免费参会！油、集、散三大分析师到场！MSI未来船舶市场2022年展望

大宗商品价格持续飙升、高通胀导致经济发展缓慢、央行加息导致融资成本增加、俄乌战争带来的新的不平衡政治格局、后COVID-19时代经济发展变化，再加上经济制裁和贸易战，对贸易产生了巨大影响，尤其是海运，承担着世界80%以上的世界贸易运输总量。

同时，对船舶减排的要求也在不断提高。EEXI或CII等新规对现有船舶的限制更加严格，新船订单低碳能源选择的多样性将为未来船舶能源供应带来诸多不确定性。

目前，中国是最大的干散货进口国、最大的原油进口国、最大的集装箱货物出口国和重要的造船大国，同时在船舶融资方面也发挥着越来越重要的作用。

MSI作为一家专业的未来船舶市场的预测和咨询机构，近40年MSI一直在为政府、金融机构、船东、造船厂、经纪人、投资者、保险公司、船级社、监管机构和会计事务所提供系统的未来船舶市场的预测模型和咨询服务。

MSI首次联合信德海事，亚洲区总裁王建军携首席干散货船专家Mr. Will Fray、首席油船专家Mr. Tim Smith、首席集装箱船专家Mr. Dan Richards 一起分享这三种主流船型和造船市场的后市预测。把最新船舶市场前景展望分享给中国客户。

每位用电子邮件地址登记参会的嘉宾将有机会免费使用MSI HORIZON对两艘船未来船舶市场价值、运营成本、租船费率的在线预测。免费礼品的总价达到500USD左右。

我们期待着您的参与！

# 会议概况 #

主       题：MSI未来船舶市场2022年展望

主办单位：信德海事网、Maritime Strategies International

时       间：2022年7月21日（周四） 14:30-15:30

举办方式：信德海事网线上举办

# 参会方式 #

1、腾讯会议号 536-728-257，无密码

2、扫描下方二维码，报名入会

# 嘉宾介绍 #

王建军

MSI亚洲区总裁

王建军常驻新加坡负责管理MSI亚太地区业务，指导区域战略、建立品牌知名度、维持客户关系、保证MSI在该地区的服务。同时他还为MSI 提供市场分析和撰写报告、并参与船舶估值、定向咨询服务。

他在航运市场拥有超过二十年的经验。在加入MSI新加坡之前，他曾在上海、釜山、伦敦和香港的中船江南造船厂、劳氏船级社、苏格兰皇家银行、Gibson Shipbroker和澳大利亚联邦银行工作过。

Will Fray

首席干散货船专家

Will是MSI产品开发总监，他领导MSI努力完善、扩展和增强MSI的订阅产品和咨询产品。Will在航运市场的分析和建模方面拥有十多年的经验，在MSI担任集装箱贸易分析师四年之后，他在MSI担任首席干散货分析师长达十年。他在分析过程方面具有深厚的背景，并以多种软件语言（包括C ++ 、. NET / C＃，VBA）构建了多种应用程序。

Will全权负责MSI的干散货运输计划服务（DSPS），散货运价预测和干散货专业部门模型的预测和报告，并且他经常参与特定的咨询和研究项目。他定期向客户更新干散货市场行情。

Tim Smith 

首席油船专家

Tim负责MSI的宏观经济和石油市场预测。 他专门从事油轮行业，定期向客户介绍有关市场前景的演讲，包括银行、经纪人和船东。

Tim全面负责MSI的油轮运输计划服务（TSPS）模型和报告以及油轮运价预测，他还经常参与特定的咨询和研究项目。

Daniel Richards 

首席集装箱船专家

Daniel负责MSI的集装箱运输板块的研究，负责MSI的集装箱船出版物和基本模型。 他还负责MSI的宏观经济预测和评论。

在加入MSI之前，Daniel曾在位于华盛顿特区的欧洲政策分析中心智囊团担任研究员，该中心专注于中欧和东欧。 他之前曾在意大利和西班牙担任智囊团研究相关的职务。