世界第一大VLCC独立船东上半年净亏5160万美元。

　　信德海事网8月11日消息，毫不意外的，世界第一大VLCC独立船东比利时Euronav今年上半年也亏了，净亏约5100万美元。今年第二季度净亏约1250万美元。

　　8月9日晚，Euronav发布了本财年上半年财务报告。根据报告显示，今年上半年，这家世界最大的独立油轮船东公司录得亏损约为5100万美元，而上一年同期为净利约960万美元，由盈转亏。

　　收入也从2017年上半年的2.91亿美元下降到了今年上半年的2.03亿美元。

　　该公司表示，目前原油运输市场正面临着较为艰难的时刻。这不是因为原油的运输需求减少了，相反，由于OPEC增产以及吨海里数的增加，原油的运输需求年每年都在上升。但问题时，航行在全球个大洋，装载着原油的船舶太多了。

　　Euronav首席执行官Paddy Rodgers表示，油轮船东们应该更多的退役老旧船舶，且要对新造船保持克制态度，这样才能使市场尽快恢复平衡。

　　另外，虽然来自伊朗、利比亚和委内瑞拉的供应中断已经给油轮市场的的货物运输需求带来了不稳定因素，但是由于美国恢复对伊朗的制裁可能会导致20到30辆伊朗油轮被用于伊朗国内的浮式存储设施，这可能会对今年下半年的原油运输市场带来福音。

　　废钢船价的上升，老旧船舶较低的运费，较低的利用率以及日渐严格的环保法规可能会导致更多的老旧油轮被送往拆船厂。

　　Euronav对大型油轮市场的中期前景持乐观态度，因为今天我们看到原油和油轮的供应出现了短期的改善。

　　去年12月21日21Euronav与Gener8共同发布官方声明，宣布合并。合并后Gener8将成为Euronav的全资子公司。

　　不久前，Euronav宣布正式完成了对Gener8的合并，这使得该公司目前旗下运营的大型油轮数量达到约76艘，成为世界上最大的独立原油船东。76艘船舶最终其中自有船舶数量为69艘。其中运营的VLCC船舶数量为45艘，自有41艘。

　　根据信德海事网此前报道，Paddy Rodgers还认为，大型油轮市场还需要以及面临着进一步的整合。（详情见：→招商轮船盈利预降6成！2018油轮市场依然艰难！！整合将继续.......；以及414亿＄，1150船！！航运业疯狂整合5年！干散，油轮整合潮将至！！）

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