裕民航运+韩国SK航运分别在中国定造2艘VLOC!

2018-02-02 15:03来源： 信德海事网

　　近段时间以来中国船厂屡获VLOC大单，前不久韩国PAN OCEAN 才在江苏新时代造船抛下六艘VLOC大单。

　　如今，中国大陆以外航运企业也纷纷开始在中国船厂砸下VLOC大单。

VLOC

　　一：裕民航运在青岛北海船舶重工订造2艘VLOC!!

　　信德海事网2月1日讯，1月31日，裕民航运昨宣布，与全球最大铁矿石生产商巴西「淡水河谷」签订25年铁矿石运送合约，这是裕民成立来，签订最重大的长期合约，预计带进6亿美元营收。

　　裕民表示，这起与淡水河谷签订铁矿石长期运送合约，扩大双方合作，是裕民成立来所签订最重大的长期合约，将自2020年起承运巴西出口至大陆的铁矿石，合约一直到2045年，预计长达25年，总收入达6亿美元以上。

　　裕民是中国台湾岛上市值最大的散装航商，长期以来与全球各大铁矿石生产商，均保持密切的业务合作关系。此次透过子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司与淡水河谷签约，同时也与中国青岛北海船舶重工公司，签订二艘32.5万载重吨的超大型矿砂船（VLOC）造船合约，以承运25年长期运送合约。

　　合约中有「燃油价格变动运价调整机制」，除可提升公司长约船比重，并为公司创造长期稳定的现金流量及利润。船上并预留未来改为燃油及液化天然气双用（LNG ready）的先进设计，预计2020年中交船。

　　裕民表示，2017年散装航运市场明显复苏，BDI全年平均1,145点，年增70％。大陆为铁矿石需求大国，进口依存度高，统计显示，中国大陆2017年进口铁矿砂约10.81亿吨，年增5.5%，进口量创历史新高。

　　从总体经济数据来看，中国大陆2017年国内GDP增长6.9%，规模以上工业增加值维持6%以上成长率，反映出大陆经济强健，对铁矿石需求旺盛。

　　信德海事网根据裕民航运官网观察到，裕民航运旗下船队目前有包括较小的水泥船，ultramaxes，kamsarmaxes，capesizes ，VLOC等多种散货船型。以及VLCC，LR1 型油轮等多种船型，加上新造船订单总计达到50艘。

　　二：韩国SK航运在大船重工订造2艘VLOC

　　据信德海事网了解到，同裕民航运一样，韩国的SK Shipping也于昨天宣布与淡水河谷签订25年铁矿石包运合同并在大连重工订造2艘325,000 dwt的超大型矿砂船。

　　据信德海事网了解，SK Shipping表示，这两艘船将分别注册于在巴拿马成立的单船公司DSIC VLOC1 Shipholding SA 以及DSIC VLOC2 Shipholding SA。

　　而据信德海事网了解，本次订单每艘船舶的价格大约为每艘7420万美金。预计将在2021年3月-5月期间交船。

　　而据信德海事网进一步了解，根据SK Shipping与淡水河谷签订的合约显示，SK Shipping将承担每年从巴西向东亚地区运输150万吨铁矿石的任务，合约总计金额达8000亿韩元（约合7.5亿美元）。每年将给SK Shipping带来3000万美金的营收。

　　另值得一提的是，SK Shipping这最后两艘订单的确认也意味着淡水河谷所预定的30艘大船包运合同的全部落实。

　　去年3月31日，一艘名为Stellar Daisy的矿砂船在大西洋上突然沉没，仅2名海员获救，22名海员至今仍处于失踪状态，震动全世界！随后Stellar Daisy所属公司韩国Polaris Shipping旗下多艘油改散大型矿砂船出现船舶甲板裂缝等问题。

　　详情见：

→刚刚，一26万DWT超大矿砂船沉没！22海员失踪！！

→26万吨VLOC沉没！同公司另外2船查出问题！

→恐怖！VLOC大洋沉没，同公司30万吨大散甲板裂缝喷水！

　　随后，淡水河谷决定逐渐退出船舶拥有，与韩国北极星航运公司、韩国散货船船东世腾泛洋、H-Line海运公司、SK海运、大韩海运公司、中国工银金融租赁和中国矿运，与淡水河谷签署了20年至25年的长期包运合同，分别划拨工银金融租赁获得6艘新造船合同，北极星航运获得10艘，中国矿运和世腾泛洋分别获得4艘，H-Line海运、SK海运及大韩海运各获得2艘。Polaris,KLC 以及 H-Line都选择了在现代重工建造（韩国建造价格大约为8200万美金每艘）。而另如本文开头所述，Pan Ocean实际在江苏新时代订造了6艘。中国矿运选择在天津新港建造，工银租赁与招商轮船合作经营选择在青岛北海船舶重工建造6+3艘。

　　更早之前2016年，分别分配给中国矿运10艘（均将由外高桥造船建造）；招商轮船10艘分别由外高桥造船（4艘）、青岛北海船舶重工（4艘）和中海工业（江苏）承建；工银租赁的订单则分给扬子江船业和北船重工，其中扬子江船业接获6艘，北船重工接获4艘。