航运界网消息，全国政协委员、中国石化（600028）天津分公司党委书记王百森在接受采访时公开表示，在海外供应紧张的情况下，中国应继续增加成品油的出口配额。该言论与市场中流传的“中国将允许更多的燃料和成品油出口，以满足海外买家，尤其是欧洲买家的需求”的猜测相吻合。
图源：中国石化天津石化公司
欧盟对俄罗斯实施的制裁在彰显其争取摆脱对俄罗斯能源依赖的决心的同时，还带来了严峻的能源危机，供应来源相对稳定的全球第二大炼油国中国成为了欧洲填补缺口的重要助力。海关总署数据显示，中国对欧洲的柴油出口量从2021年不足12万吨激增到2022年的87.7万吨。
2022年，中国炼油产能达到9.4亿吨/年，全国原油加工量达6.5亿吨，总体闲置产能约30%。而在去年第四季度，由于国外供应短缺，中国提高了成品油的出口配额，推动了经济和外贸的增长。王百森建议今年也进行类似的安排，具体来说，他建议保持成品油出口政策的稳定性，按需安排成品油出口配额总量，提高国内炼油产能利用率，利用国内国外两个市场两种资源，实现国内国际双循环相互促进，为国家经济、外贸稳增长做贡献。
据一家大型中国油轮公司的高管透露，包括中国石化旗下全资子公司联合石化和中国海油在内的重点企业最近一直在增加从国内船东和公开市场购买原油油轮的数量，并表示，由于下游需求尚未回升，中国可能会继续增加原油库存，也有可能会在近期内提高出口配额。但现在判断该提议是否会变成一项切实可行的政策还为时过早。
