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看好市场,太平洋航运8850万美元一下购入4艘船舶!

  看好市场,在前不久刚买下5艘干散货船舶之后,太平洋航运PB再出手,以8850万美元的总价买下4艘船舶。

  其中2艘分别为2010年以及2015年建造的二手船舶。另外两艘为预计几年交付的在建转卖新船。

  在昨天发布的公告中,太平洋航运称,2018年5月14日,全资附属公司PB Vessels Holding Limited订立四份独立的货船合约,总价约为8850万美元。

  分别为一艘二手超灵便型乾散货船、一艘转售新建造超灵便型乾散货船、一艘二手小灵便型乾散货船及一艘转售新建造小灵便型乾散货船,代价为每股2.036港元向卖方发行170,760,137股新股份,总额为347,667,640港元(相当于44,290,000美元),及现金合共44,210,000美元的综合方式支付。

  将配发及发行的新股份佔公司现已发行股本约3.83%;及公司经有关配发及发行扩大后的已发行股本约3.68%。发行价较股份于紧接公告日期前最后一个交易日在联交所所报收市价每股2.09港元折让约2.58%。

  二手货船的估计交付时间介于2018年第四季度至2019年第一季度,而转售新建造货船的交付时间介于2018年年中至2018年第四季度。

  4艘船舶详细交易情况如下:

  该公司表示,干散货运市场正在复苏,公司董事认为该等货船的价格吸引,并相信该等货船交付后在本集团之船队内能长期有利地营运。

  早在2017年3月,PB发布2016年度财务报告中虽然录得2016年全年亏损约为8654.7万美元,但是PB认为干散货市场最坏的阶段已过,当时就表示“目前集团有足够的现金扩大自有船队规模,将会继续物色优质二手船只,以革新船队。 ”(详情见:→太平洋航运(PB)净亏8650万$,将继续买船扩大船队

  随后,2017年8月,该公司宣布以1.046亿美金的价格收购5艘散货船。(详情见:→5艘1亿美金!又一轮抄底开始!? PB豪购散货船!!

  此外,PB在2017年还另外购买了2艘船舶,共计在2017年收购了7艘船舶。

  今年3月,该公司发布2017财年年度报告,报告显示,2017年PB录得盈利约360万美金,2016年同期亏损8650万美元,成功扭亏为盈。(详情见:→PB扭亏为盈!自有船队扩张至106艘,将继续买船!

  PB称市场的持续改善抱谨慎乐观的态度,PB解释到正面的环球经济及商品需求前景、及减少新建造货船交付对干散货市场中期有利,此外,虽然2017年干散货船舶新船订单相较于2016年有所回升,但是小型干散货船舶的订单数量仍然处于历史地位,这对深耕小船市场的PB极为有利。

  因此,PB表示,仍将会伺机购买船舶。

  而本次PB再出手“豪购”4船,显示PB并没有食言。

  但,值得注意的是,PB表示将继续于价格仍处于历史低位时寻求优质二手货船收购机会,但并不打算在中期内订购新建造货船。

  PB不订造新船主要基于以下几个未知因素的考虑:

  (i)如何自2020年起以最佳方式遵守全球硫排放上限的规定;

  (ii)安装哪一种压仓水处理系统;

  (iii)关于未来燃料价格、种类及供应的问题;

  (iv)有关氮氧化物及二氧化碳排放等的潜在新增法规;及

  (v)长远而言更快速及可能更多重大技术发展。

  根据PB总裁Mats Berglund近日所透露的观点来看,2020全球限硫规定生效日期临近,但是PB并不倾向于使用脱硫设备来满足要求。(详情见:→盘点:那些明确反对使用脱硫设备的大船东!

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