保护海员：印度政府禁止本国海员在几内亚湾船舶工作！

印度政府发布了一项限制，禁止所有印度海员在几内亚湾的船只上工作。

在发给船东和航运公司的一份通函中，印度驻孟买的航运总局(Directorate General of shipping)通知称，海盗已经盯上了印度海员，将指导国家批准的船员公司不要雇佣印度人工作于单独运行于几内亚湾的船舶上。此举是在尼日利亚海域海盗劫持船员索要赎金的行为日益猖獗的背景下做出的。

该通知是发给船东、船舶管理人员、船长、船级社和其他相关人士。

Capt. Anish Joseph 在该通函中介绍到，“几内亚湾的海盗/武装抢劫袭击变得越来越暴力，在几内亚湾水域，劫持、抢劫船只和绑架船员的趋势越来越严重。”

“我们注意到，在这种海盗/武装抢劫事件中，外国国民（非尼日利亚），特别是印度海员正成为有选择的目标。”

报告举例提到了“最近的两起事件”，印度船员似乎正被选为袭击目标。声明没有提到这些事件的名称，但是今年4月，六名印度海员在Tomazos 公司的一艘油轮上被绑架。（详情见：→又，6油轮海员被绑架。）

今年4月，国际海事局(International Maritime Bureau)公布，2019年第一季度海盗活动同比有所下降，但同时IMB也表示表示几内亚湾仍是一个问题较为严重的地区。

根据信德海事网海上安全顾问专家华信中安提供的数据显示，2019年第一季度全球共计发生海盗安全事件53起，其中西非几内亚湾发生了25起，21名被绑架，另外还有一名海警在与海盗的交火中牺牲，而且在袭击中至少有6次出现了开枪攻击船舶的行为。华信中安表示，从目前的形势来看，虽然尼日利亚、贝宁、喀麦隆等国有“派遣海军巡逻艇应对海盗事件”的措施。但拥有快艇的海盗，其行动更为快捷、隐蔽和不具规律性。因此，船舶在该区域航行时仍然存在被袭击和被绑架的风险。此外，该地区偷渡的情况时有发生，船舶在进行离港操作前应当严格执行防偷渡守则。（详情见：→数据：今年1季度，53起海盗事件，至少21船员被绑架、1海警牺牲）

印度是尼日利亚重要的贸易伙伴，据印度政府统计数据和国内媒体报道，有20多万印度国民受雇为海员，是全球第三大海员队伍。

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