澳洲黑德兰港又出新要求

澳大利亚重要铁矿石出口港黑德兰港近日发布第02/26号海事安全公告，推出统一标准化船舶审核与靠泊前检查体系。新规将于2026年5月1日正式生效，所有挂靠船舶需严格遵守，违规将面临靠泊延误、作业限制甚至拒绝进港处罚。表格文档在结尾

自2026年5月1日起，所有挂靠船舶必须提交《黑德兰港船舶审核表（PORT HEDLAND VESSEL VETTING FORM）》与《黑德兰港靠泊前检查表（The Port Hedland Pre-Berthing Checklist）》。该要求由港长依据《1999年西澳大利亚州港务局法》授权发布，具备法定效力，港口码头与船舶运营商均需严格执行。

Part A：船舶审核表

非固定挂靠船舶每航次提交，常规连续挂靠船舶每90天提交一次。

审核表分为两大板块：

一是港口强制板块（黄色标签），为所有船舶必填项，涵盖船舶信息、主机辅机、辅助机械、润滑油分析、机械设备现场检查（如适用），是港长判定船舶入港靠泊适宜性的核心依据，填写不实将面临拒绝进港等后果。

二是码头操作板块（红色标签），为各码头附加要求，船舶需按拟靠泊码头要求填报，作为靠泊审核环节之一。

机械设备现场检查：

船舶满足任一情形 需开展机械设备现场检查，且检查仅限锚地完成；港口管理局可根据船舶缺陷、事故记录等要求重新验证。

触发检查的五类情形：

1. 过去24个月未挂靠黑德兰港；

2. 抵港前3个月内在他港/海上发生主机、辅机或舵机故障；

3. 上次挂靠时发生主机、辅机、应急发电机或舵机故障；

4. 因船员操作、SMS失效等遭PSC滞留；

5. 港长团队综合判定需检查。

检查可在抵港前30天内或锚地进行，核心核查机械冗余性、可靠性及防失电能力，重点覆盖四大系统：

主机需验证启动、燃油、控制自动化系统等；

辅助发电机需完成75%额定容量测试并提供记录；

应急发电机需通过自动启动及失电模拟测试；

舵机需确认双泵运行、遥控有效性及冗余性，所有检查需留存记录。

第三方机构需使用统一审核表，检查范围需经港口管理局批准；锚地检验机构需具备完善SMS体系，港口管理局可随时核查。

Part B：靠泊前检查表

《黑德兰港靠泊前检查表》用于确认船舶推进、操纵系统及关键安全设备就绪状态，需在引航员登轮前48-24小时内填写，提交至接收码头及船舶代理。

船舶发现设备缺陷需立即上报，船长需声明船舶靠泊安全，港口将依据该声明作出作业决策。

2026年5月1日起，黑德兰港原有审核表、靠泊检查表全部作废，统一使用新规文件。

需注意，港口管理局接受文件不构成船舶适航认证，不免除船东、运营商及船长法定责任，船舶需及时上报影响安全的故障与缺陷。

文件原文：Port-of-Port-Hedland-Vessel-Vetting-Form-All-Terminals.zip