信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

LPG海运市场依然惨淡,Epic Gas继续亏损


  LPG市场依然惨淡,新加坡船东Epic Gas 今年第二季度继续亏损。

  8月15日新加坡LPG大船东发布了其本财年第二季度财务报告。根据报告显示,今年第二季度该公司继续录得亏损约为230万美金,2017年同期录得亏损540万美金,今年一季度该船东录得亏损270万美金。

  收入方面,该公司报告期内录得3670万美金收入,相较于去年同期3390万美金上升了约8%。

  EBITDA达到970万美金,相较于上一年上升了52%!

  虽然市场依旧艰难,但已看到改善的迹象。该公司首席执行官Charles Maltby表示LPG运输市场的基本面开始有所改观,需求有所加强。

  报告期末,Epic Gas拥有39艘船舶,平均船龄8.2岁,平均舱容相较于去年同期上升了3.25% 至 6,769 cbm。该公司积极参与跨地理区域的液化石油气(LPG)的散装贸易,并在2018年第二季度完成了76艘船到船的业务。

  Maltby表示,全球LPG海运量预计将在2018年及以后保持3.5% 的增速。此外,该公司主要运营小型LPG船舶,Maltby表示表示,考虑到未来三年该板块的新船交付量有限且老旧船舶拆解数量将呈上升趋势,因此该板块的运力增幅还是相对有限。

  Epic Gas的报告中指出,目前全球共有324艘3,000 cbm以上的加压型LPG船舶处于营运状态,但只有8艘共计运力39,000 cbm的新船订单。上述新船订单中有2艘将在2018年交付,3艘将在2019年交付,另外3艘将在2020年交付。因此这仅相当于运力增幅分别为1.1%, 0.9%, 以及 0.9%, 处于所有大宗散货航运板块中运力增速最小的市场板块。

  此外,虽然Epic Gas也有12艘(总计运力达41,800 cbm)的船舶船龄达到了28岁,也处于即将被拆解的年龄段。但是该公司的39艘船舶的平均船龄仍然在该市场板块算得上比较年轻的船队,在基本面不断改进的大背景下该公司仍然在市场上处于较为有利的位置。

  事实上,如不久前信德海事网在《大型LPG船拆船量大增,现在是购买小型LPG船的好时机!》报道中所介绍,小型LPG沿海贸易船舶(1,000-5,000立方米) 在过去一年里却相较于大型船舶有着更好的市场表现。

  Drewry LPG TCE Index (Base: Jan-2010)

  Source: Drewry Maritime Research

  Relative performance of LPG Coasters

  航运咨询机构德鲁里表示,更为稳固的区域内贸易和较少的新船订单为LPG沿海贸易船舶创造了一个更为光明的前景。

  在过去两年里,小型LPG船舶的实际运力出现了甚至出现了年均1%的下滑。与此同时,在大西洋和太平洋市场,液化石油气和烯烃的区域内贸易继续增长;进一步对小型LPG船舶市场提供了支撑力。

  Intra-regional trade (Olefin and LPG ‘000 tonnes)

  在过去的两年里,中国的烯烃进口增长了10%。中国的液化石油气进口增长也很强劲,让烯烃贸易对小船东有利的是,大部分的烯烃都是从亚太地区进口的。2017年,中国从亚太地区进口了91%的烯烃气体,而这些短途航行对小型液化石油气是有利的。此外,船舶转运也将为小型船舶提供更多的市场机会。

  China LPG imports (2017)

  China olefin imports (2017)

  

  Asset – EBITDA ratio (5 year old, 3,500 cbm p/r vessel)

  运力供给侧,由于新船订单较少,小型LPG船舶未来两年内运力增长将继续被限制。截至今年6月末,市场上只有6艘1,000-5,000 cbmLPG新船订单,与现有运力占比仅为1.6%。

  综上,当前的基本面因素预示着未来两年LPG船舶将迎来较为有利的运费市场。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事:

admin@xindemarine.com


热门推荐
  • 近期与中国企业相关的美国对伊朗制裁发

      一、OFAC解除对大连中远海运油品运输有限公司的制裁 根据美国财政部海外资产管控办公室(Office of Oversea Assets Control, OFAC)......

    02-04    来源:伯宁律师事务所

    分享
  • 海工巨头McDermott 2019年订单激增的背后

      2019年上半年,全球海工承包商McDermott订单激增,多个海工领域,全球多个市场同时开花,半年时间内落地了十多个或大或小......

    07-12    来源:SinorigOffshore

    分享
  • BCI再次跌成负数,船东“吐血”经营,干

      主要受新冠疫情对世界经济以及航运需求的冲击,干散货航运市场正遭遇严重负面影响。 波交所在昨天的每日报告中介绍到......

    05-15    来源:信德海事网

    分享
  • 新加坡大油商及Ocean Tankers申请破产保护

      信德海事网最新获悉,援引彭博社和金融时报最新消息,新加坡大油商,知名油轮船东Ocean Tanker和船舶燃油加注公司Ocean Bu......

    04-19    来源:信德海事网

    分享
  • 【数据】2019全球、中国LNG出口、航运、港

      2019年全球液化LNG主要指标 ※目前越来越多的国家将液化天然气作为取代石油和煤炭的能源,推动了需求的增长。同时伴随着......

    01-16    来源:信德海事网

    分享
  • UNCTAD 2019全球海运报告

      年年难过年年过 UNCTAD 2019全球海运报告 前文提到,伦敦仍然是国际航运服务和法律的中心,且是国际海事组织所在地,奠定......

    11-04    来源:禾风物语 Serendipity

    分享
  • 低调中快速发展的公司Oldendorff是如何运营

      给您讲个故事,一个真实的故事。 一个不管市场好不好,都在赚钱的故事。 故事的主角,依然是信德海事网此前多次介绍过......

    05-09    来源:信德海事网

    分享
  • 分久必合,合久必分——TechnipFMC 合并3年

      国际海工巨头TechnipFMC已经决定将公司的上游和中下游业务分离开。拆分后将产生两家独立公司,分别是RemainCo和SpinCo。Remai......

    08-30    来源:SinorigOffshore

    分享
  • 韩国釜山港发生一起集装箱船舶碰撞事件

      信德海事网3月2日消息,当地时间3月2日0800左右,韩国釜山港发生一起集装箱船舶碰撞事件。 涉事船舶为一艘5000TEU名为SAFM......

    03-03    来源:信德海事网

    分享
  • 46亿美元重磅交易,DSV收购Panalpina

      信德海事网愚人节重磅消息,国际货运集团DSVA/S和Panalpina Welt transport Holding AG共同宣布,DSV正式收购Panalpina,一个新的物流巨......

    04-01    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。