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乌克兰及黑海海峡印象

《乌克兰及黑海海峡印象》

作者:林良寅

乌克兰是东欧国家,在黑海的西北部有一段海岸属于乌克兰,所以乌克兰是黑海沿岸的国家,若船从地中海去黑海沿岸的港口,黑海海峡就是必经之路了。


图片来源网络仅供示意

2012年1月我随“AM  EXPRESS”船从美国莫比尔港运7万吨左右的煤准备穿过黑海海峡靠泊乌克兰的尤日内港。“AM EXPRESS”船是一艘有7个舱,可载货7万多吨的远洋散货船,属于香港中英公司管理。黑海海峡是欧洲和亚洲的分界线,由达达尼尔海峡、马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡组成,由于在土耳其境内,所以又称为土尔其海峡。当年瓦良格号航母(辽宁舰前身)被中国购买后,在拖船拖回中国途中,由于各种原因,曾在黑海海峡北部入口被阻长达近一年,我觉得我更应该好好看看这狭长的黑海海峡。

船过黑海海峡(除中间的马尔马拉海之外)是需要引水员的,当我们船到海峡南部上引水员时,已是夜幕时分,首先我们船先过达达尼尔海峡,达达尼尔海峡是狭长的,两岸丘岭起伏,夜光散布在两岸,星星点点!第二天我们随船航行到马尔马拉海,引水员下船,我们被告知要漂航一段时间,马尔马拉海最深处有1000多米,海域也较宽,漂航一段时间没问题。期间土耳其的海峡管理当局人员上船向船长收取了船舶过境检疫费和过境排碳费,这当然也无可厚非。不久我们开始起航,准备通过博斯普鲁斯海峡,因为是白天,所以我特意留意了博斯普鲁斯海峡两岸的风景,两岸有许多中世纪时期的宗教建筑,也有一些现代化的建筑,海峡之上有两座跨海峡大桥,据说海峡之下还有一条海底隧道连接着两岸,海峡西部是土耳其最大的城市--伊斯坦布尔,建在一片丘岭上,1453年之前曾是东罗马帝国首都,当时叫君士坦丁堡。过博斯普鲁斯海峡,让我饱览了两岸的风光,也拍了一些照片,只是当时我用的手机还是NOKIA6730,像素才300万,所以照片不够清晰。

过了黑海海峡,再在黑海里航行近一天后,我们船抵达了尤日内港,在到港后的联检中,港方的联检人员竟从我们船上的冰库里拿走许多肉品,说是拿回去检疫,也许是拿回去给他们自己享用吧!我们船员也不好说什么。

在卸货期间船长收到E-MAIL,告诉我下一装货港就在乌克兰的伊利乔夫斯克,运生铁到美国密西西比河里的新奥尔良港,因为到下一港的航行时间就几个小时,所以我们船员要抓紧时间扫舱,甲板值班船员一旦发现哪个舱卸完货,就立即通知全体甲板部船员到货舱扫舱,当全船货卸完时,我们船员已把几个货舱扫干净了。同时有一个港方的商检员上船,是个乌克兰小伙子,因为卸完货后的水尺检量 比较关键,货多货少在这次水尺检量中会完全体现出来,所以无论是商检员还是大副都会格外小心细致。由于天气很冷,船中干舷又高,在看六面吃水时,我叮嘱商检员要小心,还好他也很有经验,随身携带的那把手电照射很远又很亮,我们很顺利的看了船舶六面吃水并做了记录,之后算出来的货量与提单上的货量还多了一些,我们双方都很满意。

和乌克兰商检员闲聊中得知,那个商检员还去过中国烟台,并在那里留学半年,对中国人印象很好,由于那时已近午夜,我吩咐船上的大厨做一点面条给我俩当夜宵,令我感到吃惊的是那乌克兰商检员还会用筷子吃面条,他随后告诉我是在中国留学期间学会的。

之后我们就离港了,甲板船员抓紧时间扫舱以迎接下一港商检员验舱,还好装运生铁对货舱的要求不严格,我们船取得第1、3、5、7舱的装货许可证。由于生铁密度大,用四个舱装货就可达到满载,这也为租船人省了一笔钱,因为不用付其它三个舱的租金。

在伊利乔夫斯克港装货期间,天气更冷了,但海面还未结冰,只是天空有下雪,码头上都结了厚厚的雪。那时春节临近,我还安排船员上岸买了一些年货,船上的二副甚至用红色信号漆写了许多大字的“春”送给船员张贴,让远在异国他乡的船员感受到了过年的气息。在装货开始后,有一个金发碧眼的乌克兰少女上船向船员售卖当地的上网卡和电话卡,为了方便与家人联系,许多船员都买了电话卡和上网卡。

当货还剩1000吨左右时,我和装货工头协商,把这1000吨货用来调整船的前后吃水差和左右横倾,让船保持20公分的尾倾,并无左右横倾的较佳状态,以便更好的适应海上航行。

乌克兰作为前苏联的加盟共和国之一,自独立以来,走过的道路是相当坎坷。在苏联时期,许多重型军工企业设在乌克兰,而当时的乌克兰也有许多的重武器,尤其是有许多核武器,当乌克兰独立后,顺理成章的继承并拥有了那些重型军工企业和那些核武器,没想到的是那些重型军工企业和核武器成为烫手山芋,俄罗斯和西方国家紧盯着乌克兰,后来核武器被迫销毁,许多重型军工企业陷入停顿,乌克兰犹如两头受气的小媳妇,东有号称北极熊的俄罗斯,西有美国为首的西方国家,对乌克兰都虎视眈眈,都想控制乌克兰,而中国适时出手,从乌克兰购买了一些武器,并加以研究升级改造,发展了中国的军工力量,比如辽宁舰就是从乌克兰购买的瓦良格号航母续建而来的。

这些年乌克兰和俄罗斯的关系不好,同西方国家的关系也若即若离,唯有同中国的关系不错,并且是欧洲对中国实行免签的国家。曾作为前苏联粮仓的乌克兰,这些年发展经济总是举步维艰,从长远考虑,乌克兰若能整合好自身资源,改善同周边国家关系,应该会成为工农业都有较好发展的国家。

 
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