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拆掉最后2船,BW集团或将彻底退出化学品船舶市场

信德海事网3月30日消息,随着最后两艘老旧船舶被送拆,这意味着苏包文刚先生旗下的BW集团正式退出了化学品航运市场。

据拆船经纪人透露的最新消息显示,这家目前总部位于新加坡的大型航运公司于近日已经出售(送拆,但目前并不清楚具体拆船时间))了旗下最后两艘老旧化学品船舶,分别为1997年建造的Bright World轮以及1998年建造的Bright World。据称出售价格在$800 /ldt,亦即大约没艘500万美元。这个价格相对较高,原因是因为这种船舶不锈钢含量较高。

但根据航运媒体贸易风报道,BW的一位发言人表示,拆船的消息只是市场的猜测。但这位发言人同时也表示,“然而,考虑到这两艘船的使用年限,拆船回收将是我们考虑的一个选择。但现在进一步评论还为时过早。”

据信德海事网了解,这两艘船舶目前均被投入于Womar pool在运营。

2016年,BW从挪威Stream Tankers那里购买了10艘油轮,显示了其对化学品船舶市场的决心。但今年1月,该公司与伊丹•奥弗(Idan Ofer)的东太平洋航空公司(Eastern Pacific)达成协议,出售其大部分(13艘)化学运输船,估价约为3.5亿美元。

考虑到,此前,BW集团还收购了成品油轮船东Hafnia Tankers,向DHT Holdings出售了旗下11艘VLCC,以及此前曾考虑收购Dorian LPG(未成功)以及近日成功控股EPIC GAS。可以看出,BW集团正在对旗下的航运业务板块进行业务梳理的明显动作。

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