信德海事网11月29日消息，去年12月1日，马士基发布声明表示将收购汉堡南美。一周年将至，随着韩国给予本次并购有条件批准本次并购，马士基表示最快将于周四（明天）宣布正式完成对汉堡南美的收购。
昨天，韩国监管机构韩国公平交易委员会（Korea Fair Trade Commission, KFTC）附加限制性条件批准了马士基收购汉堡南美，但是给出了要求汉堡南美在某些航线上退出与其他班轮公司组成的航运联盟的附加条件。
值得注意的是，根据马士基透露，因为就在本月，哥伦比亚对于本次并购给予了放行，韩国的批准也就成为了本次收购的最后一关。
在韩国限制性批准后，马士基就本次收购已经获得了总计23个国家或地区相关监管机构的正式批准，这之后，马士基要做的就是和汉堡南美原母公司 Oetker Group完成最终必要的文件签署即可。
马士基表示，“一切都在按照正常的路径进行，我们预计将于30日彻底完成本次并购。”
再回来看，韩国监管机构 韩国公平交易委员会Fair Trade Commission (以下简称KFTC)对于本次并购给予的附加条件批准包括：要求汉堡南美在某些航线上退出与其他班轮公司组成的航运联盟的附加条件。
一：退出目前正在运营的多条远东-中美洲以及加勒比海地区的共用舱位协议多条航线。
二：不得继续履行汉堡南美目前正现在履行的远东-美西的相关航线协议。
相关的变化将在本次并购协议完成后正式生效。
本月稍早时候，中国商务部发布了《附加限制性条件批准马士基航运公司收购汉堡南美船务集团股权案经营者集中反垄断审查决定的公告》也对本次活动提出了限制性批准条件。
附加的限制性条件包括：马士基航运承诺“汉堡南美参与的远东-南美西海岸航线船舶共享协议到期时将不再继续参加”；马士基航运还承诺“汉堡南美将在参与的远东-南美东海岸航线船舶共享协议允许的最早日期退出该协议”。
此外，马士基航运承诺将其与汉堡南美在远东—南美西海岸航线上的冷藏集装箱运输的运力市场份额削减至34-39%，并在本交易交割后3年内维持不高于34-39%。
加上此前南非以及欧盟等国家和地区的相关监管机构也对本次并购活动给予了附加条件，使得马士基对未来的经营变得相对比较困难。
前任马士基航运拉丁美洲总经理 Michael Kaasner 就表示，“马士基希望通过并购从2019年开始产生3-4亿美元的经济效益，而最大的协同效应一般都是通过联合航行安排和航线网络来实现，虽然马士基和汉堡南美是南美洲最大的市场参与者，能在很多地方提供服务，但是来自欧盟以及中国的诸限制性条件使得马士基想收获到上述协同效应带来的经济利益需要面临一定的困难。”
马士基航运收购汉堡南美主要历程回顾
（由：航运界网，ship.sh总结）
事 件：马士基航运收购汉堡南美
2017.11.28
监管机构：韩国公平交易委员会（KFTC）
审批结果：拟附加限制条件
限制内容：
1.退出其在远东至中美/加勒比海地区航线上的运力部署；
2.禁止双方扩张其在远东至南美西海岸航线上的市场份额；
3.韩国公平交易委员会还要求双方不要与两条航线上的其他班轮公司续签联盟协议；
4.马士基航运与汉堡南美也被要求禁止与联盟其他成员分享任何敏感信息。
2017.11.08
监管机构：中国商务部
审批结果：附加限制条件
限制内容：
1.汉堡南美参与的远东-南美西海岸航线船舶共享协议到期时将不再继续参加；
2.汉堡南美将在参与的远东-南美东海岸航线船舶共享协议允许的最早日期退出该协议；
3.马士基航运与与汉堡南美在远东—南美西海岸航线上的冷藏集装箱运输的运力市场份额削减至34-39%，并在本交易交割后3年内维持不高于34-39%。
2017.10.04
监管机构：南非竞争法庭
审批结果：附加限制条件
限制内容：终止汉堡南美在南非/南美东海岸之间的贸易航线。
2017.09.24
监管机构：巴西反垄断局（CADE）
审批结果：无限制
2017.06.13
事 件：马士基航运出售巴西子公司Mercosul Line给法国达飞
原 因：降低巴西市场份额，争取巴西反垄断局同意收购汉堡南美
2017.05.04
事 件：联合公布汉堡南美组织结构
内 容：
1. 现任执行董事会主席Ottmar Gast将退任主席一职，改任汉堡南美监事会主席；
2. 马士基首席运营官Søren Toft担任汉堡南美监事会成员；
3. Arnt Vespermann将担任汉堡南美执行董事会新任主席。他还将负责公司的执行情况、沟通情况以及哥伦布船舶管理。他还将担任北美地区、加勒比海和拉丁美洲西海岸的指导员(coach)；
4. Frank Smet将继续担任汉堡南美执行董事会成员，负责市场营销、客户订单管理及包括运输网络及物流在内的所有汉堡南美部分的运营。除此之外，他还将担任亚太地区及南美东海岸地区的指导员(coach)；
5. 马士基航运现任首席财务官Jakob Wegge-Larsen将加入汉堡南美执行董事会，负责公司财会及控制与信息技术服务。除此之外，他将担任欧洲区域的指导员(coach)。
2017.04.28
事 件：两家集团董事会批准收购
内 容：马士基集团和欧特克集团的董事会批准了关于马士基航运收购汉堡南美的买卖协议，前者将以37亿欧元收购后者旗下的汉堡南美。
2017.04.10
监管机构：欧盟委员会
审批结果：附加限制条件
限制内容：要求德国汉堡南美取消其在北欧至中美洲/加勒比、北欧至南美西海岸、北欧至中东、地中海至南美西海岸及地中海至南美东海岸5条航线上的运力部署。。
2017.03.23
监管机构：美国联邦贸易委员会(FTC)
审批结果：无条件同意
2017.03.14
事 件：双方正式签署收购协议
内 容：马士基航运和欧特克集团正式签署买卖协议。
2016.12.01
事 件：马士基官宣收购汉堡南美
内 容：马士基集团在官网宣布，马士基航运已与欧特克集团签署协议，就收购欧特克集团旗下航运企业——汉堡南美一事达成一致。将收购汉堡南美旗下所有船舶、员工、运力及其他运营网络。
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