禁航最长达一个月！多海域继续执行军事任务，船舶或将延误！

据中国海事局网站消息，为期3天的台海海域军事演训结束后，中国人民解放军将继续在部分海域继续执行军事任务，禁止船只驶入。

个别海域禁航时从8月8日至9月8日，时间跨度将长达一个月！

渤海：进行军事训练，禁止驶入

据大连海事局发布的消息：自8月8日零点开始至9月8日24时将在渤海部分海域执行军事任务，船只禁航长达一个月！

渤海，自8月8日00：00时至9月8日24：00时将在

1）38-55.0N 120-57.5E；

2）38-55.0N 121-05.0E；

3）38-49.0N 121-05.0E；

4）38-49.0N 120-57.5E

诸点连线范围内执行军事任务，禁止驶入。

南海：射击训练，禁止驶入

据连云港海事局发布的消息：

云航警0073/22，黄海南部，8月6日至8月15日每日08：00时至18：00时在

1）34-45.95N 119-19.73E；

2）34-49.98N 119-18.95E；

3）34-52.69N 119-20.31E；

4）34-51.86N 119-23.82E；

5）34-48.53N 119-23.55E

五点连线范围内进行实弹射击，禁止驶入。

黄海南部：射击训练，禁止驶入

据连云港海事局发布的消息：

云航警0073/22，黄海南部，8月6日至8月15日每日08：00时至18：00时在34-45.95N 119-19.73E、34-49.98N 119-18.95E、34-52.69N 119-20.31E、34-51.86N 119-23.82E和34-48.53N 119-23.55E五点连线范围内进行实弹射击，禁止驶入。

LYG0073/22，SOUTH YELLOW SEA GUN FIRING EXERCISE FROM 0000UTC TO 1000UTC DAILY FROM 6 TO 15 AUG. IN AREA BOUNDED BY THE LINES JOINING 34-45.95N 119-19.73E，34-49.98N 119-18.95E，34-52.69N 119-20.31E，34-51.86N 119-23.82E AND 34-48.53N 119-23.55E,ENTERING PROHIBITED. LIANYUNGANG MSA CHINA.

面对军事演训行动，航运业必须做好准备

最新消息，8月9日，中国人民解放军东部战区继续位台岛周边海空域组织实战化联合演训，重点组织联合封控和联合保障行动。

此前，中国划定了六个“禁航区”和“禁飞区”，在台湾周边海域进行军事演习，台湾交通运输部（MOTC）建议停靠在其港口的船只避开中国进行实弹射击的区域。

据悉，台湾海峡是世界上最为繁忙的海峡之一。

根据彭博社的数据，今年前七个月，全球近一半的集装箱船和88%的大型集装箱船通过台湾海峡。并表示，台湾海峡的军演会给国际航运供应链带来进一步的延误。

据了解，散货船和集装箱船是穿越该禁区最常见的商船。

领先的海事风险管理(MRM) 提供商Diaplous公司表示：“鉴于目前的事态发展，航运业必须做好准备，在通过海峡和更广泛地区航行时保持高度警惕，并随时了解官方指令或通知，以便为商船提供海事安全服务。”

Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示，全球供应链是相互关联的，像台湾海峡这样的主要通道是这条链的神经中枢。如果任何一个环节被阻塞，整个系统都会感受到暗流，虽然我们确实预计如果军事行动持续更长时间或更大强度，中国大陆、中国台湾地区、韩国和日本的贸易中断。

但另一种观点是，由于过去的许多此类冲击，供应链行业在过去两年中建立了弹性。

据一位当地业务的Container xChange客户表示，对集装箱贸易的短期影响将是船舶改道，这将增加几天的航行时间。

然而，班轮运营商似乎对中国台湾海峡有史以来规模最大的军事演习持乐观态度，尽管航空业正在采取预防措施。

阳明海运董事长郑贞茂说：“船舶不像飞机那样有固定的航线。只要船只避开军演的这些区域，应该就没什么问题，不会有太大影响。”

韩国航运公司HMM一位发言人表示将采取观望态度，“我们还没有遇到任何船只在台湾海峡领域运营中断的情况。目前，我们正在密切关注事态的发展。”

台湾国际港务公司副总裁郑树辉表示，没有航运公司取消对台湾的停靠，只要船只避开禁航区，就可以自由进出台湾。

在此提醒，近期经过以上海域的船舶注意及时搜集有关禁航区和演习区的消息，避开军演区域，避免造成船舶晚靠晚开、船期延误。