抓住变革机遇 加快绿色发展——首场大连海事展2022船舶线上沙龙成功举办

6月9日上午，“科创中国系列活动”大连海事展2022船舶线上沙龙以线上线下相结合的形式召开。本次活动以“绿色航运节能减排暨新能源发展研讨”为主题，围绕新型船舶设计、可替代燃料选择、新能源市场发展等方面，分为嘉宾分享、企业连线、互动交流三个环节进行了深入探讨。本次活动主会场设立在冠名单位鸿鹄融盛集团，并同步腾讯会议、信德海事视频号及宁波蓝智海洋Know-Mi等平台线上直播。

■   本次活动由辽宁省船舶工业行业协会王建业秘书长主持。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆，中国造船工程学会秘书长王俊利等主办方领导作为嘉宾线上参会。

■   中国造船工程学会首届“船舶设计大师”马延德、辽宁省造船工程学会秘书长戴淮波、辽宁省船东协会秘书处主任傅承德、大连船舶机海务协会会长才玉国、大连市船东协会会长陈德远以及大连理工大学、大连海事大学、大连海洋大学等科研院校、行业主管部门、船级社、船东、船舶重点企业等30余位嘉宾线下参会。

■   同时，本次活动在大连船舶重工集团设计研究院、辽宁省航海学会、江苏省船舶工业行业协会、河北省航运协会等设立了线上分会场，参加本次活动的还有上海船舶工业行业协会、上海船舶与海洋工程学会、广西造船工程学会、香港海事科技协会、英国皇家造船师与轮机学会、上海机务协会、宁波机务协会、福州机务协会、舟山机务协会、台州市船东协会等机构及行业企业、修造船厂、科研院所、高校专家代表，累计浏览量超过三千人次。

■   活动开幕式上，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆在致辞中表示，当前海事业正面临前所未有的挑战，中国船舶工业更需要行业专家深入交流、形成共识、共同探索，在海事规则新要求下，走出一条适应中国船舶工业高质量发展的创新之路。大连海事展2022船舶线上沙龙第一场活动以线上形式讨论企业在航运温室气体减排要求下的产品技术研发，可以更好的凝聚共识，聚合资源，促进行动。

同时，大连海事展作为东北亚地区最具影响力的国际海事会展之一，近两年受到了疫情等多方面因素影响，但仍然是中国海事展会里第一个在疫情恢复后举办的展览。商机都是谈出来的，大家积极参与大连海事展，可以汇聚人气，提振信心，创造更多、更好的面对面交流机会，创造新的商机。中船协作为主办单位之一，将一如既往的支持大连海事展办出水平、办出特色。

■   中国造船工程学会秘书长王俊利在致辞中表示，在碳中和成为全球发展共识的背景下，IMO持续推进航运温室气体减排战略，现有的能源效率指数和碳排放强度指标将于明年实施。全球范围内也掀起了甲醇、氨、氢等低碳、零碳燃料动力船舶，风帆助航船舶，二氧化碳运输船，氢运输船，二氧化碳捕捉等新技术和新产品的研发竞赛，谋求在行业绿色转型过程中占得先机。本次线上沙龙围绕节能减排与新能源这一主题，邀请行业同仁共聚一堂，深入研讨凝聚共识，恰逢其时。

■   在嘉宾演讲环节，中国造船工程学会首届“船舶设计大师”马延德介绍了当前绿色船舶新技术发展及应对。

他表示，当前国际海事组织以及相关国家和地区对硫、氮等排放的限制要求越来越高，碳排放控制要求越来越严格。为了应对这些新要求，绿色船舶新技术不断涌现，比如针对硫排放限制的脱硫塔技术，针对氮氧化物排放控制的废气再循环（EGR）、低压双燃料系统等，针对碳排放控制的节能措施、低碳能源/燃料等。船舶可替代燃料发展也有了一定的进展，比如LNG双燃料VLCC、氢燃料船、氨燃料船、甲醇双燃料船等。马延德指出，当前大环境为新船型设计提供了创新的温床，为航运业未来的减排之路奠定了基础。我国船舶行业应该紧跟国家及海事相关要求，抓住市场机遇和热点，学习先进技术手段，实现“新一代”船舶设计的创新突破。

■   DNV中国技术中心合同前期技术支持经理李凌介绍了绿色船舶新能源现状和展望。

他认为，船用燃料未来的解决方案将是多元化的解决方案，燃料选择和船型、船东营运、营运区间均有很大关系，对船东来说，并非选择最好的燃料，而是选择最适合的燃料。在现在新造船的整个生命周期里，船东将不得不做出燃料的调整，否则将极大影响营运。替代燃料的挑战也是机遇，特别对于大型船东，集约化将是未来方向，同时对新型燃料，需要关注对燃料供给端的把控。

■   上海船舶研究设计院创新中心船型开发部总体科科长杜鲁辉介绍了碳达峰碳中和背景下船舶碳排放对策。

他介绍，从减碳设计方面来看，需要做好总体优化、性能优化、低碳燃料、智能技术四方面工作。在零碳技术方面来看，零碳船舶的技术路线主要有碳中和燃料、碳捕捉、电池技术、零碳燃料。不过每一条技术路线也有各自的优缺点，比如碳捕捉与存储虽然技术成熟度高，规则规范也比较完善，但是能量消耗大，而且还会影响船舶布置，只能适用于大中型船舶。

■   招商局能源运输股份有限公司运营管理部副总经理盛善星介绍了招商轮船低碳航运的实践与探索。

招商轮船的指导思想之一是国际航行船舶以满足IMO减排路径要求，适当进取为原则。在推进碳达峰碳中和战略方面，招商轮船采取了抑制增量、消减存量、控制变量的措施。同时，盛善星还建议，国家要在政策上大力支持航运业的发展，发挥制度优势，强化顶层设计，明确低碳/零碳能源的发展路径，在减碳技术革新、船舶研发运用可持续航运燃料等绿色发展举措上给予财税政策支持，帮助航运企业分担“双碳”达标成本。

■   海德威科技集团（青岛）有限公司战略发展部经理李华介绍了海德威公司的产品系列以及全球服务网络的建设、未来发展方向等工作。

同时，在接下来的企业连线环节，线上及线下嘉宾以远程连线的方式参观了海德威科技集团产品及生产车间。青岛海德威FGSS项目组项目经理董琨详细介绍了公司发展历程，环保设备、新燃料供给设备等明星产品，此形式得到了绝大部分参会代表的认可，并表示此形式也是在疫情时代拓展企业业务渠道的最佳方式。

■   互动交流环节由大连船舶机海务协会会长才玉国主持，围绕“绿色低碳排放方面，哪种新能源从技术上更趋于成熟”“在航船舶采取哪种措施能满足公约碳排要求”“未来在船舶发展，替代新能源的实用性、可行性”“船舶应用替代燃料实现脱碳转型的路径”等问题进行了深入探讨。

同时，针对线上参会代表提出的问题，现场连线了大连船舶重工集团设计研究院，由中国造船工程学会首届“船舶设计大师”马延德进行解答。

■   会议最后，本次活动的组织单位，大连星海会展商务有限公司总经理金明发出邀请，中国大连国际海事展览会举办至今，一直以服务船舶海事行业客户为宗旨，希望可以借助展会平台资源为海事船舶行业贡献一份绵薄之力。

组委会也计划将大连海事展线上沙龙举办成系列活动，分不同主题进行研讨推介、交流对接。同时，第十五届中国大连国际海事展览会将于10月26-28日在大连世界博览广场举办，邀请广大行业同仁现场参与，面对面交流，共享商机。

本次活动的举办得到参会嘉宾及代表的一致好评，组委会也将针对本次征集的行业热点话题，结合首次举办活动的不足，积极筹备第二期线上沙龙，争取尽早与各位行业客户见面。考虑到因时间原因未参与本次活动的行业同仁，活动提供了沙龙直播回放链接，扫描下方二维码即可观看。