印尼将禁止外国船舶装运本国煤炭，棕榈油！？

事实证明，印尼在某些地方真的是一个非常搞笑的国家，政策朝令夕改再添一实例！

信德海事网4月4日消息，去年10月31日，为了促进本国航运业发展，增强本国航运业在自身外贸出口市场的影响力，印度尼西亚贸易部发布最新法规，要求印尼煤炭及棕榈油出口商在出口货物时必须使用印尼船旗的船舶并投保印尼本国保险公司。

新的法规在发布后6个月后生效。新法规的发布在印尼国内外贸易商，以及航运业内引起了一场小小的“恐慌”。

当时，信德海事网在印尼的一位联系人表示：目前印尼船旗的5万吨左右的干散货船舶用几只手都能数过来，并不能保证煤炭的出口运输需求。

此外，诸如此前印尼限制镍矿出口类似情况，该国颁布的政策容易“朝令夕改”。如果最终发现相关规定难以被具体实施，那么很可能会做出相应的改变。

另一位印尼当地知情人士对信德海事网就相关文件(请复制链接https://pan.baidu.com/s/1jIZmsnW到浏览器下载）向信德海事网说明如下，如果印尼籍船舶运力出现不足的情况，那么外籍船舶仍然可以参与运输，但是需要经过特定的申请步骤。同时其也表示，目前多方都对该项新规牢骚满腹，因此有可能到时候该项规定可能会做出相应的调整。

（可参考链接：重磅！！非印尼旗船舶将禁止装运印尼出口煤炭，棕榈油，4月施行！！？？？）

按照原规定，该法规眼看就要生效了！！！！！

而根据该事件最新的发展态势，我们可以看到，信德海事网驻印尼的联系人所作出的判断并无丁点差错。

而根据路透社最新消息显示，近日，印尼工业部长（Industry Minister ）Airlangga Hartarto表示，为了增加出口，进而增长外汇储备，印尼将推迟该法规的执行日期至2020年。

Airlangga告诉记者，“该法规的执行时间点将被调整，我们将给航运业2年的特殊过渡期。”

Airlangga进一步表示，印尼政府将推动国内贸易出口更多的使用CIF条款，目前出口商更多的在使用FOB条款，未来要让出口商有更多的选择本国航运公司的机会和权利。

在这两年的“缓冲期”内，我们将通过出口赚取外汇的同时也大力发展我们本国的航运业。

印尼煤炭协会（Indonesian Coal Mining Association）执行主管Hendra Sinadia表示，“这是一个关于准备是否得当的问题，只要我们本国的航运公司准备好了，我们就会给予支持。”

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