不仅是石油，俄罗斯还在想尽办法出口小麦

俄罗斯人疯狂向中国等国家销售的大宗商品不仅是石油，还有小麦——尤其是近两年这种史上罕见的大丰收之年。

彭博社报道称，俄罗斯小麦产量如此之多，以致于所有常规出口渠道的吞吐能力无法满足出口需求，黑海（Black Sea）航运的所有港口都已经达到了极限承载量，根本无法应对如此高额的出口需求。

情急之下，贸易商们想到了一个变通办法：他们把小麦先运到世界上最浅的海洋亚述海（Sea of Azov）停泊的小船上，然后这些小船再载着小麦，蚂蚁搬家式地转运到黑海大型货轮上。

根据彭博社的消息，去年大约有20%的俄罗斯小麦通过这种船对船的曲折方式出口海外。俄罗斯粮食认证机构的统计显示，去年船对船的小麦载运量合计高达880万吨，超过了该国位于黑海岸边的最大粮食出口港Novorossiysk的总运输量。

亚述海浅海港口可以承受的货船最大粮食载运量为5000吨，吃水5米（约16英尺）。相比之下，黑海的刻赤海峡（Kerch Strait）可以承载的粮食运输货轮每次最大载运量高达75000吨，吃水深度达17.5米。

这说明了俄罗斯小麦产量的逐年提升，以及印尼等国际市场的需求增加，同时也展现出俄罗斯相关基础设施的瓶颈问题。此外， 这种方式也重塑了国际干货运输路线图，因为它激发了巨量的船对船运输需求。

俄罗斯：或成全球第一大小麦出口国

根据俄罗斯国家统计委上个月中旬发布的数据，2017年度俄粮食总产量达1.35亿吨。其中小麦产量为8590万吨，对外出口约2700万吨。

另据俄罗斯农业部的预测，本农业年度（2018年7月1日-2019年6月30日）俄粮食出口量将达到创纪录的5300万吨，其中出口小麦4000万吨，俄罗斯将超越美国和欧盟成为全球最大的小麦出口国。

不过，来自一线的人士预计实际情况要超过农业部的预测。俄罗斯最大的粮食铁路运营商Rusagrotrans公司战略管理部官员伊格尔·帕文斯基本周表示，初步数据显示，2017/18年度俄罗斯谷物出口量超过俄罗斯农业部预测的目标5300万吨，小麦出口将高达4200万吨。

据俄联邦统计局数据，俄罗斯去年的粮食产量达1.341亿吨，打破了1978年苏联时期1.274亿吨的收成记录。

彭博社年初曾报道，由于丰收和诱人的价格，俄罗斯近年来成功占领了一半以上的小麦市场，成为世界上最大的粮食出口国。

政府大力刺激出口

俄罗斯政府采取多种方式来刺激包括小麦在内的粮食出口。俄罗斯农业部此前称，谷物库存高企将对国内市场构成压力。

俄罗斯总理梅德韦杰夫（Dmitry Medvedev）本周宣布，俄罗斯政府已经将小麦出口零关税政策延长到2018/19年度。

2017/18年度结束时，俄罗斯谷物库存已创下历史最高纪录。因此俄罗斯正做一切努力提高谷物出口。这是小麦出口零关税政策延长的大背景。

俄罗斯在2016年9月23日到2018年7月1日期间一直实施零出口关税政策。此前政府曾在2015年7月1日实施特定关税，2015年10月1日起，小麦出口关税是出口价值的50%，然后减去6500卢布，但是不低于10卢布/吨。

为了促进出口，俄罗斯去年10月将部分地区粮食出口的铁路运费下调了一成。

此外，俄罗斯政府正在加快建设用于扩大粮食出口的基础设施，包括在现有港口设置粮食运输专用电梯。不过，这些措施仍跟不上粮食产量的增加，正在建设的设施全面投入使用预计要等到2020年以后。

而全球主要粮食进口国中国也取消了俄罗斯小麦进口禁令，向俄打开了大门。今年3月初，国家质检总局允许俄罗斯小麦进口，同时对进口俄罗斯小麦植物检疫要求做出了新规定。

中国于1996年对俄罗斯小麦设置进口禁令，当时中国检疫机关在俄罗斯小麦中发现了印度腥黑穗病（一种真菌类病害）痕迹。这种真菌是国家规定的一类危险性病害，可在土壤中存活多年，一旦传入将难以根除。

不过，按照中粮集团俄罗斯公司经理Daron Hofmann去年的话来说，俄罗斯对中国大规模出口小麦仍需要时间。

来源：华尔街见闻