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为建造LNG动力船导致亏损弗格森海洋工程公司申请破产保护

苏格兰历史悠久的弗格森海洋工程公司(Ferguson Marine Engineering)在为国有渡轮公司CalMac Ferries建造两艘液化天然气燃料的ropax时遭遇亏损,目前该公司已申请破产保护。苏格兰经济大臣德里克·麦凯Derek Mackay宣布,苏格兰政府“准备并愿意”将一座名为弗格森造船厂Ferguson shipyard收归国有。

图片来源:GETTY

据了解,Ferguson shipyard已经拥有116年的历史,2014年时该船厂也曾一度陷于困境,当地商人 Clyde Blowers Capital的吉姆•麦科尔(Jim McColl)曾将其从关闭中拯救出来。但如今,该船厂又已遭遇成本超支,两艘LNG动力滚装渡轮的建造也出现了巨大延误。

但如今,CalMac拒绝支付额外的6100万美元建造成本,这使得该船厂再次陷入了濒临破产的困境,同时也意味着350个工作岗位的可能的消失。

Ferguson Marine最初在2015年从该渡轮公司旗下的Caledonia Maritime Assets 获得了上述两船订单。当时这两艘102米长的双燃料船为一笔9700万美元(合1.5亿美元)的大单。

第一艘名为Glen Sannox的船舶于2017年11月下水,该轮可搭载1000名乘客,最多可搭载127辆汽车。这两艘渡轮原定于去年交付,将成为克莱德河上建造的最大的渡轮——克莱德河曾是苏格兰造船中心。

根据BBC最新报道,苏格兰经济大臣德里克·麦凯宣布,苏格兰政府已经“准备并愿意”将弗格森造船厂收归国有。他说,这是为了避免该船厂关闭并350个工作岗位的流失,政府将接受该船厂并完成在那里为Cal Mac west coast services建造的两艘渡轮。

Derek Mackay表示政府仍对其他投资者开放。但在一份声明中,他补充说,必须立即采取行动,确保船厂、工作人员和尚未完工的船只的安全。

其已致函弗格森船厂目前的的唯一股东、实业家吉姆•麦科尔(Jim McColl),表示苏格兰政府希望董事和债权人“认识到尽快、平稳完成这笔交易的重要性”。

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