孩子才6个月，我在船上，老婆和老妈在家吵起来了

海员更快乐，船舶才能更安全---从婆媳关系的角度劝自己

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有之前的小兄弟给我闲聊，说孩子不到一岁，他不得不出来挣钱，但是现在家里因为照顾小孩的事情，老婆老妈吵吵起来了，老妈甚至要回老家，这两天抽烟喝酒的，愁死了，就是没心情吃，没睡好觉。现在行情还不好，回去吧没钱，出来吧，这……。其实，这个问题不少海员都经历过，正经历着………

飘飘荡荡十五年，朋友圈9成以上是海员，也看到有海员的配图的朋友圈“这一跪一拜，7000大洋没了”，先是纳闷，后来得知，是某落后小国的卫检跪在厨房地板上找小强，功夫不有心人，终于找到了。不过确实也因为船上真有，船上没有怎么也找不出来。

一段时间以来，也经常在朋友圈看到感叹，比如“不是在检查，就是在检查的路上”，当然也有分享喜悦，比如“顺利通过！AMSA零缺陷，卫检零缺陷！”，各种海员群也有感叹，船上各种检查的压力扑面而来，别说靠码头下去购物消遣，睡觉都不够了。检查的种类只加不减，海员压力只增不减云云。

以上检查和家庭的烦恼，我突然就把船上的检查和婆媳关系想到一块了。客观讲，各种检查的初衷肯定是为了船舶安全、海员健康着想的，这一点毋容置疑，或许，真有个别特殊情况“经书是好经书，歪头和尚给念歪了”，至于念歪经的比例是大是小，这个没有调查也没有发言权。无论海员、航运公司都有主观感觉。

而婆媳关系，几千年就没太完美的，不可否认，即便争吵，婆媳二人的出发点肯定也是为了孩子更好，但是观点不一致。我觉得要是婆媳观点一致还不对了，说明时代没进步嘛。当年我自己小孩出生时，用纸尿布还是棉尿垫，婆媳也争议了一下，我说也不怪我妈，也不怪媳妇，就怪时代发展有了纸尿裤，要是没这玩意儿，只有尿布就不会产生争议了。

上面扯这些，其实想说，飘荡在大洋，海员的心情很关键，也很容易受到来自家庭、公司、甚至船上大厨的影响。海员更快乐，船舶才能更安全。现在生活的压力大，工作的压力也大，坏的心情，不利于船舶安全。检查越来越多，可能问题越来越多，恶性循环。

提出以上问题不是目的（上面的问题也可能不够客观全面）。即便只有个别情况，怎么解决问题也很重要。问题很难，很大，或许没有解决方案，但是，还是提出一点建议

1；自我调整心情

先说婆媳关系，婆媳在家里有小争吵，难以避免，你做不做海员都一样。婆媳间的同样问题，放在母女之间就可能不吵了，让她们都尽量换个角度；再给她们自责，怪我不在家，诉苦，同情你了，他们都能缓一下，（甚至也可以while lie, 单独打电话里说，我支持你，她不对，别给她一般见识。哪怕是假话，听了心里也舒服，能缓和关系），能劝多少是多少，大多数还是动员老爸（或者兄弟姐妹）劝着老母亲跟上时代的进步（虽然老妈会说：娶了媳妇忘了娘），媳妇嫁过来不容易，尤其海员特殊行业。

能做的都做了，之后就尽量劝自己，告诉自己，咱在家不在家，婆媳关系的区别可能不大，上船挣钱或者在家不挣钱，区别大了。

回到船上的各种检查，也是一样，该干的能干的已经做了，提前竭尽全力的准备了，剩下的只能是想开。看到群里有大神真是想得开：检查开缺陷，我就改缺陷呗，还 省的我自己天天想着怎么安排工作了！不得不说，这也是一个角度。

既然任谁都得面对这种现实，“因上努力，果上随缘“”，这样看也许老祖宗几千年的“尽人事，听天命”不是消极，更是生活的艺术，生活的智慧。“听天命”的前提是“尽人事”，该做的都竭尽全力做了，余下左右不了的何必纠结？关键是纠结也没有用，改变不了了啊！

说句不大合适的话，至于实在没法接受这行，不干海员了转行也一样活，全世界才170万海员，剩下8亿人不也一样过得好好的。既然干的时候，看着工资的份上，把当前的合同还是好好干完，再也不上船。

大家的出发点都是解决问题，都是为了船舶更安全，换谁在船也就是做到这个程度了，公司也能理解。想起李敖大师自我吹牛的一句话“我做不来圣人，圣人在我这个环境条件下有能多做什么呢？”，某美国总统把林肯的像挂在强上，提醒自己“如果林肯遇到这个情况，他会怎么做？”。剩下的还差什么呢？

另外，面对问题，“反求诸己”，向内努力，同时向外努力，检查多，问题多，解决多，报告多，总有解决。能做的做了，需要岸级支持的申请协助，公司也不可能怪罪。实际情况客观给各级领导反映，公司、官方出发点也是为了安全，也会想法解决，即便可能过程曲折，努力终会有个结果。 

2；好的兴趣爱好    

实际上，生而为人，不管在船飘荡还是在陆地工作，任何人都会有压力有崩溃有失落。就像前面提到的不干海员了，转行。这个世界充满假象，唯有痛苦从不说谎，多少人转行转行，一身债务又上船，哪一行容易呢？尤其有追求的人生，更不会一帆风顺。

不好的心情，有时候不好转移，去掉很慢，每天看惯了大海，风景易经不足以抵消坏心情。这时候就显示出一个好的兴趣爱好的重要性。不仅是抽烟喝酒，不仅是蹦迪桑拿，还可以唱歌读书，还可以书法摄影。有同事同学在船每天闲下来写个毛笔字，回家休假都可以去书法培训班那种，有的船网络好，拍摄编辑视频发抖音，比如《李船长笔记》于人于己，百利无一害。

我最佩服有一位同船的覃船长，晚饭后6点研究表格电脑，能一动不动不吃不喝甚至不去厕所，做到电脑前到凌晨2点，何等投入！何等痴迷！那8个小时期间，又何来烦恼？何等快乐！

优雅的兴趣爱好，丢掉世界的烦恼，你就是最快乐的自己。

3，船长组织活动

大洋期间的节假日，无论是聚餐、火锅、包水饺还是乒乓球比赛、卡拉OK比赛，应的奖励一包烟一瓶啤酒的，图个乐呵。有一位吉林的孙船长，过去一年来也非常活跃于短视频，真是才艺高超，吹个笛子谈个吉他的就罢了，他甚至会弹钢琴。做拉面做蛋糕，这种环境下，何来烦恼？

上面说大厨能影响海员心情，这甚至比船长的影响还大，因为每个人每天3顿饭都和大厨有关。见过一位安徽老轨，每天看见吃饭前总会感慨“生活不错，这菜不孬”，即便有时候不好还是这么说。他说;起码不用自己做，现成的饭菜，不是幸福么？ 

反例也有，某三副从小生活优裕，经常是看见饭菜，长叹一声，摇摇头就无奈的走了，这顿不吃了，都这样，那得是多难熬的海员生活！船长也适时给大厨提醒，变变花样，船上材料免费，干3/4个月后，每月学一两样新菜，大家也耳目一新，口味大增，自己也长了厨艺，不好吗？

多少有点虎头蛇尾了，展开扯没个完，就此打住吧。实际上，每个人都有不快乐的时候，不管你在船在家，船上来说，快乐的海员+安全的船，或者说海员更快乐，船舶更安全，the seaman happier, the ship safer!

万一不快乐，尽快转移注意力，回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。最后接叔本华的名言结束本文：无论何时，每个人都确实需要配备一定份额的焦虑，或者担心，或者困苦，正如一艘船需要一定的压舱物，才能走出一条笔直和稳定的航线一样。

作者：Capt Simon