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首条BIMCO 2020 燃油条款将于十月加速推出


BIMCO为应对2020年硫排放限额特定事项将推出多个条款,适用所有情况的通用条款被认为行不通。第一条2020条款将最早于10月底发布,该条款侧重于合规。

负责制定2020年租船合同解决方案的BIMCO专家组决定不采用一个包括所有情况的2020条款,而是涉及具体问题的多个条款。在接下来的几个月里,BIMCO将推出一系列2020燃油条款,并于2019年初完成。

9月19日在BIMCO House举行的小组初次会议上,制定一个通用条款显然被认为是不可行的。从现有燃油转变为使用含硫量为0.5%的燃油仍有许多未知数。但小组预计未来几个月的情况会变得更清晰。该计划是在2020年1月1日之后将2020年燃油转换问题划分为四个不同的子项目,在2020年1月1日后处理合规问题;2020年1月1日之前和之后的过渡期;处理废气洗涤器相关问题;审查BIMCO现有的定期租船燃油条款,如有需要,调整并使其适应至2020年之后。其他类型的合同如果在2020年规定下需要审查,同一组专家将使用相同的方法进行审查。

9月19日,该小组制定了合规条款草案,规定了期租合同下承租人在2020年后提供所需硫含量燃料的责任和义务。燃油管理仍然是船东的责任。BIMCO预计新的条款将成为未来定期租约标准组成部分,条款将由文件委员会进行审查,并使用快速通道,最早将于10月底发布。新条款被命名为BIMCO 2020期租全球海运燃料硫含量条款。

 过渡条款

本系列条款的第二部分将处理2020年1月1日之前和之后的过渡期内的问题。这是一次性事件,因此需要将此排除于一般合规问题之外,作为单独的问题处理。该条款编制将于10月开始。专家组将审查一些问题,如还船时船上剩余燃油数量;水箱清洁费;和剩余燃油的处置(最可能在2020年第一季度完成)。该条款可能需要承租人在还船之前对船舶的最后一次加油,以确保剩余燃料能到达还船港口。在还船时,船上还需要有足够的硫含量为0.5%的燃油,以使船舶能够到达下一个可获得合规燃料的加油港。由于这将是一个衔接条款,因此需要将其补充到在2020年1月1日之前结束的定期租约以及在生效日期之后不久还船的定期租约中。过渡条款将由合同委员会于11月的会议上进行审查,并准备在2019年1月/ 2月出版。

第一季度废气洗涤器条款

废气洗涤器将成为第三条2020条款侧重的方面。由于只有较小比例的世界商船队能够将洗涤器装到船上,因此该条款的优先级略低于前面提到的两个适用于所有船舶的条款。洗涤器条款可能解决的主要问题是的船东和承租人之间的洗涤器安装成本分摊。在引入全球硫排放上限后的几年内,洗涤器的投资回收期预计为18个月至两年,具体取决于现有燃料与0.5%硫含量燃料之间的实际价格差异。该条款可以根据洗涤器的预期寿命与定期租约的时间或租约剩余时间提供成本分摊公式。处理洗涤器的故障可能带来另一个问题,因为这可能要求船舶携带备用0.5%硫燃料以避免停租。洗涤器条款将在2019年第一季度编制,并在3月/ 4月发布。

BIMCO为定期租船合同提供了一套与燃油相关的条款,涵盖了各种加油问题,如运营和抽样;燃油质量和责任;燃油测试;和还船时的燃油类型和数量。这些条款旨在补充旧定期租船标准的规定。作为2020年燃油条款的最后一部分,BIMCO的合同委员会可能会授权对这些重要条款进行审查,并在必要时进行调整,以满足新的全球低硫燃油使用的需求。这项工作将在2019年中期完成。

延伸阅读:
MAN,使用0.1%以下低硫油船舶主机操作指南| 信德
各大航运、保险机构密集提示:限硫规定恐带来大量合同纷争

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