当当当!本期小编为大家带来了东京备忘录地区船舶滞留的最新信息!尽管2月份滞留的船舶艘次和缺陷数目环比均有所下降,但是!有几类缺陷的滞留率依然居高不下,一些船舶未加以重视,于是就被滞留了……到底是哪些缺陷,这么“害船”呢?下面,就为大家奉上"阳光安检"独家提供的船舶滞留信息~
2019年T-MOU船舶滞留信息(2月)
话不多说,我们先来看看2月份排名前十的滞留缺陷:
01十大滞留缺陷
来对比一下1月的数据:
不难发现,二月份除了“无线电通信”挤进了前十、MLC被“踢出”了榜单之外,其他的主要缺陷还是熟悉的配方,熟悉的味道~消防安全、防污染、救生设备、ISM、航行安全、载重线、应急系统、证书文书和结构状况九大类缺陷依然占据主流。
那么,良心发问之问题一来了:哪些国家的主管机关滞留的船舶最多呢?
02各个国家/地区滞留船舶艘次
良心发问之问题二:图中滞留船舶较多的国家,重点关注哪些缺陷?
贴心如小编当然知道大家的关切啦!下面就给大家汇总了澳大利亚、俄罗斯、韩国和日本的海事主管机关最常开的滞留缺陷的信息,包括缺陷的主要类别、缺陷描述以及公约依据,带大家避开“雷区”~
03常见滞留缺陷
澳大利亚
俄罗斯
韩国
日本
最后,我们来看看2月和1月的总体滞留情况对比:
04近期情况对比
来源:阳光安检
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