国际航运公会于十一月初发布航运业多样性报告。该公会对全球200多家航运公司进行了调查，其调查涉及全球船员的多样性。
多样性是指一群人存在不同特征。例如我们的认知能力和性格特点，以及塑造我们身份特征的要素（例如种族、年龄、性别、宗教或信仰、性取向、文化背景、残疾、性别、婚姻和伴侣关系以及怀孕和生育），多样性应考虑所有不同的特征。
工作环境的多样性往往与歧视联系在一起。雇佣关系中的偏见和歧视将一些有特质的人排除在外，这造成了公司难以实现和维持多样性。因此，许多公司采取行动改善上述情况。多样性和包容性有所区别。员工的多样性并不会自动形成一个具有包容性的工作环境，从而使每个员工都能得到最好的发展。为了实现一个同时具有多样性和包容性的工作环境，公司可以设计一些反歧视政策，并确保无论有何特质，所有雇员均享有平等的机会。
根据多样性报告，尽管30％的公司都雇用女性上船，近60％的公司中有女性高级船员，但船员总数中女性仅占7.5％。接受调查的公司中，有四分之三提供一定形式的产假。
该报告提供实时改进的建议清单，包括为未来几年改善公司的多样性和包容性政策设定基准和目标。
该报告提出，对比起现在的7.5％，未来三年的女性船员的就业目标是12％，而未来20年能达到25％。
“我们在船上和办公室同样找到多样性的员工队伍，这是我们最强大的资产之一。多样性、平等和包容性是为全球航运业和我们公司提供未来可持续发展的关键。” 国际航运公会副总经理兼MF Shipping Group总经理Karin Orsel说。“因此，我们对国际航运公会的多样性报告表示赞赏，这是航运业第一篇有关多样性的报告，它展示了国际航运公会在重要问题上的领导地位。我们希望这份报告能为我们业内的多样性和包容性政策做出必要的改变和贡献，并荣幸地成为该项目的一部分。”
研究还显示，通常一艘船上的船员至少有三个不同国籍，有时不同国籍会多达三十个。通常船上会至少使用三种语言。可是，只有一半接受调查的公司表示，他们目前正在促进和鼓励工作人员之间或在招聘期间的多样性和包容性。
该报告指出，多样性将使航运公司能够得到以下好处：
● 得到更广泛的人才库，而不仅仅限于特定性别或种族或某些领域的人才；
● 了解更广泛的客户和个别客户群的需求；
● 更准确地反映社会和人囗分布；
● 具有更广泛的人才和经验；
● 在短时间内变得更有创造力和更有盈利能力。
由于每个人都是不同的，公司更需要努力和积极主动地使员工的差异显得不太明显并令他们能发展所长。因此，必须认识并重视每个人的差异，并将其视为公司的重要的资产。
03-16 来源：石珣 中国船检
03-13 来源：中华人民共和国海事局
07-15 来源：青岛海事
05-16 来源：陈维工作室 浦东海事
10-08 来源：连云港海事
01-11 来源：航运运价交易SSEFC
09-08 来源：Capt.Jin 我的航海世界
11-04 来源： 海事综合服务平台
01-04 来源：青岛海事
09-23 来源：国际航运法律研究
