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南槽江亚护滩堤---船舶不能逾越的“坎”

护滩堤构筑作为航道疏浚的常用手段,在长江上海段水域应用较为普遍。在南槽航道治理中,南槽江亚水域的护滩堤(对应概位为A35至A49灯浮北侧水域)便是工程的重要组成部分。

自2019年3月1日开工以来,南槽航道治理稳步推进,并已进入基床石抛填、基床整平和护滩堤构件(半圆体和扭王字块)安装阶段,且部分断面的护滩堤已成型。

因护滩堤具有“低潮时段露出水面,高潮时段处于水面以下”的特点,船员因不熟悉通航环境或者不按规定航路航行,在高潮时段擅自穿越极易发生搁浅事故。

鉴于上海港曾发生过此类事故,在此提醒广大船员:

严禁穿越南槽江亚护滩堤!!!

算清“三笔账”

安全账

船舶发生搁浅后,往往会出现倾斜,并极易伴随船体破损、断裂、倾覆等现象,对生命和财产安全带来极大威胁,随后可能发生的沉没和泄漏将对海洋生态环境安全构成严重威胁和损害。

经济账

一旦搁浅事故导致人员伤亡、财产损失、船期延误和海洋污染等情况,经济损失将不可避免,甚至极为惨重。而且此类事故将影响船员履职能力的评定和公司安全管理体系的审核,给船员从业和公司营运带来不利影响。

民生账

南槽航道治理将极大提高船舶通行能力,提升航运效率,助力长江经济带建设,民生意义巨大。搁浅事故极易导致构件受损,影响施工进度和工程质量。

牢记“四重点”

通航环境要清楚

及时更新海图,并及时关注航行通(警)告信息,了解航经水域水工作业动态,核对并标注最新通航环境变化情况,严格设计和规划航线。

莫存侥幸白受苦

船舶须按照规定航路航行,特别是空载船舶切勿以为船舶吃水小,尝试在高潮时段穿越护滩堤水域。

及时报告莫踌躇

发生搁浅后,第一时间向海事主管机关报告船舶位置、货物和人员信息、船舶受损情况等必要信息,以便得到及时救助,并向过往船舶发出警示信号,防止次生事故发生。

听从指挥别糊涂

严格按照要求开展自救和配合他救,并且在脱浅后积极配合后续检查和调查,千万不要擅自驶离。

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