15海里处VHF12呼叫“port said port control”,询问一些船舶基本情况并根据船舶吃水等安排锚位;(实际也是P/C 主动叫过来,船上守听VHF CH12 即可)

2.南下船ARR LINE:31-28.7′N,船舶过此线为到达时间。

3.锚地分为南锚地C1-C15 (<12.8M);北锚地二区V1-V8(11.9M-12.8M);一区没有画锚位(>12.8M)。南锚地位置窄,吃水小于11.9,北锚地2区锚位宽阔些,给大吃水船用。

4.锚位半径只有0.2NM,抛锚尽量抛在锚位的中心位置,以免port control让重抛,锚抛妥后给portsaid port control报告;

二、办手续

1.办手续:和北上不同,南下船不是锚地办手续,进了苏伊士运河口大约Km3换引水的时候,代理上船办理。

2.河口Km3换第二个引水的时候,是最忙最关键的时间段。代理,运河检查官,带缆工,运河电工;换引水以及吊带缆艇都是这里上船或进行。

3.相对北上办手续要简单多了,只有代理和苏伊士运河检查管上船,需要的相关文件提前准备妥当(代理会提前告知),办手续很快,离港证同时给船长。

4.吊杆适时提前动作,和引水商量钩头甩到哪一舷。

5.P/C会要求将两侧GANGWAY放妥,实际上大部分会用左侧gangway

6.代理所需港需:按代理邮件准备,运河检查官一份,卫检一份,再多准备船员名单和Regis证书各两份,南下和北上相比略微简单些。

三、编队情况

1.南下编队根据船舶多少分为SB Convoy;Early SB Convoy或者只有一个SB Convoy。

2.SB Convoy 编队信息:港口当局VHF12发布。呼叫各轮并通告船舶编号及上引水时间,船舶应保持守听,也可等发布结束后主动询问;

3.具体是Early SB Convoy还是SB Convoy代理的信息不一定准,所以驾驶台敏感时间段VHF认真值守。

4.Early SB Convoy编队信息:VHF12集中一大堆呼叫各轮并告XX时车备妥锚链两节水面。隔段时间会通知相应船可以绞锚,proceed to Buoy 150或者Buoy 8,前面一条船XX船名。

5.Early SB Convoy编队也是有优先顺序的,集装箱船排到最前面,大苦湖锚泊结束后也是此先后顺序继续南下过河。

6.大苦湖,南下船是VHF08引水频道,发布信息也是08,引水会很及时的上船的,不用担心。

7.大苦湖是运河唯一足够大海湖,北上南下的先遣编队都是这里锚泊。大苦湖以北是一大段是双向通行河段,以南是单向河段,这样,最后一条北上船抵达大苦湖的时候,南下船才可以进湖以南的河段。

四、进航道

1.进航道:当局会要求在Hm165-Hm150之间进航道。(如果通知前往150浮的情况)

2.进口分West、Middle、East Channel三个航道,南下一般走中航道,前面有船的的话可以follow;如果是编队第一条,需要事先问清楚。

3.苏伊士北口有流,要关注流压,重载船影响较大。

五、引水

1.第一个引水在HM92对浮(31-19.6N/032-22.5E)处引水梯或者GANGWAY登轮。

2.第一个引水引航至 km3处,7海里大约40分钟;第二个引水在km3处舷梯登轮,同时一堆人上船也是此地方,第三个引水在km75处舷梯上船,大苦湖抛锚,第四个引水在大苦湖锚地舷梯上船,引航至出运河,在Hm24下船。

3.运河南出口km156--Km160,带缆艇,运河工人,电工下船。运河工人专门小艇接。引水会适时通知准备吊小艇吊杆,以及松放舷梯。

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