《船舶燃油消耗收集计划》船东应对的简单说明

一、适用范围：持有国际防止大气污染证书IAPP、总吨5000以上、有主机推动（即有动力）的船舶（三个条件均应满足，才能适用公约本条要求）。

二、时间节点：

【1】2018.3.1到2018.12.31，船东修订《船舶能效管理计划》SEEMP。新增SEEMP第二部分Part II：船舶燃油消耗收集计划Ship Fuel Oil Consumption Data Collection Plan(DCP)，明确船舶燃油消耗数据收集和报告程序，报主管机关（或其正式授权的组织，根据决议，均称为主管机关，以下同），主管机关认可DCP后，签发符合证明Confirmation of Compliance（COC）。

【2】2019.1.1到2019.12.31，船舶燃油消耗数据第一个收集期。该日历年期间，船舶依据燃油交付单Bunker Delivery Note(BDN)、油舱的定期测量等，计算出该年度船舶燃油的消耗量、船舶总航程和时间，将有关船舶燃油消耗的活动数据，由船舶报告给公司负责部门。涉及到的表格：燃油交付单BDN汇总列表(BDN summaries)和数据采集(Collected Data Summaries)等。

【3】2020.1.1到2020.3.31，船舶燃油消耗数据第一个报告期。公司负责部门通过电子通信并使用IMO制定的标准格式，向主管机关申报上一年汇总的船舶燃油消耗量、航行距离和小时数等，此后，每日历年结束后的三个月内（即每年的前三个月），公司负责部门均应向主管机关报告上一年的收集数据。涉及到的表格：IMO标准数据报告(Data reporting for the DataCollection system)。

【4】2020.3.31到2020.5.31，第一份符合声明的签发。2020.5.31前，主管机关应验证船公司所报告的数据，向船舶签发符合声明Statement of Compliance(SOC)，此符合声明最长有效至下一年度的5月31日。此后，每日历年结束后的五个月内（即每年的5月31日前），主管机关应验证船公司所报告的数据，并向船舶签发符合声明SOC。

【5】传输至IMO船舶燃油消耗数据库。主管机关应在2020.6.30（即签发SOC后的一个月内），通过电子通信并使用IMO制定的标准格式，将前述汇总信息传输至IMO船舶燃油消耗数据库。

信德海事专栏作者：刘颖钊

        免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com