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中船协副会长张守国谢春林宋春风卢宗俊出席“航运业抗击疫情对策网络研讨会”

2020年2月12日下午,中国航运50人论坛“抗击新冠疫情航运业对策在线研讨会”举行。在新冠肺炎疫情肆虐的当下,中国船东协会常务副会长张守国、副会长谢春林(招商局能源运输股份有限公司董事长)、副会长宋春风(中国船东互保协会总经理)、副会长卢宗俊(中谷海运集团、中谷物流董事长)等出席网络会议发表应对建议,为身处疫情影响的港航业探讨出路。

当前,新冠疫情形势依然严峻,各地政府相继采取了交通管制、降低人员流动、工厂停工等措施。这些措施对于阻止疫情扩散效果显著,但对港航业也带来了极大影响,尤其自世界卫生组织(WHO)宣布,将新型冠状病毒感染的肺炎疫情,列为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)后,包括美国、新加坡、越南、菲律宾、印度尼西亚等多个国家宣布,将对曾靠泊中国港口的船舶及其上船员,采取一系列严格的检验检疫措施。

与会嘉宾在发言中提及,当前的疫情扩散,为港航业发展带来的负面影响主要集中在以下三个方面:

一是外贸企业的停工停产导致港航业相关需求放缓,班轮公司停航措施显著高于往年同期,大宗贸易运输需求跌至低点。

二是疫情带来的额外成本提升,港航企业正常的管理运营受到极大的影响。疫情发生后,大部分港航企业依然坚守岗位,保证了重要物资的正常运输和流转,但受制于人员和设备短缺,包括船舶正常靠泊、检修,船员的管理、服务,所需物料供应、证书办理等均无法正常进行,陆地运输不畅,导致港口货物集疏运体系运转缓慢,集装箱流转不通。

三是随着疫情的发展,相关业务履约风险增大,后续纠纷已无法避免,就目前来看,航运业可能面临的法律问题,涉及安全港、海员利益的保护、船东的免责和义务、停租、绕航、不可抗力和合同受阻等多个方面。综合来看,本次疫情不仅影响我国港航业的发展,对于全球贸易和产业链的影响都要大过以往。

在线研讨会上,与会嘉宾结合自身所处领域实际情况,提出诸多建议和举措,呼吁行业主管部门出台相关指导性政策和措施,保障行业稳定运行,及早走出疫情影响。与会嘉宾建议在保证疫情防控的同时,创造逐步复工复产的条件,通过降税减费的措施,降低港航企业在特殊时期的运营压力,从而产生传导效应,减轻外贸企业负担。会上航运、港口企业及协会领导纷纷表态,港航携手,紧密配合,共克时艰。

会议形成了《抗击新冠疫情影响 航运业政策扶持建议报告》,将上报有关部门,为政策和行业发展提供决策支持。与会嘉宾高度赞同发挥行业主流媒体正面舆情导向和积极传播作用,搭建非常时期特别供需和信息交流平台,为有效抗击疫情,尽快恢复行业生产经营服务。

交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远,交通运输部原安全总监刘功臣,大连海事大学原校长王祖温,交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨等论坛荣誉成员;大连海事大学校长孙玉清,上海海事大学校长黄有方,交通运输部水运科学研究院院长费维军,上海航运交易所总裁张页,中国航务周刊社长倪玮,广东省政府参事梁建伟,中国船级社总裁莫鉴辉,交通运输部珠江港务管理局局长王建华,天津港(集团)有限公司董事长褚斌,山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利,浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理蔡申康,连云港港口控股集团有限公司总裁朱向阳,中国引航协会会长薛一东,交通运输部水运科学研究院副院长贾大山,连云港港口集团原董事长、ISEA 首席专家白力群,中国理货协会原会长赵伟,中联运通控股集团有限公司董事、中联航运有限公司董事长陈洪辉,上海国际航运研究中心秘书长真虹,上海海事大学校长黄有方,中国航务周刊总编辑陈宏兵,中外运集装箱运输有限公司总经理赵春吉,曹妃甸港集团有限公司生产业务部部长李进禄,E-PORTS创始人兼CEO黄启洲,友通通程国际货运代理(天津)有限公司总经理郭玉凤,亚细亚海运有限公司董事长陈丽丽等中国航运50人论坛青年企业家成员,以及来自中远海运集装箱运输有限公司、工银金融租赁有限公司、港融大数据股份有限公司、运去哪、运个货、慧咨环球(中国)信息技术有限公司、顺科国际货运代理(上海)有限公司的代表等出席会议。

疫情时期,守望相助,众志成城,这是当下港航业界的共识。正如在会议发言中众多嘉宾所表达的一样:“我们携手共进,共同度过危机,武汉加油,中国必胜!”

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