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欲做世界第一?传CMA CGM欲并购赫伯罗特

7月9日,路透社发布消息称目前的世界第三大集装箱航运公司法国达飞轮船CMA CGM向赫伯罗特 Hapag-Lloyd 发出了试探性合并邀约。

路透社表示3条线索表明,近几个月内CMA CGM正在讨论通过诸如股权并购(亦即非现金交易模式)等方式整合Hapag-Lloyd。

但同时路透社也表示,赫伯罗特股东拒绝了该项提案。

稍后,赫伯罗特一位新闻发言人在接受记者采访时表示,相关报道并未有哪怕一点点的真实性。

虽然赫伯罗特明确否认了相关报道,但是受报道影响,该公司股价仍然上涨了 11.3% ,达到了从去年11月份以来的最高水平。

事实上,据信德海事网了解,赫伯罗特在近几年里自身就进行了一系列的并购活动,包括收购CSAV以及UASC,目前为世界第5大集装箱航运公司,市场份额占比约为7.2%。

而达飞轮船为目前世界第三大集装箱航运公司,市场份额目前约为11.8%,该公司近几年也在航运市场上进行了多起大大小小的并购交易。最近一次重大并购中,达飞轮船收购新加坡海皇NOL/APL。而后其还在全世界范围内并购了一系列小型支线集装箱航运公司。(详情见:→持续扩张!CMA CGM再收购一家航运公司!下一盘大棋!!!

今年初CMA CGM总裁鲁道夫·萨德Rodolphe Saadé在2018新年贺词中透露了该公司的5大发展目标,其中之一就是达飞将继续抢占市场份额。(详情见:→

达飞轮船CEO:2018,CMA CGM要这么干!!

如上所述,CAM CGM目前世界排行“老三”,而事实上,中远海运集团稍早曾向东方海外OOCL发出并购邀约,而本次并购活动也预期即将在不久后彻底完成。(可参考:→中远海控收购OOCL获重大进展,承诺出售长滩码头),届时,中远海运集团就将从达飞手中抢过“老三”宝座。

虽然业内人士纷纷表示,根据现在各自状况,达飞轮船并购赫伯罗特并不容易,但是通过股权并购的方式从操作层面上还是可能实现的。只是要看赫伯罗特的态度,另外还需通过各国(地区)的反垄断审查。

而如果达飞轮船最终能够成功完整并购赫伯罗特,那么约19%的市场份额占比将使其一举超过马士基航运(18%)成为世界最大的集装箱航运公司。

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