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看这位香港海员是怎么谈恋爱的,海员的爱情保鲜术!

  半年见面一次,生日、情人节二人都不能共度时光,在茫茫大海没有电话讯号,偶尔靠岸时才能用到Whatsapp和电话,这就是船员的拍拖生活。「在这个时代,会觉得这样很难维系关系吧。」Vincent行船四年,见过水手、船员在航程途中泊岸,终于收到电话讯号,却是恋人传来的分手短讯,距离回家日子以月计,想挽回却无能为力。担任货船三副的Vincent,行船四年,刚完成八个月的航海生活,在今年情人节前夕求婚成功。海上的人与陆上的人修成正果,成功之道是甚么?

  远洋船运送货柜到世界各地,航程短则数星期,长则半年。Vincent对上一次工作便花了八个月时间,由德国出发,途经大西洋、地中海、红海、阿丁湾印度洋、新加坡海峡等,于上海结束。每年至少有半年不在港,维系感情要靠上船前提前为女朋友庆祝生日和特别节日,又把支票交予相熟花店,预先订好花束,正日送到女朋友手上。每次回港放假的3个月,每天都接女朋友下班,「回港后每天都是情人节,可以做的都尽量做。」

  「一定有痛苦的时候,会很挂念岸上的另一半。」货船大部份时间在公海航行,接收不到电话讯号,「所以不用留意whatsapp、也不能上网。」与岸上的女朋友、家人沟通,只能靠免费的卫星电邮,「但不是实时发送,由船长每日集中收发一次。」他每天都写两至三个电邮给女朋友,「之前有一艘船行了半年左右,我与她两人来回共写了六十万字。」

  想听爱人的声音?五分钟卫星电话便索价港币廿多元(约六毫美金一分钟)。每次打电话都是一项工程,「最初打通后说完『好挂住你啊』,就忘了后面想说的。拨电话时开始计时,看到差不多五十秒时,便准备收线,免得要计入下一分钟。所以要长话短说,讲重点,每次打电话前都要计划好内容。」

  货船不定期泊码头卸货,可接收到岸上电话讯号,终于能够打电话、发短讯。可是船员要协助卸货,即使没有工作在手,码头离岸颇远,讯号不稳,大多数时间只能传文字讯息,别说视像通话,录音也太奢侈。船员为求通讯会各出奇谋,包括把手机放进剪开的汽水罐希望增强讯号,「拿着电话紧贴窗户,甚至用绳把手机吊近窗边,看看会不会接收得更好。」
不过,有讯号不代表收到令人开心的消息。「我见过水手(泊岸时)收到分手短讯,但你可以做的事太有限了,收到消息只能放在心里。大家也知道,上船后,不能任性的说不干,下个码头要回家。」
「你在海上,除了(照顾)自己感觉,还要照顾多一个人的感觉,用你自己的方法。」岸上的人看来,船上的沟通比异地恋更艰难;Vincent却乐观地说,现代船员已经幸福得多,「从前的船员还要写家书,出海两三年,太太也一样在岸上等着啊,只是取决于怎样维系关系。」
这场海陆之恋,于今年情人节前夕修成正果,他向女友求婚成功。或者当沟通变成一种奢侈,才会令人明白沟通的真正意义。「你拿起电话是『No Service』,女朋友看到你的Last Seen是十天前。大家要把感觉实时说出来,要是藏在心里,下个码头才能再通讯,可能会胡思乱想。」「当你知道很多事情都不是必然,你会有另一种看法。」
场地提供:香港海事博物馆顾国敏船舶模拟驾驶室、花木FaMuk Extraordinary Florist

記者:鄺頌婷 攝影︰李錦鏵、陳海威、江俊豪 剪接:魏利民

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