停航比例超35%！权威发布，2月份船公司空班停航信息表

如信德海事网在《中国Q1集装箱吞吐量或将下降600万TEU，区域市场受冲击 》所介绍，Alphaliner在最近的一份报告中指出，为减缓病毒传播而延长的春节假期，再加上航运公司取消的航线的影响，可能导致包括香港在内的中国集装箱港口吞吐量在今年第一季度减少约600万标准箱。

“在港口公布第一季度的吞吐量数据之前，中国冠状病毒疫情对集装箱吞吐量的全面影响是无法完全衡量的，但通过对在中国主要港口收集的每周集装箱船只停靠数据已经显示，自1月20日以来，集装箱吞吐量减少了20%以上。”

昨天，维运网发布权威数据。由于春节疫情影响，2月份船公司大面积停航！停航比例超35%。

详细数据如下表：

汇总

东南亚线（含新马越泰印菲港台）空班率25.50%

日韩线（含远东）空班率14.52%

中东红海印巴空班率32.77%

澳新线空班率34.42%

欧地线（含北非）空班率35.57%

北美加拿大线空班率33.39%

拉美线空班率29.13%

非洲线空班率39.69%

此外，维运网还整理2月份船公司空班停航信息涉及全国9大起运港：上海港、宁波港、深圳港、广州黄埔南沙、香港 、 厦门港、青岛港、天津港、大连港。

仅供参考：

华东区

以下是上海港-宁波港各个船公司、各个航线空班停航信息表：

上海港

宁波港

华南区

以下是深圳港-广州黄埔南沙-香港-厦门港各个船公司、各个航线空班停航信息表：

深圳港

广州南沙黄埔港

香港

厦门港

华北区

以下是青岛港-天津港-大连港各个船公司、各个航线空班停航信息表：

青岛港

天津港

大连港

维运网表示，今年疫情影响，外贸工厂企业正月十五后复工都有问题，集卡司机很多返工延后，请合理安排出柜，接单请先咨询，选择合适船期！

数据来源：维运网

区域市场已经感受到冲击

另有泰国媒体称，泰国经济已经受到冠状病毒疫情的影响，这样的影响并不仅仅来自于旅游业，实际上，由于受疫情的影响，泰国对中国的出口，尤其是易腐农产品的出口已经陷入停滞。

泰国全国托运人委员会预计在2月10日之前情况都不会得到好转，因为出口货物堆积在港口。制成品的出口也在下降。

泰国全国托运人委员会副主席Visit Limluecha说:“中国进口商已暂停进口易腐产品，只要中国不清楚冠状病毒疫情何时结束，这种情况就可能继续。”中国对泰国商品进口量的下降，也正迫使泰国企业到其它地方寻找替代出口市场。

而更为令人担心的是，在冠状病毒疫情得到控制，中国恢复正常贸易之时，泰国主要港口可能还将不可避免地出现船舶排长队的情况，因为许多货物已经堆积在港口，更多的货物仍在港口外等待装运。

同时，日本航运业也造遇到了类似的问题。日本方面主要是中国工业产品运往日本的问题。一些公司已经改变了物流计划，试图避开拥挤的中国港口。根据日本船东的说法，受冲击最小的行业是散货行业。原材料在中国港口处理，没有任何明显的中断或延误。

此外，该地区的船员工作也面临压力，许多船东和船员公司暂时拒绝雇用中国船员。

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