6696万美元！洲际船务再订造两艘40000dwt散货船

6696万美元！洲际船务再订造两艘新船

信德海事 史淑楠

洲际船务2023年9月4日发布公告称，其间接全资附属公司作为买方Seacon Shipping Pte. Ltd与卖方MORNING DAEDALUS NAVIGATION, S.A.订立两份买卖合约，买方同意购买而卖方同意出售两艘40000dwt散货船，总代价为6696万美元。预计于2025年8月1日至2025年10月31日期间交付。

据悉，此次两艘40000dwt散货船交由日本名村造船建造。洲际船务方面表示：“本集团已委聘中国及日本的老牌造船厂建造新船。”

对于此次船舶建造订单，洲际船务方面表示，根据买卖合约收购船舶符合本集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以及扩大其控制船队，持续优化其船队的策略。

另外，洲际船务致力于最终实现碳中和的目标。自2023年开始左右现有船舶能效指数（EEXI）及碳排放强度（CII）达到国际海事组织最新的要求标准，计划在2030年前减少二氧化碳排放强度40%，计划到2020年实现二氧化碳排放强度减少70%。

相较于洲际船务目前在使用的其他散货船，该等船舶更省油、运营效率更高、符合航运行业最近期颁布的环境法规及现行的规范要求。

据统计，截至目前，洲际船务于2023年已4次订立船舶建造合同（包括本次交易），进一步优化和扩大了船队规模。       

于2023年4月12日所宣布与黄海新造船有限公司就建造两艘62000 dwt件杂散货船订立建造合同。（详见：8316万美元，洲际船务订造2艘62,000 dwt散货船）         

于2023年4月25日所宣布与常石造船株式会社就建造两艘42200dwt散货船订立建造合同。（详见：6338万美元！洲际船务再订造2艘42200dwt散货船）      

于2023年5月30日所宣布与村上秀造船株式会社就建造一艘13500dwt普通货船订立建造合同。（详见：洲际船务再订造一艘新船！）

加之其他在建船舶，洲际船务的控制船舶数量将由截至2023年6月30日的24艘增加至2025年年底的35艘，综合运力将由约1.3百万dwt增加至约1.8百万dwt。

洲际船务董事认为：“由于能否获得商业机会取决于本集团船队的可用情况，扩大本集团的控制船队将增强本集团承接更多客户要求的能力以及提高其航运解决方案的竞争力。这亦将使本集团能进一步吸引较大的市场参与者，获得潜在的商业机会，这些市场参与者在挑选航运服务和船舶管理服务提供商时通常会评估（其中包括）船舶状况和船队规模。”

公司董事相信，此项船队优化能够提升公司于海运行业的竞争力并能够应对市场对其航运服务的需求。