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我国首座沿海LNG船舶加注站在琼投运

加满燃料的LNG(液化天然气)动力船缓缓驶离港口,带起微微碧波,没有一丝异味、一缕油烟。11月20日,澄迈中海油马村码头,由中国海油气电集团建设运营的我国首座沿海LNG船舶加注站宣布正式投运。

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11月20日,航拍在海南马村LNG船舶加注站加注燃料的船舶。新华社记者 杨冠宇 摄

据悉,该加注站的投用填补了国内沿海LNG船舶加注站的空白,为我国推广海洋船舶应用LNG起到示范引领作用。用LNG作为船舶动力燃料,具有绿色低碳、燃料成本低、推进效率高、性能优越等优势。据测算,相比燃油,船舶以LNG为动力,每年可减少排放硫氧化物、悬浮颗粒物100%,氮氧化物90%,同时降低燃料成本。

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加注启动仪式。海南日报记者 陈元才 摄

目前,中国海油正以“气化长江”“气化珠江”“气化运河”“气化沿海”为目标,与各地政府积极合作,全力推动“绿色航运”产业发展,LNG动力船舶的推广对于持续改善沿海和内河城市空气质量,保护内河和海洋环境具有重要作用。

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媒体关注船舶加注站运行情况。海南记者 陈元才 摄

中国海油能源经济研究院咨询评估中心主任魏华表示,推广LNG动力船舶,可以有效降低船舶硫氧化物、氮氧化物的排放,更好地保护海南大气环境和南海海洋环境,未来发展潜力巨大。“马村LNG船舶加注站的投用为未来产业的发展奠定了坚实基础。”

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作业中的工作人员。海南记者 陈元才 摄

马村LNG船舶加注站是撬装模块化加注站点,设计年加注规模2.5万吨,具有投资小、建设周期短、占地面积小等特点。加注站最大加注能力为每小时54立方米,与加注柴油相当。该站自今年3月15日开始试运行,已累计为“海洋石油550”和“海洋石油551”两艘LNG动力守护船安全加注12船次。随着中国海油清洁能源船舶项目的实施,预计到今年年底将有6艘LNG动力守护船在海南投入使用。

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工作人员正在进行加注作业,闻不见一丝异味,也看不到一缕油烟。海南日报记者 陈元才 摄

气电集团海南地区负责人高进录表示,该集团将发挥LNG产业先发优势,积极打造海南环岛LNG船舶加注网络,大力推动现有燃油渔船、拖轮和客滚船等船舶“油改气”以及新建船舶采用LNG作为动力,以实际行动助力海南船舶领域燃料清洁化,为海南省率先实现“碳达峰”“碳中和”目标贡献价值。

该项目的投运,也是在日前“气化珠江”实现首船加注后,“气化沿海”项目现又迈出实质性步伐。中国海油董事长汪东进表示,中国海油将加大天然气供应能力,加快建立健全新能源产业体系建设步伐,积极推动新能源二次创业,在能源绿色低碳转型中走在前、做表率。

来源:海南日报客户端

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