“中国洋山港”国际船舶登记怎么做？

“中国洋山港”

国际船舶登记怎么做

2022年3月1日生效的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区条例》中明确指出，要推进“中国洋山港”国际船舶登记，试点实施与国际惯例接轨的船舶登记管理制度。这一规定的出台引起了很多人的关注~

然后……总是有人来问我们

你好，我想将船舶登记为“中国洋山港”籍，有什么条件呢 ？

首先你要有船，然后你要有公司。

听我说完嘛~

根据《中华人民共和国船舶登记办法》，在中国（上海）自由贸易试验区内注册的企业所有或者光船租赁的，仅航行国际航线及港澳台航线的船舶，船籍港就可以选择登记为“中国洋山港”。

也就是说，现在注册在临港新片区内，中方投资人出资额低于50%的中外合资企业、中外合作企业，甚至外商独资企业和港澳台独资企业的船舶也可以在新片区申请办理国际船舶登记啦！

那我具体要怎么做呢？

问得好。下面让我们来详细说一说。

为了便于大家理解，依据登记船舶的来源，我们分三种情形分别进行讲解。

一、新建船舶登记流程

对于拟登记为“中国洋山港”的国内新建船舶，首先需要船舶所有人注册在临港新片区内，再与造船厂签订船舶建造合同。在船舶安放龙骨之后，造船厂可以向建造地的登记机关申请船舶识别号，该识别号是船舶的唯一识别码，一旦授予不会发生变更，将会跟随船舶直至报废拆解注销。授号后船舶所有人可以向我局申请船名核定。

船舶建造完工，船检机构出具建造检验证书，船舶所有人可以在网上申请电台执照、呼号、MMSI证书，同时正式开启船舶所有人的“中国洋山港”国际船舶登记之路。全套登记手续完成后，还需办理保险、营运、海关监管簿备案等其他手续才能投入运营。

船舶登记部分，船舶交接之后，船舶所有人需申请办理船舶所有权登记、船舶国籍登记、最低安全配员证书、船舶油污损害民事责任保险或其他财务保证证书、残骸清除责任保险或其他财务保证证书、连续概要记录、货物系固手册、船舶文书签注等一系列证书文书。

二、国内转籍二手船舶

登记流程

国内二手船舶转籍过程中多出了原船东向原登记机关申请注销登记的环节。同时由于涉及船检机构的转籍检验，船舶所有权登记和国籍登记须分开办理。

国内二手船舶转籍时，船舶完成交接后，原船东向原登记机关申请注销登记，取得注销证明后交予新船东，新船东才能提出船名核准和所有权登记申请。取得所有权登记证书后向新的船检机构申请转籍检验，取得新的船检证书后才能申请船舶国籍证书和最低安全配员证书。

三、进口转籍二手船舶

登记流程

进口二手船舶的转籍登记，与国内二手船转籍相比又增加了进口环节，所以买卖双方签订买卖合同后，新船东须向向中国船级社申请办理进口勘验。进口勘验后中国船级社出具进口勘验报告，该报告将被用于办理船舶识别号、船舶所有权登记等海事业务。

取得进口勘验报告后，新船东向商务部或地方商务主管部门申请办理进口许可手续。待船舶靠泊我国港口后进行船舶交接。新船东可向海关办理船舶进口手续，缴纳进口环节关税、增值税和消费税（如适用）。同时，原船东向境外原船舶登记机关申请办理注销登记手续，取得船舶注销登记证明。之后转入国内的船舶登记流程。

好像有点复杂…算了吧…

别急别急。

洋山港海事局作为新片区内的海事管理机构，受上海海事局授权，新片区内公司可以在新片区内申请办理“中国洋山港”国际船舶登记啦。

2021年5月，上海海事局还发布了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国际船舶登记管理规定》，根据这一规定，我们可以提供网上申请便利、材料减免、预审、多证联办等服务，能够有效提高登记效率。

能具体说说吗？

那我来简要介绍一下这个规定的主要内容吧。

《中国（上海）自由贸易

试验区临港新片区

国际船舶登记管理规定》

《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国际船舶登记管理规定》（以下简称《管理规定》）于2021年5月发布，一共十八条，分别涉及船舶登记、便利措施、相关配套政策及信用管理等方面内容。

（一）明确适用范围

申请主体应为新片区依法设立的企业所有或者光船租赁的，航行国际航线及港澳台航线，船籍港登记为或拟登记为“中国洋山港”的船舶。外商独资企业和港澳台独资企业的船舶可以在新片区申请办理国际船舶登记，不受中方投资人出资额不得低于50%的限制。

（二）优化登记流程

我局为提高登记效率，简政放权，积极创新，一是提供网上申请便利，线上线下均可申请；二是提供材料减免服务；三是优化业务流程。

图片图片（三）海事业务多证联办

按照现行规定，船舶办理各类证书、文书需分别提交申请。对于存在办理先后次序的业务，还需待前序业务办结后，才能提交后序业务的申请。为解决不同办理事项“多次跑”的问题，我局进一步通过流程再造、时间优化的综合举措，容缺受理，对于需要以船舶登记业务办理结果作为申请条件的海事业务，由串联式许可变为并联式办理，实行申请人“一次申请、多证齐出”的多证联办模式，保障企业降本增效。

（四）引入预审机制

针对新片区国际登记船舶，我局主动作为，从方便企业的角度出发，引入预审机制，提前接收相关申请材料，并预先进行审查，及时与申请人沟通材料存在的问题。待材料齐全符合要求后，即启动受理程序。申请人“最多跑一次”即可完成相关海事业务，大大降低企业办证成本。

（五）为放开法定检验设置接口

交通运输部正逐步扩大认可的船检机构范围，目前已有部分外国船检机构获得授权在自贸区开展入级检验。《管理规定》明确新片区国际登记船舶，由中华人民共和国海事局授权的船舶检验机构实施法定检验，为正在开展的外国船检机构法定检验放开提供了接口。

（六）对接增值税减免政策和综保区优惠政策

根据《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》（以下简称《总体方案》）关于“对境内制造船舶在‘中国洋山港’登记从事国际运输的，视同出口，给予出口退税”的要求，《管理规定》对具体适用进行了明确，符合条件的新片区国际登记船舶，可按照国家相关政策享受增值税退税优惠。同时与财政、税务做好业务对接，新片区国际登记船舶注销登记后，登记机关将相关信息通报财税部门，形成闭环管理。

2020年1月，根据《总体方案》和国务院批复，在新片区设立了洋山特殊综合保税区。《管理规定》与其做好业务对接，对符合条件的新片区国际登记船舶，可以依照有关规定享受洋山特殊综合保税区优惠政策。

（七）实施信用管理

信用管理在深化海事“放管服”改革、优化营商环境中发挥了积极而重要的作用。《管理规定》在提供优惠便利的同时，也注重对新片区国际登记船舶及相关企业的监管，对守信企业及船舶提供材料减免、网上申请、预审服务、多证联办、办结时限等便利措施，对失信企业及船舶取消便利措施，列入重点监管，作为主要日常监督检查或者抽查的重点，并将其信用结果向社会和行业公开，与社会形成监管合力，共同推动航运经济高质量发展。