绿色航运研讨会--航运业温室气体减排

2021-12-21 10:12来源： 信德海事网

# 会议背景 #

2021年，针对航运业温室气体减排的国际议程概览

MEPC 76

国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第76届会议于2021年6月10日至17日以远程视频方式举行。MEPC 76会议通过了降低国际航运碳强度的技术和营运措施，从2023年开始生效。这些措施包括现有船舶能效指数（EEXI）、增强的船舶能效率管理计划（SEEMP）和碳强度指标（CII）评级计划。

欧盟气候保护法“Fit for 55”草案

2021年7月14日，欧盟委员会提交并通过了气候保护法“Fit for 55”草案。该草案中包含的一系列提案，以实现欧盟在2030年前，将其温室气体（“GHG”）排放量比1990年的水平至少减少55%，并使欧盟在2050年成为气候中性环境。

“Fit for 55”草案包括十项提案，其中四项与海事直接相关。这四项提案中，最重要的是扩大欧盟的碳排放交易体系（Emissions Trading System，ETS），欧盟委员会建议在2023年至2025年期间逐步将航运业纳入系统中。另一项关键提案“FuelEU Maritime”旨在鼓励低碳和零碳可再生燃料的生产和使用。

COP26

2021年11月13日深夜，COP26超出预定结束时间近30个小时终于达成协议落下帷幕。经过艰苦的谈判，一份所有缔约国都能接受的《格拉斯哥协议》出炉。航运业在COP26期间取得的成果:

航运脱碳行动呼吁（Call to Action for Shipping Decarbonization）与来自海洋生态系统的200多个签署方呼吁各国政府为国际航运设定到2050年的零排放目标，敦促它们与私营部门合作，创建工业规模的示范项目，并呼吁采取政策措施，支持零排放船舶和燃料的商业部署。

美国、德国、法国、英国、日本、澳大利亚等22国在COP26会议期间签署《关于绿色航运走廊的克莱德班克宣言》，承诺至2025年在全球两个或多个港口间至少建立6条绿色航运走廊，希望到2030年进一步扩大绿色航运走廊数量，至2050年实现航运业脱碳。

MEPC 77

国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第77届会议（MEPC 77）于2021年11月22日至26日通过远程视频会议方式召开。

船舶温室气体减排方面，会议主要审议了2050年海运减排目标和IMO温室气体减排初步战略的修订、第九次温室气体会间会（ISWG-GHG 9）和第十次温室气体会间会（ISWG-GHG 10）的工作报告、中长期温室气体减排措施和国际海事研究与发展委员会（IMRB）及配套基金（IMRF）等。

在以上这些会议期间，或业界一些其他会议上，一些行业协会和组织针对航运温室气体减排，也形成了自己的观点和呼吁，比如：

--国际贸易工人联合会(ITF)支持在2050年前实现零排放，并对碳排放定价；

--由亚马逊、联合利华和宜家在内的领先集装箱客户组成的的船舶零排放货主联盟(coZEV)承诺到2040年只使用零排放航运服务；

--签署《波塞冬原则》的28家银行表示，它们将在2022年与完全零排放的战略轨道保持一致；

--由美国总统拜登发起的"先行者联盟"与货主承诺，到2030年，使用零排放燃料运送10%的货物，船东和租船商承诺到2030年将5%的燃料使用为零排放。