创新驱动·科技赋能 | 2021航海科技高峰论坛圆满落幕

10月26日，由山东航海学会主办、洲际船舶管理集团承办的“2021航海技术高峰论坛”在青岛圆满举办。“2021航海科技高峰论坛”作为2021世界海洋科技大会的分论坛，邀请了包括海事局、船级社、航运公司、航海院校、造船厂、设计院、研究所等单位，参会人员约120人。本论坛由山东航海学会主办，洲际船舶管理集团承办，将以“创新驱动•科技赋能”为主题，围绕航运业可持续发展面临的机遇与挑战，航运业数字化，碳减排对航运业的冲击和应对等行业热点进行深入交流和研讨，密切行业上下游联系与合作，助力产业升级。

来自海事局、船级社、航运公司、航海院校、造船厂、设计院、研究所等单位，参会人员约120人。此次高峰论坛，致力于践行经略海洋国家战略，实现海洋强国之目标。通过各专业领域的专家研讨，追求“安全、高效、创新”的航海技术；通过航运学术交流平台，为航运业发展提供全面的智力支持，推动航运产学研全面协同发展，大力发展高端航运服务业，为促进中国成为世界航运中心贡献智慧。

航运界网创始人齐银良主持本论坛

山东航海学会理事长韩建国在为论坛致开场辞时提到，山东航海学会以“学术、科普、智库”三轮驱动，推动开放型、搭建枢纽型、平台型学会组织建设。认真落实好“四个服务”，助力会员单位创新驱动发展，是学会的职责所在。韩建国理事长衷心希望通过本次论坛的研讨交流、行业成果分享，为践行“创新驱动、科技赋能”主题、实现海洋强国梦做出新贡献。

交通运输部水运科学研究院经济政策与战略研究中心副主任张哲辉因疫情原因，在北京以线上形式为与会嘉宾解读了水运服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的背景和内涵，分析了交通运输行业服务新发展格局的主要任务，解读了新发展格局下水运行业的历史机遇与面临的挑战，分析了水运服务新发展格局的主要任务。

董家口海事局船舶安全检查中心主任王君琪从云登轮远程检查带来的港口国检查思考方面向与会嘉宾讲解了云登梯远程检查的相关情况，自疫情以来，董家口海事局逐步探索出了“云登轮”远程非接触式监督检查方式，在常态化疫情防控下，为提升船舶运作效率提供便利，并期待在未来探索出更加高效科学的完善体系。

洲际船管集团技术与发展中心总经理苟英迪作了题为《科技引领 智慧船管》的主题演讲，他表示，在新时代下，船舶管理业务如何与时俱进、不断升级，充分利用科技引领、大数据赋能，重点在先进船型、前沿技术、节能减排及数字化转型等方面紧密跟踪、稳健前行，实现高效透明、降低风险、科学决策的管理效果，打造专业和智慧的船管平台。

大连海大赢海科技有限公司大数据及智能化中心负责人罗伟分享了利用大数据重塑大航海时代，在分享中他提到，赢海科技深耕航运领域深入航运场景解决方案的设计，近年来赢海利用大数据技术和十余年行业数据的积累，不断优化船舶管理平台云管船产品、云船员产品、灵活用工产品以及更多行业解决方案，通过数据驱动业务的成长。以船舶为核心构建从投资建造到营运服务最后到交易全生命周期的数据体系，将数据应用在产品服务的每一个环节。同时通过AI算力和可视化传递数据价值，帮助企业决策提供数据支撑。

英国劳氏船级社中国技术中心经理姚玥向大家详细介绍了IMO环保法规近期的更新，她深入浅出地讲解了MEPC76次会议的产出，包括温室气体减排在技术能效（EEDI,EEXI) 和操作能效（CII，SEEMP)的要求和中长期温室减排措施工作计划，可能的碳税，设立国际海事研究与发展委员会和国际海事研究基金的建议等，并前瞻了MEPC77次会议的议程。同时，提醒关注欧洲绿色协议包括把航运业纳入欧盟碳交易体系EU ETS，Fuels EU Maritime提案以及可再生能源指令的修订等一揽子计划对航运业的影响。罗列了并提醒从2022年开始需要执行的跟环保相关的法规要求。

RIGHTSHIP的大中华区大客户经理吴泳铮借此次论坛的机会，更进一步地跟航运的业内人士介绍了RightShip的公司概况和产品概要，着重讲述了Vetting 流程以及Vetting对租船人和船东、船管的好处，比较了之前和更新扩充后的Vetting条款，并给予了解析。同时，吴泳铮演示了RightShip的GHG Rating 介绍了GHG Rating提升的方式，并发表了RightShip对于EEXI，CII 和EPL的看法，最后宣布了有针对性的将在不久的将来会采取的改革。

小组讨论环节由信德海事网创始人陈树伟主持，来自利比里亚登记处的中国区副总经理傅俊杰、DNV船级社中国技术中心的合同前技术支持经理李凌、中船集团公司七〇二研究所的黄国富博士、匯海船舶管理有限公司副总经理彭飞等四人围绕“减碳”要求对航运业的冲击及应对探讨进行了深入交流。

VesselsValue张文生对船舶估值的数学算法和VV的船舶估值方法论做了完整的阐释，以一种全新的视角为船舶的投资带来客观的决策大数据依据。另外，张文生对主流干散货船、油轮和集装箱船市场的资产、贸易和供求关系做了全面而又简明的数据化阐释，为所在船型的从业者和船东的投资、风险管理等方面提出了数据驱动的全新参考视角。

深圳海卫通总经理赵忠重点介绍了海卫通这几年通过推动VSAT卫星通讯产品的普及，解决了船东船岸互联网化的通讯问题，目前海卫通已经研发出来了人工智能(AI)船岸管理辅助系统，帮助船东及船员日常工作中提供像船舶疫情防控，值班管理，防海盗提醒等安全辅助系统，为船东降本增效。

本次论坛得到了青岛市科学技术协会、交通运输部水运科学研究院、山东海事局、中国船级社、英国劳氏船级社、挪威船级社、RIGHTSHIP、利比里亚登记处、VesselsValue、中船集团第七〇二研究所、上海海事大学青岛研究院、大连海大赢海科技、海卫通网络科技等单位的大力支持。