一文读懂《上海海事局散装液体危险货物运输货主（码头）高质量选船机制管理办法》

《上海海事局散装液体危险货物运输货主（码头）高质量选船机制管理办法》已于2023年2月1日正式生效实施。您是否还有许多疑问，不着急，我们一一为您解答。

请问《办法》的适用对象是什么？

《办法》适用于在上海海事局辖区内从事散装液体危险货物运输活动的货主（码头）和船舶。

危险货物运输活动，包括危险货物的装船和卸船；货主，指拟交付船舶载运的危险货物托运人；码头，指从事危险货物港口作业的经营人。

（外国籍船舶和开展供受油作业活动的油船不适用本办法）

我是运输危险货物的“X”轮船公司，请问海事部门是如何对“X”轮进行评估分类的？

上海海事局对散装液体危险货物运输船舶根据其海事日常监管情况进行评估分类。

海事日常监管情况主要包括：

（一）船舶基本信息（船龄、船型、船舶证书、配员情况、是否为协查船舶、是否被列为重点跟踪船舶等）；

（二）船舶发生水上交通和污染事故情况；

（三）船舶被实施海事行政处罚情况；

（四）船舶接受安全监督的情况（船舶安全缺陷情况、船舶滞留情况等）。

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我是货主/码头/船公司，请问如何获知“X”轮的评估分类情况？

任意相关方可以通过移动端“选船信息平台”（上海海事微信公众号）查询船舶分类情况。

建立选船机制的货主（码头），还可以通过PC端“选船信息平台”登记船舶，查看船舶分类情况。

（详情请查看文末彩蛋）

我是货主（码头）方，建立选船机制择优选船，需要包括哪些方面内容？

货主（码头）建立的选船机制应当包括下列制度和标准：

（一）航运公司的准入、退出和日常管理制度；

（二）承运船舶的准入、退出和日常管理制度；

（三）航运公司准入评估标准；

（四）承运船舶准入评估标准。

航运公司准入评估标准和承运船舶准入评估标准详情请查看《办法》第十一条和第十二条。

我是货主（码头）方，建立选船机制后，如何获取“选船信息平台”账号和“选船管理”权限？

货主（码头）组织专家对建立的选船机制进行评估通过后，向码头所在地分支海事局提交《办法》第十四条规定的申请材料并经上海海事局危管防污处审核通过后，为申请人开通“选船信息平台”账号并分配“选船管理”权限。

我是货主（码头）方，在办理“X”轮EDI申报时，如何获取“选船回执编号”？

任意相关方可以通过移动端“选船信息平台”（上海海事微信公众号）查询船舶分类情况并获取“选船回执编号”。

建立选船机制的货主（码头），还可以通过PC端“选船信息平台”登记船舶，获取“选船回执编号”。

（详情请查看文末彩蛋）

我是货主/码头/船公司，对于A类船舶，海事部门有哪些便利化优惠措施？

对评估分类等级为A 类的船舶，采取下列管理措施：

（一）按照法定最低抽查比例和频次实施行政检查；

（二）优先享受海事管理机构开通的各种“绿色通道”便利；

（三）优先安排船舶疏港、使用锚地及其他交通组织情形；

（四）优先办理海事行政许可、报备、确认等事项；

（五）办理海事业务时享受容缺受理、告知承诺服务；

（六）优先推荐参评诚信公司、诚信船舶、诚信船长及其他海事相关荣誉称号或奖励；

（七）优先适用海事管理机构推行的其他便利举措。

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我是货主/码头/船公司，对于C类船舶，有哪些事项需要注意的？

对于C类船舶，不接受网上申请海事行政许可、报备、确认等事项，办理海事业务时不提供容缺受理服务，不得享受海事管理机构推行的政务服务便利举措和其他便利举措。另外，C类船舶作为日常监督检查或者抽查的重点对象，增加检查频次。

我是C类船舶“X”轮船公司，请问对C类船舶有哪些救济途径？

符合条件的C类船舶可以通过“评估救济”和“评估复核”调整船舶评估等级。

我司C类船舶“X”轮符合“评估救济”的条件，请问如何调整为B类？

满足《办法》第十八条要求的C类船舶，在靠泊码头三日内由货主（码头）向靠泊码头所在地分支海事局提交《办法》第十九条要求的材料，经上海海事局危管防污处审核，满足《办法》第二十条要求的，船舶评估分类等级可以临时调整为B类。