浅析船舶保险和船东P&I中承保的碰撞(RDC)/触碰(FFO)责任是怎么划分的

碰撞/触碰责任，顾名思义是船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起船舶所有人等利益相关方应负的法律责任。近期船舶碰撞、触碰事故时有发生，形式也不尽相同，但大致分为两类：一是碰撞责任（Running Down Clause），涵盖船舶与船舶之间的碰撞；二是触碰责任（ Fixed and Floating Objects），涵盖船舶触碰码头、岸吊、养殖区网箱等固定与浮动物体。而这两类责任在船舶保险和P&I里面都有承保。既然这些责任在船舶保险和船东P&I中均有承保，那么有些朋友就有疑问了，船舶保险保险人和船东P&I保险人对各自承保的碰撞、触碰之间的责任如何划分？会不会存在重复保险？

一、首先我们来看船舶保险。船舶保险市场上比较常见的一般是两种条款：

1. 第一种是以PICC-09条款为代表的国内保险人所使用的远洋船舶保险条款：

1）承保4/4碰撞(RDC)责任，但是对于人身伤亡和疾病、本方船所载货物和财产、残骸清除、任何物体和财产的防污或清污费用是除外的；

2）承保触碰(FFO)责任，但是对于任何固定或浮动物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用是除外的。

3）当本方船舶与他船碰撞双方均有过失，除一方或双方船东责任受法律限制外，赔偿应当按照交叉责任原则计算。当船舶碰撞物体时，亦适用此原则。

4）每次碰撞事故，保险人所负的责任（包括法律费用）不得超过船舶的保险金额。

2.另一种是以ITC83船舶保险条款为代表的协会船舶保险条款：

1）承保3/4碰撞(RDC)责任，但是对于人身伤亡和疾病、本方船所载货物和财产、残骸清除、任何物体和财产的防污或清污费用是除外的；

2）不承保触碰(FFO)责任，不管是间接损失还是直接损失。

3）当本方船舶与他船碰撞双方均有过失，除一方或双方船东责任受法律限制外，赔偿应当按照交叉责任原则计算。当船舶碰撞物体时，亦适用此原则。

4）每次碰撞事故，保险人所负的责任不得超过船舶保险价值的3/4。

5）经保险人同意，承保被保险人因提起责任限制程序或为抗辩责任而产生的或者不得不支付的法律费用的3/4。

二、我们再来看船东P&I：

目前船东P&I市场常用条款是以13家IG成员协会为代表的协会船东P&I条款。因为该条款是结合了ITC83船舶保险条款，以及当前船东运营中应负的法律责任所制定的，所以船东P&I承保了上述ITC83船舶保险条款中所除外的碰撞责任（RDC），如人身伤亡和疾病、本方船所载货物和财产、残骸清除、任何物体和财产的防污或清污费用。此外船东P&I还将1/4碰撞责任（RDC）和触碰责任（FFO），以及超过ITC83船舶保险承保价值部分的碰撞责任纳入了承保范围。

船东P&I除了承保以上结合了ITC83船舶保险条款的1/4碰撞责任（RDC）和触碰责任（FFO）之外，为了衔接配合PICC-09船舶条款所承保的4/4碰撞责任(RDC)和触碰(FFO)责任，避免重复保险，也为了保障更加全面，使得保险人之间更容易划分责任，协会通常会灵活处理，通过特别约定剔除了 1/4碰撞责任（RDC）和触碰责任（FFO）的直接损失，因为这两项已经由PICC-09船舶条款所承保。

其实对于以上所述问题，在多年的承保和理赔实践中已经逐渐完善，基本上已经做到了船舶保险和船东P&I相互配合、相互衔接，让保障更加全面。但毕竟保险涉及到的专业性比较强，笔者建议遇到保险方案制定和保险理赔等问题，还是需要咨询业内专业人士，我司作为专业的水险经纪人，随时欢迎广大朋友垂询。

参考：

1.PICC-09船舶保险条款

2.ITC83船舶保险条款

3.Swedish P&I club P&I Rules.