船长船东注意：你船的GPS可能会被严重干扰！

一年前，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)宣布决定退出伊朗与世界大国达成的2015年核协议，恢复经济制裁。 

过去几个月里，美国和伊朗之间的紧张局势急剧升级。 

华盛顿和德黑兰上个月差点发生直接军事冲突，当时美国指责德黑兰策划了两起针对波斯湾地区油轮的袭击，伊朗对此予以否认。然后，在一枚伊朗导弹击落一架美国无人机后，美国下令进行反制空袭，但在最后一刻被取消。相反，据广泛报道，位于五角大楼的美国网络司令部(U.S. Cyber Command)对该地区策划和策划油轮袭击的伊朗组织发动了网络攻击。 

海湾地区局势复杂，此前更有海员向信德海事网表示其船舶GPS曾在中东地区出现过问题。

但另据英国媒体报道，此前被伊朗扣留的Stena Impero号油轮之所以误入伊朗水域是因为其GPS信号遭遇了伊朗方面的“欺骗干扰”“spoof”?——欺骗干扰是指GPS在用户不知情的情况下其GPS设备被故意干扰而显示虚假信息的行为。 

英国多家媒体援引未具名消息人士的话说，英国政府通信总部GCHQ和军情六处MI6 正在调查伊朗情报机构是否向悬挂英国国旗的油轮的船长发送了欺骗信号。 

英国政府此前曾表示，Stena Impero号油轮“在阿曼水域被劫持”，并“被迫驶进伊朗”，称此举“完全和完全不可接受的”。 

此外英国方面一名安全人士称:“俄罗斯拥有干扰GPS的技术，而且可能帮助了伊朗这是非常无耻的。”其还表示，“这将使英国航运极其脆弱，并将引起该地区皇家海军军舰的严重关注。伊斯兰革命卫队和俄罗斯情报机构在叙利亚进行了非常密切的合作，保护和促进了他们的利益。” 

伊朗和阿曼边境之间的霍尔木兹海峡的石油运输量约占世界海上石油运输量的30%。 基于上面的多方面报道，有人说是是美国在“捣鬼”，而英美方面又说是伊朗甚至是俄罗斯是背后“黑手”。 

根据目前的情况来看，有两点是可以肯定的是：一，肯定有人在贼喊捉贼；二，该地区的船舶GPS甚至是网络安全肯定是曾受到过威胁，并且随着局势的可能的进一步发展可能会愈发严重。 

近日，非营利性机构（注：非营利性机构不代表没有偏向性） C4ADS发布的了一份相关报告。报告中表示，GPS以及其他全球导航卫星系统GNSS都是非常脆弱的，那些具有电子战能力的国家或非国家团体可以通攻击定位、导航、以及授时系统的方式可以对现代军队、主要经济体和日常消费者造成重大损害。随着最近的技术进步，进行这种干预的工具和方法现在面临着扩散的高风险。GNSS攻击正在成为一种可行的、破坏性的战略威胁。

简而言之，该报告认为，“对全球卫星导航系统GNSS的攻击正在成为一种可行的、破坏性的战略威胁。”

船东互保协会Standard Club指出，该报告还提高了人们对“智能干扰”‘smart jamming’的认识。该报告中介绍到，智能干扰是指传输看似有效的GPS信号，但接收器不能计算处准确的位置。 

“这可能会导致许多接收器不能正常工作，同时船舶接收器也没有报告任何故障，因此船舶驾驶员不会被提醒显示出了错误的信息，这将为船舶的安全航行带来巨大的隐患。” 

据该报告的不完全统计，在过去的两年多的时间里，发生了近10,000次欺骗干扰，影响了1,300艘船只及其航行。这些事件的地点从地中海、黑海和芬兰湾都有。不仅发生在俄罗斯领海，也发生在其他国际水域。 

30年前，在中东地区，伊朗和萨达姆的伊拉克之间曾上演了一场互相攻击对方油轮的“油轮战”。我们不能排出“真枪实弹”发生冲突的可能性，但现在的情况也有了不同，那就是我们现在还必须考虑到上述的“网络袭击”。 

不带偏向性的我们来看，美国和伊朗都可以使用导弹、潜艇和护卫舰攻击和破坏商业和军事航运。但这不仅仅是一场海上战斗:伊朗击落无人机的能力表明，冲突涉及不同领域，包括空中和最近的网络空间。美国和伊朗都有能力、也有意愿对全球航运业发起更复杂的、由政府支持的网络攻击。 

如上文所述，针对GPS的干扰，以及针对导航和通信系统的更复杂的攻击都可能会造成严重破坏后果，并且各方都很难准确地找出攻击的来源。从此以后，在国际舞台上使用网络攻击的这种行为将会长期存在，现在必须成为我们所有人都需要面对的威胁的一部分。 

因此，各船（不仅仅是各船，包括各航运公司甚至是其他贸易、物流、交通运输领域的相关个人、公司、团体）都应该对这种情况有清晰而明确的认识。 

现代航海非常倚重电子电气设备，正因为此原因，我们要清晰的认识到，GPS以及其他各种设备不一定是完全可靠的，至少在某些地点（海域）、某些时间里，不要完全相信你船的仪器信息。

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