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警惕小渔网引发艉轴大事故

CPI 资讯 No. 571

作者:刘兆朋

摘 要

船舶在沿岸和渔区航行,除了防商渔船碰撞外,防艉轴被渔网缠绕也是十分重要的。船舶艉轴密封装置是船舶主推进系统的关键设备之一,其性能状态不仅决定主机艉轴的工况,还起到防止艉轴滑油污染外部水域环境及防止海水倒灌的作用。航行中船舶艉轴一旦缠绕住渔网,会造成主机负荷增大,轴系异常振动加剧,极易导致艉轴密封装置损坏,造成艉轴漏油和艉轴管进水事故,困扰船舶安全航行,影响船舶营运,产生艉轴修理费用等经济损失。笔者通过对下述几起船舶艉轴受损的事故的分析,总结了艉轴受损的应急处理方法,并提出一些防损建议,以期能为船舶避免此类事故起到一定的参考作用。

01 事实案例

 · 案例1 · 

A轮在海上航行时,轮机长感觉到船舶异常振动,主机排气温度升高,主机涡轮增压器转数异常,轮机长怀疑螺旋桨和艉轴可能被渔网缠住了。随后该轮在锚地漂航时,船员发现艉轴漏油,在船尾水面有明显的油膜。船员加强了对艉轴管润滑油的泄漏情况的监控,发现该轮艉轴漏油量逐渐增加,为防止意外事故和油污染,该轮决定进干船坞修理艉轴,在船厂发现挡绳罩和艉轴管尾密封装置有残存的渔网,部分渔网绳索缠绕在艉轴管密封装置内。

艉轴尾密封装置内缠绕的渔网

螺旋桨和艉轴间缠绕的渔网

 · 案例2 · 

B轮空载航行途中,值班轮机员发现主机振动较大,在巡视机舱后发现主机负荷增大,排温较之前高约20℃,同时船体振动异常,船尾有异响。值班轮机员立刻通知驾驶员降速,船长和轮机长根据这一异常情况,判断可能是螺旋桨缠上了渔网,并决定倒车,尝试将渔网甩掉,两次主机倒车后加速至正常转速,主机和船体异常振动消除,但主机排温较之前仍略有增高。次日轮机员在巡视机舱时发现艉轴重力油柜液位明显下降,尾密封油柜液位明显升高,放残尾密封油柜发现有少量水,艉轴滑油出现乳化现象。轮机长怀疑未被甩掉的渔网,随着主机运转缠绕了艉轴,破坏了艉轴密封。在船厂工人割开艉轴防绳罩之后,该轮艉轴与螺旋桨之间缠绕了大量渔网,艉轴管内残留的尾轴油出现变白和乳化现象。经过拆检,发现艉轴白钢套有划痕,尾密封圈轻微损伤。

螺旋桨和艉轴之间缠绕的渔网

艉密封油柜集油池内残油乳化

艉轴尾密封白钢套凹痕

轻微损伤的艉轴尾密封密封圈

 · 案例3 · 

C轮满载于锚地航行时,轮机员发现艉轴管润滑油重力油箱油位异常升高。放水后,发现箱底残油呈乳化状态。当该船停靠码头卸货时,同样的情况再次发生。经复查,确认艉轴尾密封发生泄漏,导致海水渗入艉轴管润滑油重力油箱。船员怀疑可能是艉轴缠绕了渔网,导致艉轴尾密封密封圈失效。随后到某船厂对艉轴尾密封进行干坞修理。在拆下螺旋桨和保护罩后,维修人员发现破损的渔网和绳索缠绕在尾密封圈上,导致密封圈和铬钢衬套损坏。

重力油柜放残的乳化艉轴油

艉轴密封圈内嵌入渔网

 · 案例4 · 

D轮,满载航行途经舟山虾峙门外海时,机舱值班轮机员发现主机负荷突然增大,并伴有明显的船体振动,驾驶台告知烟囱冒黑烟。船员怀疑有渔网缠到螺旋桨,立即通知驾驶台减速、停车,倒车三次后,该轮恢复正常航行,但主机负荷较以往明显增大,主机排温增高。该轮轮机长进行了详细的检查后,怀疑还有部分渔网没有甩掉,艉轴已缠上渔网。该轮艉轴润滑方式为水润滑,在修理现场勘查过程中,艉轴防绳罩拆下后,发现艉轴处缠绕大量渔网,堵塞了艉轴管尾端的冷却水通道,艉轴铜套磨损严重,艉轴管高分子艉轴承压擦磨损。

艉轴防绳罩内的渔网及网绳

艉轴管后端高分子轴承磨损

02 事故现象、原因分析及应对措施

事故现象

船舶艉轴缠上渔网后,船舶在航行中很快会有如下现象出现:

1. 船体和主机振动突然增大;

2. 主机负荷增加,转速下降,排烟温度升高,烟囱冒黑烟;

3. 油润滑的艉轴,艉轴润滑油重力油柜的油位异常,空载时会出现滑油泄漏和低油位警报。

4. 满载时,艉轴尾密封遭到破坏,海水进入艉轴管,造成艉轴管润滑油重力油箱或尾密封油柜油位异常升高,放残艉轴管润滑油会发现滑油乳化。

原因分析

当船舶艉轴缠绕上渔网,虽然艉轴尾密封装置附有防渔网装置,但是只能防止较粗的绳索缠入,对于较细的渔网难以起到作用。随着主机的运转,会使渔网越缠越紧,渔网就会逐渐进入到艉轴的深处,导致主机负荷增加,轴系和船体异常振动。油润滑的艉轴,艉轴尾密封白钢套受到渔网所含钢丝或者其他硬物摩擦,导致表面有划痕。艉轴尾密封由于渔网嵌入及硬物摩擦出现损伤,失去密封作用,导致艉轴漏油或海水渗入艉轴;水润滑的艉轴,艉轴缠绕的渔网会导致艉轴铜套和艉轴高分子材料轴承严重磨损,甚至会导致艉轴本体磨损,从而导致轴系异常振动,主机负荷增加。

应对措施

1. 一旦船舶艉轴缠绕上渔网,如果发现及时,可以采取得力的措施,比如采取多次倒车的措施甩掉缠绕在艉轴上的渔网。

2. 船舶到港后将外露还没有完全缠入的渔网清除掉,防止越缠越紧。

3. 除极少数较轻的渔网缠绕可以进行水下检查、割网和清除外,稍微严重的,出现艉轴漏油和机舱艉轴管进水,都要及时进行坞内修理,检查和更换艉轴尾密封。

03 防损建议

船舶艉轴缠绕渔网会直接损害到艉轴和主机,轻则进行水下探摸,清除缠绕的渔网,严重的造成轴系振动明显增大,艉轴漏油或艉轴管进海水,影响轴系正常工作,需要进船厂上坞修理,检查艉轴损坏状况,更换艉轴尾密封装置和艉轴承等,更严重的可能还会造成主机的损坏,因此会产生不菲的船舶修理费用和船期损失。为避免和减少此类事故的发生,以下建议仅供参考:

1. 沿海水域养殖区和渔船作业区较多,被丢弃的渔网到处漂移,船舶在沿海或者港口航行时,应尽可能远离养殖区和渔船作业区,加强瞭望,密切观察船舶周围的动态,注意躲避漂浮的渔网。

2. 船舶在海上航行,密切关注主机负荷变化和艉轴运转情况,一旦发现船体异常振动,主机负荷增加、主机排烟温度升高等异常现象,应意识到螺旋桨和艉轴缠绕到异物的可能,如环境允许,应该减速停车并进行倒车的方式,将缠绕到渔网或异物甩掉。

3. 一旦怀疑船舶螺旋桨和艉轴缠绕上渔网,应尽早进行水下探摸,查明具体情况,及时安排潜水员清除缠绕的渔网,防止渔网越缠越深;对渔网已经缠绕进艉轴密封的,应及时安排修理,防止对艉轴和船舶造成更大的损坏。

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