3月23日，公司为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的24116TEU超大型集装箱船系列2号船“地中海 塞莱斯蒂诺马雷斯卡”（MSC CELESTINO MARESCA）号，在中船长兴造船基地命名交付。这是公司半个月内在同一个码头，交付给地中海航运的第二艘同类型船舶。至此，在短短9个月内，公司已累计交付5艘被誉为海上“超级带货王”的全球最大级别集装箱船，世界超大型集装箱船建造领域领军地位得到进一步稳固。
教母诸琼娴女士为新船命名。地中海航运中国区经理朱塞佩·加奎罗，交银金融租赁有限责任公司党委副书记、监事长单增建，中国船舶工业贸易有限公司船海业务二部总经理张大蕾，公司总经理、长兴造船董事长陈军与教母一同剪彩。地中海航运驻场经理宗喆，长兴造船党委书记、副总经理刘学东等50余名领导嘉宾出席命名活动。长兴造船生产总监陈海云主持仪式。
交银金融租赁航运租赁部副总经理迟超、中船贸易船海业务二部总经理张大蕾、长兴造船副总经理刘学东共同签署交船文本，交银金租党委副书记、监事长单增建、地中海中国区经理朱塞佩•加奎罗、公司总经理陈军等领导嘉宾共同见证。
“地中海 塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号由公司自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是名副其实的海上“超级带货王”。
该船是新一代集绿色、环保、节能、安全和高效等诸多亮点于一身的超大型集装箱船，采用高效螺旋桨和节能装置等推进设施，显著降低油耗和排放水平，有效改善燃油经济性，并减少相应总量3-4%的碳排放。船上配备高度自动化集成的综合驾驶台等多种智能系统，还配置全球最先进的8门高压扫射式水炮消防灭火系统，可实现整船全覆盖消防灭火。
“一艘比一艘好、一艘比一艘快”。公司最大程度地利用该船硕大的“身材”，对船体线型进行了量体裁衣般的精细化分舱布置，有效提升装箱量，做到同尺度船型中载箱数达到最大级。充分运用“数字化试箱”等信息化建造方法，不断突破生产瓶颈，持续推进提质增效。强化精益管理，实施工序前移，缩短建造周期，实现零缺陷交船。
据了解，目前在24000TEU全球最大级别集装箱船建造领域，公司已成功填补了20多项技术空白，69件专利被受理，全力打造中国版“超级带货王”世界品牌。
公司将着力提升以超大型箱船为代表的高端装备比重，以关键核心技术的突破，推动先进制造业的发展，助力中国船舶工业迈向全球价值链高端，为实现中国式船舶工业现代化做出新的更大贡献。
