RightShip成立港口与码头团队—RightPORT

1月26日，全球最大的第三方海事风险评估和尽职调查组织RightShip宣布成立一个专门的工作组，命名为RightPORT团队。

其核心重点是为全球港口和码头网络提供根据其特定要求量身定制的急需服务，并在一个易于访问的集中位置即时访问有关船舶安全、船员福利和环境问题的信息。

Yucel Yildiz将担任该团队港口和码头经理。Yucel Yildiz先生拥有海员背景，曾在原油和化学品/成品油轮上最高级别为船长，在加入RightShip之前曾是炼油厂码头的装载船长、审查检查员。

此外，这个新团队汇集了RightShip各个部门的人员，他们每天都在努力解决ESG、安全、可持续性和船员福利等问题。  

去年3月份，RightShip推出的海洋排放门户(MEP)，可让港口和码头运营商评用来估进港和离港船舶的排放情况。

而目前，已经有40多个港口已经在利用RightShip提供的ESG解决方案。

RightPORT团队填补了岸上视角的空白 

Yucel Yildiz 希望改善船岸之间的安全操作和安全联络： “在提高靠泊港口的许多船舶之间的相互标准以及港口和码头的期望方面，还有一些差距需要填补。当船舶靠泊并处理化学品和污染物等货物时，目标是尽量减少事故、运营延误、泄漏和供应链中断的高成本事件。” 

Yildiz认为，专用信息可以帮助港口和码头成员通过降低这种风险来避免大量成本。 

“举个例子，由于事故、污染或滞留而关闭港口等同于延误其他关键供应链。如果您使用陆路运输工具来运送重要货物或延迟您的下一个泊位或出发时间，成本可能会迅速上升。RightPORT可以帮助您实现连续的供应链，因为您可以识别风险较高的船只。” 

RightPORT以绿色凭证助力港口码头 

许多港口和码头需要帮助来证明他们的绿色声明。负责港口和码头业务发展的 Dima Sendova 预测，可以通过可持续发展计划发挥创意的港口可以使用衡量结果来申请绿色激励、碳信用和净零融资。  

“当您可以在遇到滞留问题之前对每艘船进行风险分析，并了解船舶的环境评级时，就有可能制定未来的减排计划。从岸上，您可以诊断港口存在问题的泊位并规划可持续布局以减少等待时间和排放。您可以同时改善岸上环境和规划船员福利，以提供最佳的船对岸体验。” 

由于RightShip系统结合了IMO的元素，IMO 创建了全球排放测量标准，RightShip可持续发展经理Tam Pham强调了RightPORT如何希望汇集许多优势以适应未来的产品。  

“您可以通过 RightPORT 门户网站查看任何船舶的温室气体排放评级等信息，这是岸上操作人员在允许船舶进入其港口之前希望看到的内容。”  

对于港口和码头，Maritime Emissions Portal(MEP)向会员提供RightShip为船东、承租人和金融家提供的服务。港口和码头运营商可以受益于该行业所依赖的环境评级工具、最佳实践框架和全球基准指标。领先的港口，如温哥华港，正在通过建立环境激励计划来更进一步，以解决它们对当地生态系统的影响，使用RightShip的温室气体评级作为关键的船舶指标。 

与RightShip的港口和码头团队一起，Dima希望以现有工具为基础，提供特定于港口和码头网络的ESG解决方案。 

在一个码头上测量整个港口

RightPORT产品经理 Chuck Ho描述了RightShip新的港口和码头解决方案如何在船舶在您港口的各个活动阶段移动时帮助管理您的资源： 

“评估整个港口或码头的风险适用于抵达前的船只、港口的船只和离开的船只。一个简单的红绿灯系统会向您显示高风险、中风险和低风险的船只，因此您可以快速查找可以为您填补未知因素的因素。这有助于您采取措施。” 

RightPORT技术的产品经理Wassim Melhem与 RightShip行业专家和成员密切合作，开发港口和码头所需的独特工具。 

“当伟大的思想具有相同的想法时，真正的改变是可以实现的。我们无法逃避这样一个现实，即需要提高认识并采取更多行动来减少供应链中每个环节遇到的海事风险。我们在这里帮助港口和码头规划零伤害的未来，并降低成本和风险。”