我为什么还在跑船

一个好的领导班子，工作氛围对后生的影响能有多大？

摘要：一晃已是十一年

原创作者：陈飞Sailing

我为什么还在跑船？

因为我能感受到希望和光芒！

这份希望和光芒不是源于航海这个职业，而是源于其从业者——海员！

2010年5月10日，那是我离开校园，真正踏上航海工作岗位的第一天——严格意义上来讲，还不算上岗，因为只是实习而已。

那一天，我和套派班子一起乘大巴来到广州新沙码头。下车后，我懵懵懂懂地提着行李箱跟着大家走上了“五洲2”的舷梯。

因为是套派，所以换班人数特别多，这让本就不宽敞的梯口及生活区过道显得非常拥挤。

我是套派班子中唯一一名实习生，除了我，别的人或者驾轻就熟地找自己房间去了，或者兴高采烈地与交班船员攀谈，我则略显迷茫地站立于人群外。

就在我既不知道该干嘛，也不知道往哪儿走的时候，时任“五洲2”大副的达锋老大走到了我跟前。

“小伙子，跟我走吧”。

说完，他伸手拎过我身边的行李箱，然后带着我爬楼梯上到四楼。

在此过程，一直都是达锋老大拎着我的行李箱走在前面，而我则处于既感激又懵圈的状态一路跟随。

走到四楼右后方一个房间门口，身材略显瘦削的达锋老大略带气喘，却又满脸微笑的对我说“小伙子，你就住这个房间吧，以后有什么问题就找我，我是这条船的大副”。

直到这时，我才知道他是本船大副！

作为一名航海专业的毕业生，我当然知道大副在船上的地位，达峰老大作为本船大副，甲板部门长，居然帮我这小小实习生拎行李、爬楼梯，我觉得不可思议，难以想象！

当时的我，除了笨拙地连声道谢以外，真的是感动、兴奋得不知道说什么好！

……

时光飞逝，一晃11年过去了，但每每想起，依旧让我感慨连连、激动不已！

这件事让我对海员群体有了一个立体的初识——很热情、有责任、够担当、胸怀宽广！

这份感受就像一粒种子，在我心中播下了希望，并在未来的日子里越来越强地绽放出光芒！

从那时起，我就下定决心——我也要做到大副，并且要把这份航海的温情传递下去！

我的航海职业生涯第一个房间

我是幸运的，在我实习期间，不仅有好大副的传帮带，还遇见了热情洋溢、乐观开朗的柱南船长（南哥）。

南哥不仅业务水平高超，还非常善于活跃船上气氛。“五洲2”自新沙港开出不久后，南哥就在广阔而平静的南海上组织了一场让我永生难忘的聚餐活动。

那是我从业以来第一次参加船上聚餐，除了值班船员以外，其余26人分别坐于两张大圆桌旁，大家有说有笑，气氛非常热烈和欢乐！

没过多久，南哥对我说“小飞啊，咱们‘五洲2’可是公司标兵船，这个称号是全体船员共同努力的结果，来到这条船实习，你开不开心呀”

“当然开心，非常幸运呢，船长”我连忙站起来回答南哥。

“那你要不要敬一敬师傅们呀”

还没来得及回答，南哥又打趣补充道：“对了，咱们船还有一个光荣传统，那就是新上船的实习生都要打上一轮，有没有问题呀”

正所谓“初生牛犊不怕虎”，二十出头的我听完南哥说话后，连想都没想就字字铿锵道——没问题，船长！

……

然后我就开始了让我至今难忘的“打一轮”操作——从船长开始，我把在席的所有驾驶员、轮机员、电机员、水手、机工、大厨、服务员以及实习生师兄们都敬了个遍，红的、白的、啤的……连续喝了25杯！

不过，在此过程中，师傅们非常照顾我，他们有的会故意说自己喝的是饮料，让我也喝饮料。

但即便如此，我还是彻底喝趴了——那一天的最后记忆是我被实习生师兄给扶回了房间。

类似情景还发生过一次，不过“培训对象”变成了我同学。

“猛男”是我同届不同班的同学，比我晚上船一航次，他在第一次参加船上聚餐时也接受了“打一轮”光荣洗礼。让所有人印象深刻，且每当想起就令人忍俊不禁的是——喝到一半就被扶回房间的他，没过多久居然又出现在餐厅门口，扶着墙、一脸灿烂的他，用浓厚的湖南口音说了声“我又回来啦”！

这一幕引得全船人哈哈大笑——但没过多久，他又被扶回去了，然后彻底老实了。

除了教授专业知识并传递乐观开朗的精神以外，南哥给我留下的最深刻印象，当属他那次背着女儿走在甲板的场景！

某航次“五洲2”回到广州新沙港卸煤，南哥夫人带着女儿前来探望。开航前，南哥领着她们下船，因为甲板走道散落着从卸货抓斗上掉下的煤块，南哥怕女儿踩到后滑倒，所以全程都背着女儿！

当时的我在甲板跟值班水手一起当班，看着南哥背着女儿的背影，我觉得海员在面对家庭时，其内心是那么的柔软和细腻，其后背又是如此的有力和宽广！

在那一瞬间，我实实在在地感受到了家庭对于海员来讲，是那么温暖与重要！

往更深处回忆，我愈发觉得自己幸运——因为“五洲2”上还有着非常棒的大厨和服务员！

大厨姓朱，手艺特别好，他的手艺让我觉得海员群体真的是藏龙卧虎、人才辈出——谁要说当海员是在岸上找不着出路才来的，那只能说明这个人在思想非常浅薄的同时，其眼界也极其狭窄！

后来我在第一次作大副时又跟朱大厨同船，不过我还是习惯于让他直接叫我小飞。

大师傅服务航运几十年，现已光荣退休，希望他身体健康、长命百岁！

服务员有个“江湖称号”，叫四哥，四哥为人耿直、热情、大方，还是个党员，并一直坚持学习！

四哥当时在“五洲2”做兼职党支部书记，我入党就是通过四哥走完的第一步！

后来，四哥通过自身过硬的政治素养以及持之以恒的努力，最终成为了大型航运央企的一名政委，非常了不起！

在大师傅和四哥身上，我看到了航海人的精湛技艺与奋斗品质！

彼时，海事劳工公约还未生效，不存在海员在船时间限制，所以我的实习之旅全部是在“五洲2”这一条船上完成的。

十多个月的时间里，除了以上人和事，还有着许许多多其他的宝贵回忆——

比如跟水手汝章师傅学粤语，我恬不知耻地跟他对侃粤语，也不知道他是怎么坚持听下去的。

比如信雷大副在我生病时为我果断做主，让我下船看病、疗养（当时喝了假冒伪劣矿泉水，频繁拉肚子导致严重问题，幸好有信雷大副的果断做主，否则后果不堪设想）。

比如公司岸基李科长，他对我给予了很大的帮助与照顾，甚至当我向公司报销费用时，在公司流程没走完而我又赶时间的情况下，他自掏腰包为我提前垫付。

……

所有这一切，都温暖着那颗初入航海的心，为我点亮光明、指引方向的同时，让我实实在在地感受到——

有许许多多的海员，他们不仅拥有不惧风浪的刚毅，还有着善良的品质，细腻的内心，宽广的胸怀，坚实的后背，果断的头脑，热情的性格，开朗的心态以及积极的思想！

一件件事，一张张脸，这些镀金般的记忆一直闪耀在我脑海，鼓励着我在航海这条道路上克服困难、努力前行！

“五洲2”是我从事航海职业的第一条船，在此之后，还有许许多多的人和事鼓舞着我，激励着我，作为榜样垂范于我！

作为年轻一代航海者，我们身上承载着老一辈航海人的寄托和期待，并且，我也深深明白——只有成为一名船长，才能更多、更广、更深地感知这个行业，也才能更有底气发出海员的声音来传递这个群体的光和亮！

这就是我——

在诸多看低海员价值的嘈杂言论中；

在不予理解甚至缺乏善意的冷漠目光中；

在朋友们认为我的性格不可能坚持至今的预判中；

在海员际遇今非昔比、四面逆风甚至江河日下的大环境中；

——仍然坚持，并且无悔成为一名海员的重要缘由和最大动力！