信德海事网3月30日消息，随着最后两艘老旧船舶被送拆，这意味着苏包文刚先生旗下的BW集团正式退出了化学品航运市场。
据拆船经纪人透露的最新消息显示，这家目前总部位于新加坡的大型航运公司于近日已经出售（送拆，但目前并不清楚具体拆船时间））了旗下最后两艘老旧化学品船舶，分别为1997年建造的Bright World轮以及1998年建造的Bright World。据称出售价格在$800 /ldt，亦即大约没艘500万美元。这个价格相对较高，原因是因为这种船舶不锈钢含量较高。
但根据航运媒体贸易风报道，BW的一位发言人表示，拆船的消息只是市场的猜测。但这位发言人同时也表示，“然而，考虑到这两艘船的使用年限，拆船回收将是我们考虑的一个选择。但现在进一步评论还为时过早。”
据信德海事网了解，这两艘船舶目前均被投入于Womar pool在运营。
2016年，BW从挪威Stream Tankers那里购买了10艘油轮，显示了其对化学品船舶市场的决心。但今年1月，该公司与伊丹•奥弗(Idan Ofer)的东太平洋航空公司(Eastern Pacific)达成协议，出售其大部分（13艘）化学运输船，估价约为3.5亿美元。
考虑到，此前，BW集团还收购了成品油轮船东Hafnia Tankers，向DHT Holdings出售了旗下11艘VLCC，以及此前曾考虑收购Dorian LPG（未成功）以及近日成功控股EPIC GAS。可以看出，BW集团正在对旗下的航运业务板块进行业务梳理的明显动作。
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