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RightShip:2022年1682名海员被遗弃

据RightShip 2月7日发布的《2022年海员遗弃报告》,2022 年是有记录以来海员被遗弃最严重的一年,来自103条船的1682名海员被抛弃。

(图片来源:RightShip)

RighShip2022 年海员遗弃报告的主要观点:

●2022 年被遗弃的 1682 名海员使过去 20 年被遗弃纪录总数达到 9,925 人;

●2022 年遗弃率最高的国家是阿联酋、西班牙和土耳其;

●最新的数据显示,未支付给被遗弃海员的款项总计达 4000 万美元;

●遗弃案例已从 2016 年的 22 起飙升至 2022 年的 103 起。

正如RightShip 所表示,海员遗弃率没有放缓的迹象,过去20年中,有9925名海员被遗弃。

迹象表明,报告的遗弃案例已连续五年呈上升趋势,2009 年金融危机和 2017 年 MLC 公约修正案曾出现极值。

(图片来源:RightShip)

根据IMO的要求,当船东无力支付遣返海员的费用及至少两个月工资时,就会发生海员的遗弃。在突然被遗弃的情况下,这些海员将面临没有食物、水、和药品等补给品的痛苦,并且也无法与岸上的亲属联系。

海员被遗弃通常是由经济能力有限的船东引发的。银行要求贷款,无法支付这些钱,因此他们实际上放弃了船舶和船上的船员。

RightShip 首席执行官 Steen Lund 说,“我们已经在 RightShip 平台上确定了一家与遗弃海员船舶有关的公司,我们将不会向我们的客户推荐去选择这家公司。同时在我们审查过程中,也会将其标记为‘不可接受’的标准” 。

国际运输工人联合会 (ITF) 透露,在 2021 年期间,工会船舶检查员追回了拖欠海员的超过 3700 万美元工资。并且,ITF 向国际劳工组织 (ILO) 报告了 85 起遗弃案例,创历史新高。在许多情况下,被遗弃的船员迫切等待数月的未付工资以维持生计。

截至 2023 年初,RightShip 收到了来自 226 个 DOC(合规文件)持有者的船员福祉自我评估,覆盖 6,150 多艘船舶。
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