船东：中国非洲猪瘟对干散航运市场的影响恐比贸易摩擦更可怕

据英国《金融时报》报道，非洲猪流感继续肆虐全球最大的猪肉生产国中国的养猪场。由于死于疾病和扑杀，这种无法治愈的疾病导致生猪库存同比下降近20%。更令人担忧的是，繁殖母猪的数量下降得更多。中国养猪业占油料种子进口的很大一部分，包括大豆和菜籽油等重要干散货大宗商品。这些油籽通常来自航程较远的地区，如加拿大、美国和巴西。

数据来源：金融时报

克利夫斯证券(Cleaves Securities)在近期的一份市场报告中表示，我们将继续监测（非洲猪瘟）的形势，但在其它因素相同的情况下，我们预计supramax和handysize等较小的干散货船型市场将面临下行风险。

另据航运经纪公司Banchero Costa早前之前提供给信德海事网的数据显示，截至2019年1月14日，在非洲猪瘟疫情爆发后，中国已扑杀了91.6万头猪与每年7亿头生猪的屠宰量相比，这个比例微不足道。

但是，该机构同时也表示，实际的影响对猪的数量和动物饲料的需求可能更大，因为风险来自疫情爆发促使农场增加了屠宰量。随着生猪数量的减少，以及饲料中大豆蛋白含量的降低，这将使得中国减少对于大豆等粮食进口。

不确定市场中Norden的战略转型 

Norden去年和今年年初一直在不断售卖旗下干散货船舶，该公司还表示，将使旗下船舶根据市场不断变化一直处于可交易的状态，公司只有船队将保持在0-15艘的动态平衡状态。

Rindbo表示，目前我们拥有近15艘散装货船的船队，但这并不代表我们对市场处于最乐观的态度。”事实上我们可能将这个数字再往下调整一些，这可能是我们第二季度需要做的工作，但这要视价格和机会而定。

在油轮业务上，诺登一直致力于打造自己的期租船舰队。与干散货市场保持不同的态度，最近，该公司还在投资二手MR型船舶。

Rindbo 表示，“我们仍然非常希望能租到更多的船，”“这是我们接下来主要关注点。但我们也不排除会再买几条MR。”

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