舱口盖最常见的问题----日本保赔协会发布舱口盖防损通告

舱口盖最常见的问题----日本保赔协会发布舱口盖防损通告
信德海事网 李梁君

日本保赔协会（Japan P&I Club）强调，要应充分掌握和察觉的货舱盖存在的关键问题，以减少舱口进水风险和湿货（受潮、水湿）货损理赔。

在全面了解舱口盖的类型及其基本原理的情况下，方可进行舱口盖的维护和操作。理赔经验表明，舱口盖的相关问题仍是船舶理赔和事故的主要原因之一。

虽然舱口盖索赔通常与湿货（受潮、水湿）货损有关。值得注意的是，舱口盖的不当维护或操作可能会造成人员伤亡及环境污染的后果。除此之外，上述潜在后果的理赔势必会对船东的商业模式产生不利影响。

以下是舱口盖最常见的问题：

I．常见过失

·对舱口盖的情况了解不足，未对其进行适当的检查

·高估船员的维修能力（维护和保养）

·忽略咨询舱口盖的相关专家（

·对船舶舱口盖进行维修时，忽略了船级社的重要性

·船员的不当的临时性维修

·缺少操作手册及图纸

·没有按照详尽的船上维护说明书进行维护保养

·船上没有维修保养文件来记录舱口盖维护和维修

·船舶安全管理体系（SMS）和船舶维修保养计划（PMS）中未包含的舱口盖

·舱口盖的有关备件不足

II．露天密封设备故障

·忽略密封设备替换标准（过度压缩）

·未解决钢与钢的接触问题，进行橡胶的更换

·新旧橡胶的混合

·使用旧橡胶（从船上过保备件）

·使用小块橡胶和填补间隙

·密封部位和橡胶通道维护不当（对其喷漆）

III．机械故障

·操作过程中的异常声音、非常规振动被忽略

·缺少绳索润滑，没有润滑绳索计划

·船上维修，而没有进行岸基检查

·忽略安全问题（可移动的重大型设备）

IV．液压故障

·清洗滤器而不是彻底更换  

·不当的过滤 

·关闭舱口盖未启动液压泵 

·未进行冲洗更换管路 

·航行中舱口盖的有关阀门位置不当

·忽略液压油的泄漏和污染风险  

·忽视液压泵的高压风险 

为避免舱口盖的有关事故索赔，船舶运营商应考虑建立舱口盖的安全操作及检查有关的熟悉及培训专项体系，并制定和实施为不同类型舱口盖而特定的有关舱口盖的检查清单。

点击查阅日本保赔协会发布的舱口盖防损通告