IMO海上环境保护委员会第74届会议(MEPC 74)于5月13日至5月17日在伦敦召开,具体应采取哪些措施减少温室气体排放,本次会议并未得出明确结论。但对于全球限硫,IMO已批准并通过了一套全面的指导和指南,以支持全球实施船舶燃油中0.5%硫含量限令,明确其将于2020年1月1日生效。
压载水公约已于2017年9月8日生效,随着2018年10月22日,中国驻英国大使馆代表中国政府正式向国际海事组织(IMO)递交中国加入压载水管理公约文书。安照相关程序,该公约已于2019年1月22日对我国正式生效。
市场方面:“60-80%的已装船压载水设备都出现了不同程度的故障”、“某些厂家先期生产的压载水设备在船改装工期和施工难度较大”;“脱硫装置在现有船安装改造工程量大工期长”、“脱硫装置在船维护使用复杂不亚于一个小型化工厂”、“以新加坡为例的一些港口水域不允许开式脱硫装置的废水排放”...
监管层面:压载水管理公约生效以来,东京备忘录成员关于船舶压载水管理符合性的PSC检查情况统计,2017年9月8日至2018年11月30日,涉及BWM公约方面的缺陷和滞留缺陷数量分别为1 125和15项,从缺陷类别来说,压载水记录簿的缺陷数量最多,远高于BWM公约的其他缺陷数量。其他缺陷数量比较多的依次为船员培训和熟悉、压载水管理计划(BWM计划)、压载水管理证书(BWM证书)等。随着加入BWM公约的国家越来越多,预计未来这方面的缺陷和滞留缺陷数量将大幅度增加。
随着限硫令生效日期临近,全世界的港口国监督(PSC)机构都在为法规的执行做准备。巴黎备忘录和东京备忘录已经向船东发出警告,限硫令生效后,不符合法规要求将会导致船舶滞留。
面对以上业界所面临的实际问题,信德海事网邀请船东、船管、船旗国、船级社、海事局、海事院校及研究机构、设备厂商于2019年6月14日下午在上海远洋宾馆召开“信德海事网绿色航运暨压载水及硫排放限制研讨会”。本次会议采用注册报名制(仅限100名),请广大船东、船管代表踊跃参加,同时也向大家征集针对本次议题您最关心的问题,以便我们的研讨会更专业、高效、精准地解决大家的关切。
主办单位:
信德海事网
支持单位:
马绍尔群岛共和国海事处
DNV·GL船级社
上海李氏复大机电科技有限公司
唐山伟德船用设备有限公司
会议时间:
2019年6月14日 13:00-20:30
会议地点:
上海 远洋宾馆3楼 多功能厅 A厅
02.会议安排
13:00-13:30 签到入场
13:30-15:30 压载水公约及压载水设备研讨
15:30-15:45 茶歇
15:45-17:45 限硫政策及脱硫设备研讨
18:00-20:30 晚宴&活动结束
03.拟定研讨内容及演讲嘉宾
●压载水公约实施以来,船舶检查和滞留情况分析
要点:
1、公约实施和检查的要点;
2、船东应当如何执行公约要求;
演讲嘉宾:
阳光安检:顾智勇
●针对危险区域(防爆要求)安装的压载水处理系统解决方案
要点:
1、针对船舶危险区域压载水改装解决方案(油船、化学品船、LNG、LPG等);
2、针对船东客户关注的焦点,结合安装实例,分析和解答在项目实施中遇到的实际问题;
3、结合上述实例分析,阐述紫外线技术在实际项目中具有的优势、特点及其便利性;
演讲嘉宾:
上海李氏复大机电科技有限公司
●限硫令下的市场现状及解决方案分析
要点:
1、公约要求及履约条件;
2、洗涤器的最新动态;
3、燃料替换选择及相关风险;
4、IMO推荐的船舶执行方案(SIP);
演讲嘉宾:
DNV·GL船级社:陈建新
●脱硫装置的优缺点及安装服务
要点:
1、脱硫装置的优缺点;
2、装置安装流程;
3、脱硫装置技术服务体系;
演讲嘉宾:
唐山伟德船用设备有限公司
04.参会流程
1、点击”下载“参会注册表”,填写完毕请发送至邮箱:media@xindemarine.com;
2、待工作人员审核信息,回复确认函后,方为注册成功。
05.联系方式
关于会议更多信息及参展、赞助等,敬请联系:
韩女士
电话:0411-39041716
手机:13644916986 (微信同步)
邮箱:market@xindemarine.com
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