信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

市场分析:海神波塞冬 - 希腊神话

我国海运业精英再聚希腊海事展Posidonia。作为中国船东发展的对标,中国船企及机构的重点客群,本周我们分析介绍希腊船东。也借机向我们在希腊的众多朋友、客户和合作伙伴致以诚挚的祝福,祝愿你们享受本届Posidonia!

希腊神话

克拉克森研究统计,希腊船东船队规模仅次于中国,达2.52亿总吨,船队价值总计1830亿美元,占全球船队总规模的15.6%。

不同于中国,希腊不具备一些条件,如大量的海运贸易需求,优秀的造船产能,以及数量众多的金融机构。希腊的进出口贸易占全球贸易的比例小于 1%,而中国为近 30%。希腊船东通过成为最终的“资源整合者”,取得今天的船队规模。

总体来看,克拉克森研究认为希腊船东成功的因素包括:保持现金流,保持低杠杆,理解市场周期并作出合理预判(虽然不能总是保持正确!),决策迅速,家族企业传承(虽然有时会面临困难!),拥有商业及技术高集中度,拥有灵活性和适应性。丰富的技术及经营管理经验,强化的商业思维支持希腊船东的发展。

资产运作

多样性、流通性

克拉克森研究数据库记录,希腊共有约700家船东(仅考虑2000总吨以上船舶)。其中,排名前十的希腊船东平均拥有船舶数量110艘,占全球船队总规模的8%。头部船东中,多数都实现了船型多样化发展,主要聚焦四大类批量船型市场,如排名第一的Angelicoussis Group。除去极端行情,多周期航运市场下,大型船东的多船型发展帮助有效抵御板块轮动风险及流通性风险。

克拉克森研究统计,整体船队规模中,希腊船东的散货船和油轮占比最高。这两种批量船型具有波动性及流通性强的特点,一直以来在希腊船东的船舶资产运作中十分具有吸引力。散货船与油轮分别占全球此类船型规模的22%和23%。而随着能源转型持续,希腊船东将战略投资目标转向LNG运输船,LNG运输船全球份额自2013年的3%增长至目前的21%。但是受班轮公司船队扩张等因素影响,希腊船东集装箱船队占比小幅下降至7%。目前,在流动性较低或以项目为基础的船型市场中,希腊船东船队占比不足2%。

与前两年新造船投资不足相比,希腊船东近年来于新造船项目的投资有所增加,手持订单规模现已达到400亿美元4,900万载重吨。但目前手持订单仍仅占船队规模的12%,未来持续的新造船投资值得市场关注。同时,希腊船东是二手船市场资产运作的头号参与者,约三分之一的二手船买卖交易与希腊船东关联。

绿色挑战

能源转型、燃料转型

船型的多样化也对船东的专业性提出了更高的挑战。比如,当前绿色转型背景下的能源转型和燃料转型。

克拉克森研究估计,希腊船东运输的货物中有50%为能源类商品货物。相比之下,2023年全球海运贸易量为123亿吨,“仅有”约38%为能源类。因此,对希腊船东的未来发展而言,权衡能源安全需求、能源转型时机以及各种气体类货物贸易的增长潜力将十分重要。

而在低碳减排方面,大型船东的规模数量也意味着船东更需要采取灵活的方式进行绿色船队更新。克拉克森研究统计,希腊船东的节能型船队比重达34%;37%的船队安装了节能装置;75%的船队在CII评级中达到A-C级,领先全球船队65%的平均水平。然而,希腊船东的替代燃料手持订单仅占订单总量的33%,低于50%的全球平均水平。这在一定程度反映了其在集装箱船和汽车运输船方面投资较少,但当前希腊船队中80%为民营船东所有,燃料转型额外的资本支出也将使得船东面临棘手的决策问题。

热门推荐
  • 克拉克森研究:这个指数,99%的航运人都

      ClarkSea Index 克拉克森海运指数 克拉克森研究自1990年开始编制发布航运指数克拉克森海运指数(ClarkSea Index),统计航运四大......

    04-01    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • 一分钟带你了解EEXI和CII

      EEXI和CII介绍 航运业的脱碳进程在不断推进。IMO于2018年提出了2030/2050年目标来降低航运业碳排放,并在2020年11月MEPC75次会议上......

    04-22    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • 市场分析:2022全球航运市场总结 - 十大主

      1. 2022年是记录以来平均综合运费表现最好的一年 2022年克拉克森海运指数平均值上涨至37,253美金/天,较去年平均水平上涨3......

    01-05    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • 全球航运市场中国影响力报告

      正值北外滩国际航运论坛开展之际,克拉克森研究将围绕中国在全球航运市场影响力展开探讨,并在此预祝论坛圆满举行。......

    11-03    来源:克拉克森研究

    分享
  • 克拉克森研究:数据视角下的2022年新造船

      本周克拉克森研究发布中国造船周刊总第777期-复活节增刊。新造船周刊正在改版中,将增加更多环保、船舶设计和主机数据......

    04-19    来源: 克拉克森研究

    分享
  • 市场分析:2022中国航运租赁市场总结 –

      1. 2022年末租赁资产余额与21年趋平; 2022投放额总计163亿美元,较21年下降12.3% 克拉克森统计2022年末中国前二十大租赁公司资......

    02-02    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • 报告发布:中国海运进出口 – 全球贸易

      克拉克森研究对2023年全球航运市场的总结为-又是伟大的一年,具体见往期推送航运市场总结与展望 - 又是伟大的一年。从海......

    02-28    来源: 克拉克森研究

    分享
  • 克拉克森研究:2021年新造船市场半年小结

      2021年新造船市场半年小结 克拉克森研究发布2021年新造船市场半年小结,部分内容节选如下: 第一部分 三大指标 新签订单:......

    07-09    来源:信德海事网

    分享
  • 全年总结:新造船市场总结与展望 – 突

      2023年全球新造船市场依旧充满活力,全年新船交付反弹回升,新签订单量稳定向好,年内新造船价格高位继续上升。 克拉克......

    01-23    来源: 克拉克森研究CRSL

    分享
  • 全球船队规模——100,001艘!

      牛年初始,克拉克森研究数据库统计的全球船队*实现10万艘的里程碑式突破!总计100,001艘,合计运力14.44亿总吨,21.36亿载重......

    02-18    来源: 克拉克森研究

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。