达飞集团2018年第三季度财务业绩报告

运量和收入的持续增长

2018年第三季度，达飞的运输货量较2017年第三季度增长5.5%。在此期间，达飞运量突破500万箱大关。这主要得益于大多数航线市场的良好情况，尤其是跨太平洋、印度/大洋洲和非洲航线。

单箱收入同比小幅增长0.8%，较上一季度增长4.9%。由此，2018年第三季度的收入增加了+6.3%，达到60.6亿美元。

同时，单位成本增加7.7%(+77美元每20尺标准箱)，主要是由于燃油价上涨，导致与2017年第三季度相比每20尺标准箱成本增加了55美元，而征收紧急燃油附加费在一定程度上弥补了这一影响。

财务业绩显著改善

达飞公布2018年第三季度营运收入为2.41亿美元，核心息税前利润率为4.0%，相较于上一季度的1.2%, 这也证实了9月公布财报时对下半年业绩改善的预期。

尽管燃油价格持续上涨，集团仍有能力通过规模效应和全球网络，使收入最大化并获得良好的财务业绩表现。

集团第三季度的合并净利润份额为1.031亿美元，大幅高于上一季度的2270万美元。

海运业务发展

• 集团新一代旗舰船“达飞安托万·德·圣-埃克苏佩里“正式运营

9月6日，达飞旗舰船“达飞安托万·德·圣-埃克苏佩里“的正式运营仪式在勒哈弗尔港由法国经济财政部长布鲁诺·勒梅尔先生和达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德先生共同主持。该船最大运力为20600TEU（20尺标准集装箱），是达飞集团驱动力、发展力和竞争力的象征。

• 完成对北欧区域内主要集装箱海运公司Containerships的收购

通过10月31日完成的收购，达飞继续推行扩大集团区域覆盖范围的发展战略。Containerships的网络将有效补充达飞的航线产品，尤其有益于已在欧洲区域内运营的达飞子公司MacAndrews。这家专门从事欧洲内部短海市场航运的芬兰公司，将在未来几个月内接收四艘液化天然气（LNG）动力船。

数字化

集团继续实施数字化战略，旨在与竞争对手差异化，支持集团持续发展并提高业绩。

• 启动创投孵化器Zebox

由鲁道夫·萨德先生发起的达飞初创企业孵化器ZeBox，于9月27日在马赛由法国交通部长伊丽莎白·博恩正式启动。该孵化器的目标是通过强有力的合作伙伴网络支持初创企业的发展，从而使大公司能够从它们的创新中受益。

• 人工智能

达飞集团与SHONE签署了一项合作协议，这家美国初创公司正致力于开发可应用于集装箱船上的人工智能。这种合作关系将对船员在决策支持、驾驶和海上安全方面起到促进作用。

• 集装箱智能追踪

达飞已推出了使用Traxens技术的集装箱服务。该技术可实时监控集装箱的位置、所受冲击的强度、温度和湿度的变化以及检测到箱门是否被打开。

• 区块链

达飞及其子公司已经签署了一系列协议，以在航运业发展区块链技术。更具体地说，达飞正在与集团刚刚投资的初创公司BuyCo共同开发一个项目，用于提供由区块链确保安全的电子“提单”。

作为基华物流自2018年5月上市以来的主要股东，达飞于10月24日与C基华物流签署了一项新的合作协议，以加强其发展项目。由于基华物流将保持上市公司身份，所有基华物流的股东都将从这个项目所预期的巨大价值创造中受益。该协议将使基华物流通过加强发展项目加速转型。

该协议还解除了随附义务，并启动了达飞的收购要约。以基华物流每股30瑞士法郎的价格为基准，此次收购的目标针对希望出售其股份的股东，而非等待达飞将在不晚于2018年11月30日宣布的计划所带来的价值创造。收购要约的有效完成有待监管部门批准。、

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