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“箱思”“箱愁”成外贸企业心病!商务部答记者问:海运供需失衡影响全球贸易

7月22日,在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上,针对近一年来海运缺箱、运价高涨等问题,商务部对外贸易司司长李兴乾作出回应。

发布会上,有记者提问:“近一年来外贸海运市场出现愈演愈烈的货柜荒,海运价也是屡创新高,请问这种现象对我国外贸将产生怎样的影响?商务部对未来海运物流市场作何判断,将采取哪些举措来解决我国外贸物流的痛点?”

李兴乾在回复时表示订舱难、运费高,让外贸企业的经营成本大幅增加。广大外贸企业意见强烈,特别是中小外贸企业负担尤为沉重。

“当前,‘箱思’‘箱愁’是中国外贸企业共同的心病,已经成为制约国际贸易正常开展的瓶颈问题。在全球疫情持续蔓延的背景下,中国外贸积极服务各国抗疫工作、保障生产生活需求,有力支持了全球产业链、供应链畅通运转,增强了各国战胜疫情、恢复经济的信心,在国际贸易领域发挥着‘稳定器’作用。最近一年多来,国际海运领域供需紧张的局面一直持续,近期集装箱运力、运价问题依然严峻。”李兴乾表示。

他进一步介绍,对此,商务部会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等相关部门一直在密切跟踪海运问题,在推动提升集装箱产量、保障运力以及加强价格监管等方面开展了系列工作,指导各地出台相应举措积极应对。“急企业之所急,我们将进一步加强部门协作,共同做好海运领域相关工作,助力外贸企业应对当前困难。”

当前,海运运价涨幅已经引发各方关注,需求高涨及新冠肺炎疫情带来的港口服务效率低下,致使集装箱流转不畅是运价暴涨的主要原因。同时,引发强烈关注的还有班轮公司的普遍盈利。

对此,李兴乾强调,作为开放经济体,我国坚定支持各国各类企业“生意兴隆通四海”,同时提倡做生意必须讲诚信,互利共赢是贸易之本。

“我们希望,海运企业应着眼长远,珍视亚洲市场机遇,与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系,共克时艰,更好畅通国际贸易循环。我们提示海运、货代等领域商协会进一步加强行业自律,督促行业内企业合法合规经营。同时,呼吁各国加强国际合作和信息共享,携手维护国际物流秩序、促进国际供应链畅通运转。”李兴乾建议。

据悉,近期,商务部、交通运输部、市场监管总局等多部委已经多次召集中国船东协会、中国对外贸易经济合作企业协会、中国国货代协会、中国交通运输协会航运物流分会等行业组织,针对当前供应链难题进行了调研。

已有多位业内人士在调研中建议建立船货双方直接对话、长期合作等机制,以应对海运运价的波动。

中新经纬客户端7月22日电 22日下午,国新办就2021年商务工作及运行情况举行发布会。商务部对外贸易司司长李兴乾表示,我们提示海运、货代等领域商协会进一步加强行业自律,督促行业内企业合法合规经营。

会上有记者提问:我们注意到近一年来外贸海运市场出现愈演愈烈的货柜荒,海运价也是屡创新高,请问这种现象对我国外贸将产生怎样的影响?商务部对未来海运物流市场作何判断,将采取哪些举措来解决我国外贸物流的痛点?

李兴乾答复称,当前,“箱思”“箱愁”是中国外贸企业共同的心病,已经成为制约国际贸易正常开展的瓶颈问题。在全球疫情持续蔓延的背景下,中国外贸积极服务各国抗疫工作、保障生产生活需求,有力支持了全球产业链、供应链畅通运转,增强了各国战胜疫情、恢复经济的信心,在国际贸易领域发挥着“稳定器”作用。最近一年多来,国际海运领域供需紧张的局面一直持续,近期集装箱运力、运价问题依然严峻。地方反映,订舱难、运费高,外贸企业的经营成本大幅增加。广大外贸企业意见强烈,特别是中小外贸企业负担尤为沉重。

李兴乾表示,党中央、国务院高度重视稳外贸面临的实际困难。商务部会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等相关部门一直在密切跟踪海运问题,在推动提升集装箱产量、保障运力以及加强价格监管等方面开展了系列工作,指导各地出台相应举措积极应对。急企业之所急,我们将进一步加强部门协作,共同做好海运领域相关工作,助力外贸企业应对当前困难。

李兴乾表示,我们注意到,海运供需失衡问题直接影响全球贸易,最终影响各国消费者切身利益,而船公司高额利润已经引发多方关注。作为开放经济体,我们坚定支持各国各类企业“生意兴隆通四海”,同时提倡做生意必须讲诚信,互利共赢是贸易之本。我们希望,海运企业应着眼长远,珍视亚洲市场机遇,与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系,共克时艰,更好畅通国际贸易循环。我们提示海运、货代等领域商协会进一步加强行业自律,督促行业内企业合法合规经营。同时,呼吁各国加强国际合作和信息共享,携手维护国际物流秩序、促进国际供应链畅通运转。

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