“禁废令”遇上“禁塑令”，后续纸浆船是否值得关注？

2020年11月，国家发改委、生态环境部、商务部、海关总署共同发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》，明确禁止以任何方式进口固体废物，自2021年1月1日起施行。2021年1月1日，新的“禁塑令”正式推行，全国范围内餐饮行业禁止使用不可降解一次性塑料吸管。禁止进口废纸叠加成品纸市场需求进一步扩张，我国纸浆进口量明显增长。2021年1-7月，中国纸浆进口1806万吨，为近二十年以来同期最高水平。2002-2020年，中国及全球纸浆海运量年均增速分别达到10.3和8.1%。

然而，与稳步增长的纸浆贸易量相比，纸浆船运力投放速度缓慢，并且当前纸浆船手持订单仅占全球船队总运力的5%。未来，在中国禁废令、环保政策限制低端产能、全球禁塑令不断推进等因素的影响下，中国将继续引领纸浆船运输市场，为新造纸浆船市场带来利好。另外，据中远海运特运披露，公司计划剥离一大批多用途船舶，筹划更进一步聚焦于其新一代的纸浆船业务，也充分显示出了其对纸浆船市场的关注。（撰稿人：彭晨阳）

来源：中国船舶经研中心