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2019内贸沿海液体化学品船舶及港口大数据分析报告

2019内贸沿海液体化学品船舶及港口大数据分析报告

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一直以来,交通运输部对国内沿海省际散装液体化学品船舶运力实施宏观调控,因此该类型船舶数量一直保持相对稳定。

根据油化52HZ对过去2年船舶AIS数据的跟踪显示,2018年、2019年尚在运营(AIS数据正常)的具有内贸运输资质的液体化学品船舶(包括内外贸兼营)分别为271艘、274艘,总计载重吨分别为106.47万DWT、107.83万DWT。

本报告通过对上述船舶的挂靠行为 (挂靠港口及码头、挂靠次数、载重吨位、在港时间、等泊时间、作业时间等)及运营状况 (航行里程、平均航速、航行率、重载航行率等)的统计分析,从多个角度透视内贸散装液体化学品贸易及航运市场的景气程度与变化趋势; 并通过编制发布行业景气度指数为液散货物的货主、贸易商、船东及政府行业管理部门的决策提供参考。

内贸沿海省际运输液体化学品船舶

吨位分布表(单位:艘)

2019年内贸化学品船共计挂靠国内港口(未包含台湾、香港、澳门地区)20,991次(单船平均每月6.38次),较2018年(19,516次)增长7.56%;显示2019年内贸化学品海运市场活跃度有所提升。

按照挂靠作业船舶吨位计,2019年挂靠吨位总计8,440万DWT,较2018年(7,826万DWT)增长7.84%;由此估算2019年内贸液体化学品下海货运量在2,500-2,900万吨。

每次挂靠平均船舶吨位4,021 DWT,与2018年(4010DWT)相比无明显变化。

2019年有49艘内贸化学品船进行过外贸挂靠,内外贸兼营比例17.88%;2018年为51艘,内外贸兼营比例18.82%;

2019年外贸挂靠次数总计1,714次,占总挂靠次数的7.55%;较2018年的1,806次(8.47%)也有所下降;显示内贸化学品海运市场活跃度增加吸引部分内外贸兼营船舶回归内贸;

上述数据表明,具有内贸化学品船舶运营资质的运力供给基本与国内沿海液体化学品运输需求相匹配,并保持适当富余度(8%左右),市场宏观调控基本达到预期效果。

按照内贸化学品海运传统的华北、华东及华南区域划分统计,2019年上述三大区域挂靠分别为2710次(占总13%)、9,499次(占总45%)、8,782次(占总43%);较2018年,华北区域基本持平,华东增长5.41%,华南增长12.35%,涨幅较为明显;华东和华南港口较华北更为活跃;

按照挂靠船舶吨位统计,2019年华北、华东及华南区域挂靠总吨位分别为1,327万DWT(占总16%)、3,849万DWT(占总45%)、3,264万DWT(占总39%);较2018年,华北、华东、华南分别增长2.06%、7.39%、10.94%;华北、华东、华南港口挂靠内贸化学品船平均载重吨分别为4,896 DWT,4,052DWT,3,717DWT,华北港口挂靠船舶吨位相对较大,华南船舶吨位相对偏小;

根据船舶吃水变化判断装卸货状态,可以看出2019年内贸液体化学品挂靠北方港口大多为装货(66.48%),而在华东港口则卸货居多(57.03%),华南港口装卸基本平衡;2018年和2019年数据基本一致,显示液体化工品的流向主要是由北向南,南下船舶重载率较高,而北上船舶经常空放;

2019年内贸化学品船在各港口的等泊时间(12,279天)和作业时间(19,417天)较2018年(13,550天、19,731天)均有所下降;单船平均每次等泊时间减少3小时,平均作业时间(在泊位时间)减少2小时,平均在港时间节省5小时,显示港口拥堵情况及作业效率都大幅度改善。(参考:2019年内贸化学品船挂靠平均载重吨4,021 DWT);

根据2018、2019两年的数据,对于内贸液体化学品船舶,华北港口较华东和华南更为拥堵,但总体上三大区域港口拥堵情况较2018年均有较大改善;

2019年内贸化学品船总航行里程1,010万海里,较2018年(959万海里)增加5.35%;单船平均航程3,072海里/船.月,较2018年(2,948海里/船.月)增加4.20%;

2019年内贸化学品船平均航速(扣除停泊状态)9.37海里/小时,较2018年(9.53海里/小时)略微下降1.73%;

2019年内贸化学品船总体航行率(全年航行时间/全年总时间)为56.82%,较2018年(54.51%)有所增长;

根据吃水变化模型可以判断船舶重载空载状态,2019年内贸化学品船总体重载航行率(全年重载航行时间/全年航行时间)为57.74%,较2018年(59.19%)略有下降;

油化52Hz通过对全部在运营的内贸化学品船的各项指标的监控,将挂靠次数、挂靠载重吨、在港时间、航行里程、平均航速、航行率、重载航行率等指标按照一定的权重编制指数,来反映市场景气度状况;以2018年1月为基准点(1,000点),按月计算形成并发布内贸化学品航运景气度指数,从中看出并进一步预测市场趋势;

从下图可以看出2019年市场景气度总体要好于2018年;

下面这张图可以看到2018年1月一直到2019年12月连续24个月的景气度指数,可以看出自2018年1月以来虽然个别月份有明显回落,但市场的总体趋势还是振荡向上,这种趋势有希望在2020年得到延续;

2019年内贸化学品船挂靠次数最多的前10大港口依次为宁波、东莞、惠州、湄洲湾、大连、漕泾、江阴、天津、海南八所和洋浦,合计挂靠次数10,051次,占所有挂靠次数(20,991次)的47.88%;

内贸液体化学品10大港口挂靠数据概览(按挂靠次数,单位:次)

2019年内贸化学品船挂靠按吨位计算前10大港口依次为宁波、惠州、东莞、大连、湄洲湾、天津、江阴、漕泾、烟台、洋浦,合计挂靠载重吨位4,079万DWT,占所有挂靠吨位( 8,440万DWT )的48.33%;

内贸液体化学品10大港口挂靠数据概览(按挂靠载重吨位,单位:万DWT)

2019年内贸化学品船挂靠次数最多的前10大液体化工码头合计挂靠次数4,824次,占所有挂靠次数(20,991次)的22.98%;

内贸液体化学品10大码头挂靠数据概览(按挂靠次数,单位:次)

2019年内贸化学品船挂靠按吨位计算前10大码头合计挂靠载重吨位2,094万DWT,占所有挂靠吨位( 8,440万DWT )的24.82%;

内贸液体化学品10大码头挂靠数据概览(按挂靠载重吨位,单位:万DWT)

下载完整报告,请关注「油化52Hz」。

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